repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

By som mal V8! bol motto pre faul tonikum tekutý zeleniny a korenín, ktoré predáva Campbells, ale aj metaforou smrtiace automobilový hriech nákup V6 svalovej auto. Môj vlastný život, spomínam si, keď niekto s Y chromozóm, ktorý ochotne kúpil 6-valec pony auto bol posmieval sa ako skinflint v najlepšom, vojenskom prinajhoršom. To nebolo až do druhého desaťročia v roku 2000, ktoré sa zmenilo. V6s v ponuke náhle legitímne možnosti pre ponycar zákazníkov.
V6 Mustang už špeciálne sekretárka, ale legitímne športové auto, ponúkajú porovnateľné priamka výkon s starý Motor Mustangs Mod, a možnosť odoslania jeho konkurencia pri dovoze okolo cesty kurzu. GM HFX V6 a Chrysler Pentastar V6s šli dlhú cestu zvýšiť hru áut-spec Camaros a LX/LY podvozok auta, takže je ťažké pre nás si predstaviť, že staré 2. 7 Chrysler V6 a GM 3. 9L niekedy existovala. To neznamená, že by ste mali dobrovoľne zvoliť dva menšie fľaše. Nie v aute poníka. Ale v Range Rover Sport, to by nebolo to najhoršie.

Ak tomu tak nie je pre niektoré plánovanie skrutku-up, ja by len zahnal auto, ktoré vidíte vyššie, Range Rover Sport preplňovaný model dokončený typ diskrétne odtieň šedej zvyčajne uprednostňujú kupujúcich týchto automobilov. Vzhľadom na svoje parkovacie miesto je na 6. poschodie podzemné garáže, musel som si môj condos domovníka mieste mi, ako som urobil mojej ceste nadol rampy (s nastaviteľným vzduchové pruženie prístup v režime, ktorý znižuje svetlú výšku), ako som sa potil guľky pri pokuse vyhnúť sa kontaktu s garáže obrie vzduchové kanály, strach, že Id musieť vysvetliť enormnú škrabance na streche Rover.
Predtým, než som sa presťahoval, mal veľký chlapec Range Rover preplňované, a menšia než dojem sa vydaril. Predchádzajúcej generácie-Range Rover kedysi vynikajúce vozidla s procesorom LR4 rozsah šport strašné, cut-sadzba alternatívou, so strašne dynamiky a nešťastné združenia s fanúšikmi Tapout oblečenie. Tak už nie. Full-size Rover, oficiálne stav vozidla Kardashian republiky z Calabasis, zaujíma zadné sedadlo pre šport. Nové bábätko je bloody geniálna. To je ten veľký nadbytočné.
Moje počiatočné dojem len potvrdil môj stint v V6, ktorý prišiel o niekoľko týždňov po čas v V8. Po mojej pravidelnej tlačovej auto vytiahol, dostal som cenu útechy v podobe Range Rover Sport v HSE výbava, ktorá prichádza s 3. 0L preplňovaný V6 našiel Jaguar XJ a základná výbava F-Type.
V typické jazdné scenáre, V6 a V8 verzie sú funkčne identické. Kým full-size Range Rover prijala pocit, že by sa tradične pripísal veľký americký sedan, Šport má svoj vlastný charakter. Znecitlivenie riadenie a vzdušný jazdu veľkého rozsahu sú nikde k nájdeniu. Namiesto toho, šport je zložená a aj malé firmy, bez toho, aby drsné, zatiaľ čo riadenie má poťažkať a úroveň komunikácie na roveň Jeep Grand Cherokee SRT. Kvalita interiéru materiálov je vynikajúci, ohybný kožené hojne vymenovaný v celej kabíne, spolu s hliníkovými prvkami a klavír čiernou obrubou, ktorá je v súčasnosti EN vogue v prémiovom segmente. Je tu veľmi málo hluku, okrem čo hrá na poludníku zvukový systém. Informačný systém je ľahko ovládateľný, s veľkým dotykovým displejom a pomerne intuitívne menu. Existujú dokonca podrúčok na predné sedačky, ktoré boli hit s cestujúcich jazdecké brokovnicou.
Pri absencii dvoch valcov v HSE je len zdanlivý, keď vás krok na to. V6′s 340 koní príde po Krátka pauza, kým preplňované V8′s 510 poníky prezentujú v oveľa viac zrejmé spôsobom. Obaja majú viac než dosť energie hoci preplňované verzie navyše grunt môžu generovať třísedačkovou číslicu rýchlosti spôsobom oveľa rýchlejšie. Posuny sú spracované všadeprítomné 8-stupňová automatická ZF, ktorá je civilizovaný, keď vľavo v D a oveľa lepšie reagovať, keď posunula do S.
Skutočné zvýhodnené medzi týmito dvoma je preplňovaný modelov dynamického režimu. Posun Supercharged do režimu Sport a upraviť konzole pripojenej rotačné číselník ďaleko vľavo a Supercharged prijíma boj-alebo-letu ako odpoveď: zásoby vystužiť, urýchliť na posunov a mapovanie škrtiacej klapky sa stáva oveľa agresívnejšie.
Zmena v správaní je prekvapujúce. V dynamickom režime, preplňovaný verzia cíti ako veľmi dobre menovaný Cherokee SRT, skákanie vpred s intenzitou mäsožravé. By ste nečakali, niečo to vysoké a objemné zvládnuť tak dobre, ale ako SRT, sa mu podarí napadnúť vaše vnímanie toho, čo je schopné SUV. Keď budete hotoví, hádzal dva-a-a-pol tonu hliníka bobseld spolu piste, môžete tlačiť radenie späť do jednotky, vziať to z dynamického režimu a vrátiť sa na cestu do jogy štúdio.
Snaží dosiahnuť rovnaké výsledky v HSE je ďaleko menej povzbudivé, a nie je vhodné. Ale aspoň rozdiely v schopnosti sú jasne vymedzené. Ak naozaj chcete niečo ako Grand Cherokee SRT alebo Mercedes-Benz ML63 ale trpí akútnou u Anglophilia, Pružina pre 79,995 $ preplňovaný. Pre všetko ostatné, vrátane školy beží, výlety do Whole Foods a yacht club, HSE postačí. By ste mali V8, ale budete ušetriť takmer 12.000 dolárov a mať 98 percent schopnosti Supercharged aj oveľa lepšie auto ako $84,000 full-size Range Rover.