repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Stajt kelli V8! kienet it-tagline għal toniku ħażin ta 'ħaxix u ħwawar likwifikati mibjugħa minn Campbells, iżda wkoll metafora għad-dnub tal-karozzi fatali tax-xiri ta' karozza tal-muskoli V6. F'ħajti stess, niftakar meta xi ħadd b'kromożoma Y li volontarjament xtara karozza poni ta '6 ċilindri ġie mneħħi bħala skinflint fl-aħjar, effete fl-agħar. Kien biss fit-tieni deċennju tas-snin 2000 li l-affarijiet inbidlu. Il-V6s offruti f'daqqa waħda saru għażliet leġittimi għax-xerrejja tal-ponycar.
Il-V6 Mustang ma kienx għadu segretarju speċjali, iżda karozza sportiva leġittima, li toffri prestazzjoni komparabbli tal-linja dritta mal-Mod Motor Mustangs l-qodma, u kapaċi tibgħat il-kompetizzjoni tal-importazzjoni tagħha madwar korsa tat-triq. Il-GM HFX V6 u Chrysler Pentastar V6s mar ħafna biex jgħolli l-logħba tal-karozzi tax-chassis tal-kertal-spec Camaros u LX / LY rispettivament, u għamilha diffiċli għalina li nimmaġinaw li l-qodma 2. 7 Chrysler V6 u l-GM 3. 9L qatt eżista. Dan ma jfissirx li minn jeddek għandek tagħżel żewġ ċilindri inqas. Mhux f'karozza poni. Iżda f'Range Rover Sport, ma tkunx l-agħar ħaġa.

Jekk mhux għal xi viti-ups tal-iskedar, kont insuq biss il-karozza li tara hawn fuq, mudell Range Rover Sport Supercharged lest fit-tip ta 'dell diskret ta' griż tipikament iffavorit minn xerrejja ta 'dawn il-karozzi. Peress li l-post tal-parkeġġ tiegħi jinsab fis-6 sular ta 'garaxx taħt l-art, kelli jkolli l-condos concierge tiegħi spot me hekk kif għamilt triqti 'l isfel fir-rampi (bis-sospensjoni tal-arja aġġustabbli ssettjata għall-modalità Access, li tbaxxi l-għoli tar-rikba), hekk kif għaraqt il-balal waqt li nipprova nevita kuntatt mal-garaxxijiet kanali ġganti tal-arja, beżgħana li Id trid tispjega l-grif enormi fuq is-saqaf tar-Rover.
Qabel ma mort, kelli t-tifel il-kbir Range Rover Supercharged, u ħareġ inqas minn impressjonat. Ir-Range Rover tal-ġenerazzjoni preċedenti darba kienet il-vettura superjuri, bir-Range Sport ibbażat fuq LR4 alternattiva kiefra u b'rata ta 'qtugħ, b'dinamika orribbli u assoċjazzjoni sfortunata ma' fannijiet ta 'ħwejjeġ Tapout. Mhux hekk aktar. Ir-Rover ta' daqs sħiħ, il-Vettura Uffiċjali tal-Istat tar-Repubblika Kardashian ta' Calabasis, jieħu post lura għall-Isport. Il-Firxa l-ġdida tat-trabi hija brillanti mdemmija. Jagħmel il-kbir żejjed.
L-impressjoni intimi tiegħi kienet ikkonfermata biss mill-istint tiegħi fil-V6, li ġie ftit ġimgħat wara ż-żmien tiegħi fil-V8. Wara li nġibdet il-karozza tal-istampa skedata tiegħi, ingħatajt premju ta 'konsolazzjoni fil-forma ta' Range Rover Sport fit-trim HSE, li jiġi mat-3. 0L Supercharged V6 misjuba fil-Jaguar XJ u t-trim bażi F-Type.
F'xenarji tipiċi ta 'sewqan, kemm il-verżjonijiet V6 kif ukoll V8 huma funzjonalment identiċi. Filwaqt li r-Range Rover ta 'daqs sħiħ adotta sensazzjoni li tradizzjonalment tkun attribwita lil sedan Amerikan kbir, l-Isport għandu karattru tiegħu stess. L-istering numb u r-rikba floaty tal-Medda l-kbira ma jinstabu mkien. Minflok, l-Isport huwa kompost u anke ftit sod, mingħajr ma jkun aħrax, filwaqt li l-istering għandu heft u livell ta 'komunikazzjoni fuq l-istess livell mal-Jeep Grand Cherokee SRT. Il-kwalità tal-materjali interni hija superb, bil-ġilda tal-milsa maħtura liberalment fil-kabina kollha, flimkien mal-aċċenti tal-aluminju u t-trim iswed tal-pjanu li bħalissa huwa EN vogue fis-segment tal-primjum. Hemm ftit storbju, apparti minn dak li jilgħab fuq is-sistema tal-ħoss Meridjan. Is-sistema ta 'infotainment hija faċli biex topera, bi touch screen kbir u menu pjuttost intuwittiv. Hemm saħansitra serħan tad-driegħ għas-sedili tal-barmil ta' quddiem, li kienu hit bil-passiġġieri tiegħi jirkbu s-senter.
In-nuqqas ta 'żewġ ċilindri fl-HSE jidher biss meta titla' fuqu. It-340 horsepower tal-V6 jiġu wara pawsa qasira, filwaqt li l-510 ponijiet tas-Supercharged V8 jippreżentaw ruħhom b'mod ħafna aktar evidenti. It-tnejn għandhom aktar minn biżżejjed enerġija, għalkemm il-verżjonijiet Supercharged grunt żejda jistgħu jiġġeneraw veloċitajiet ta 'ċifra tripla b'mod ħafna aktar mgħaġġel. Ix-xiftijiet huma mmaniġġjati mill-awtomatiku kullimkien ta '8 veloċitajiet ZF, li huwa ċivilizzat meta jitħalla f'D, u ferm aktar reattiv meta jinbidel f'S.
L-tie-breaker reali bejn it-tnejn huwa l-mudelli Supercharged Dynamic Mode. Aqleb is-Supercharged fil-modalità Sport u aġġusta l-arloġġ rotatorju mmuntat fuq il-console lejn ix-xellug estrem, u s-Supercharged jadotta rispons bħal ġlieda jew titjira: l-istokks iwebbsu, ix-xiftijiet malajr u l-immappjar tat-throttle isir notevolment aktar aggressiv.
Il-bidla fl-imġiba qed tibda. Fil-Modalità Dinamika, il-verżjoni Supercharged tħossha bħal Cherokee SRT maħtura tajjeb ħafna, li timxi 'l quddiem b'intensità karnivori. Ma tistennax xi ħaġa li din twila u goffa timmaniġġa daqshekk tajjeb, iżda bħall-SRT, jirnexxilha tikkontesta l-perċezzjonijiet tiegħek ta 'dak li SUV huwa kapaċi. Meta tiegħek tkun saret ittajjar il-bobseld tal-aluminju b'żewġ tunnellati u nofs tul il- Piste, tista 'timbotta x-shifter lura fis-sewqan, oħroġha minn Dynamic Mode u terġa' lura fi triqtek lejn l-istudjo tal-yoga.
Li tipprova tikseb l-istess riżultati fl-HSE huwa ferm inqas ta 'sodisfazzjon, u mhux rakkomandabbli. Iżda mill-inqas id-differenzi fil-kapaċitajiet huma demarkati b'mod ċar. Jekk verament trid xi ħaġa bħal Grand Cherokee SRT jew Mercedes-Benz ML63 iżda tbati minn każ akut ta 'Anglofilja, rebbiegħa għas-Supercharged ta' $ 79,995. Għal kull ħaġa oħra, inklużi ġirjiet tal-iskola, vjaġġi lejn Whole Foods u l-klabb tal-jottijiet, l-HSE se jkun biżżejjed. Stajt kellek V8, imma tiffranka kważi $ 12,000 u jkollok 98 fil-mija tal-kapaċitajiet kemm tas-Supercharged, kif ukoll karozza ħafna aħjar mir-Range Rover ta 'daqs sħiħ ta' $ 84,000.