Konu: Formula 1 geri döndü: heyecanlanmak için 10 sebep - plus en son test pics

Formula 1 sezon öncesi test oturumu ikinci günün devam İspanya Jerez, bugün var. 10 neden neden 2014 kraker olmalıdır vardır. Açılış Formula 1 yarış yıl Melbourne, Avustralya'da 16 Mart gerçekleşir, ancak sahte savaş devam var dün takımlar ve sürücüler onların sezon öncesi testi başlamak.
O büyük olasılıkla bu yıl – İspanya Jerez başta bu hafta takip tarafından iki oturum Bahreyn'de Şubat ve Mart – üç test olaylar önceki yıllarda daha hareketli olacak gibi görünüyor.
Spor kış aylarında önemli değişikliklere uğramıştır. Önemli farklar biri yeni motorlar, etkin bir şekilde tüm takımlar bilgi geri sıfıra sıfırlama kabulü.
Kural değişikliklerin yanı sıra geleneksel sürücü/takım atlı karınca-en önemlisi geçici dönüşü için Ferrari-Yani orada işte 2014 en öngörülemeyen mevsim biri son hafızasına olabilir inanmak için her türlü nedenin.
O zaman burada on neden grand prix önümüzdeki sezon için revved bu yüzden.
1 - Turbo devralmaya
Onun ilk sezon 1 yeni bir nesil için. 6 litrelik Turbo V6 motorları, F1 daha ne yol araba dünyada olay ile uyumlu olacak şekilde tanıttı. Birimleri Turbo ısı enerjisine yanı sıra fren sistemi kinetik enerji koşum bir yeni hibrid enerji kurtarma sistemi (ERS) dahil. Her araba ile tüketilen yakıtın kesinlikle karneyle ve kanatları ve egzoz sistemleri için tweaks otomobil aerodinamik özellikleri değişti. -Alışmak için değişiklikleri bir yeri vardır ve bu kılavuzun ön kısa vadeli bir uyanma neden olabilir.
2 - Benim köpeğim var yeni bir burun
Formula 1 tasarımlar 2014 ürün sonradan kazanılan bir tat söylemek adil olduğunu vardır. Onlar en son çarpışma testi düzenlemeleriyle uyum sağlamak için sivri ekleri benimseyen çoğu takım ile bir çok önemli çirkin sopayla vurdu bile söyleyebiliriz. Tema, bir karınca yiyen ve Lotus gelme yukarıya ile bir Mors dişleri eşitsiz uzunluğu ile benzer tuhaf oluşturma gibi düz bir burun hallere Ferrari ile bazı ilginç çeşitleri vardır. Yine de, weve daha önce buraya gelmiş; aero kuralları bir değişiklik 2009 arabalar itici hale, ama yakında daha lezzetli tasarımlar galip geldi.
3 - Ferrari'nin in-house at oyna
Kimi Räikkönens ilk yazım Ferrari, sonu iyi bitmedi. O İtalyan equipe ile 2007 unvanını kazandı rağmen 2009 tarafından o sadece yarım ilgi gibi görünüyordu. Ferrari sonuç olarak 2010 yılında, ne zaman yerine toplanma gitti değil yarış için onun arabalardan birini ona para verdim. Finn Maranello Fernando Alonso için bir folyo olarak artık. Bu ilginç bir maç-up, özellikle genellikle açık bir numara ve sayı iki sürücü istihdam bir ekip olacak. Geçici cemiyetinde ise, onun parmak uçlarında İspanyol devam edecektir ve bu Ferrari başlık meydan ileri götürmek gerekir.
4 - We need to talk about Kevin
Long-ish anıları hayranlarıyla Formula 1 Jan Magnussen, Kevins babası, onun ilk kez grand prix McLaren ile 1995 Pasifik Grand Prix yapma çağırmak olacaktır. Jan son derece yüksek junior formüller, parlak bir kariyeri sırasında kabul edildi ama hiç heights F1 vurmak ve bunun yerine kendini spor araba yarışı üretken bir kariyer oyulmuş. Şimdi bu ikinci nesil Dane Jenson Button McLaren, yanında şey. Magnussen toiled saat yarış simülatörü McLaren Teknoloji Merkezi için böylece McLaren onun sorunlu 2013 makine daha daha etkili bir araba inşa etti sağlamak belgili tanımlık iş kadar– olmalıdır.
5 - The hills katında diridirler F1 sesi
Sayesinde büyük ölçüde Red Bulls varlığı spor, Avusturya Grand Prix geri takvimde on yıldan uzun bir aradan sonra. Geri 1980'li yıllarda yarış sonra daha az-hızlı A1-Ring emasculated süper hızlı ve hafif tehlikeli Österreichring gerçekleştirildi. Styria bölgesindeki çarpıcı kırsal kesimde yer alan aynı devreyi Şimdi Red Bull Ring döndürür. Formula 1 de Rusya'nın içlerine Sochi bir yarışta Kış Olimpiyatları mekan çevresinde yollarda ile bu sezon girişim. Parça edilmiş F1 adam devre gitmek tarafından Hermann Tilke tasarlanmış, bu yüzden bunu televizyonda harika görünüyorsun bekliyoruz.
6 - Banzai geri döndü
Kamui Kobayashi dönüşü bir sezon aradan sonra Formula 1 kılavuza banzai yetişme girişimleri ve yarış için asla say die tutum ve tüm meraklıları tezahürat. Üç sezon Sauber ile nadiren onun ilk sonuçlanan-track eylem, bir çeşit uzak oldu ve böylece-far sadece podyum bitirmek Japonya Grand Prix 2012 yılında, ev fanlar memnun bir sonuç. Kobayashi eski onun yaklaşımda kararlı ve sürücüleri yarış robot bir çağda, bu alkışladı etmektir. Hes Caterham, bir utanç onun koltuk satın almak için nakit büyük bir dilim bulmak zorundaydı; ideal bir dünyada, hed değerini yarış kazanan makine kanıtlama şansı olsun.
7 - Make mine bir çift
Bir kış boyunca en tartışmalı kural değişiklikleri sezon sonu Abu Dabi Grand Prix iki kat puan ödül için saçma karar olmuştur. Çoğu aklı hayranları tarafından çok ileri bir hile kabul, bir teklif herhangi bir bir sürücü uzakta Puan sıralamalar başında waltzing önlemek için değişiklik yapıldı. Gerçekten böyle hakimiyeti-rakip takım Red Bulls Adrian Newey teknik marifet aynı olamaz olan kök neden saldırı değil.
8 - Do Ron, Ron
En iyi geri dönüşü drama ve entrika ile bağcıklı-Bobby Ewing, Elvis Presley ve George Foreman düşünüyorum. Ron Dennis dönüşü McLarens F1 takımı dümen için eşit derecede önemli olabilir. Sonra kadroları korkunç 2013 sezon, Denniss dönüş ve Martin Whitmarsh laubali devrilmesiyle bir toplantı odası darbe sonuçlandı. Dennis onun titiz ve uzlaşmaz detaylara tanınır, ve eğer kimse geri kazanma yolları Woking takım rehberlik eder, onu.
9 - Ricci var Seb numarası?
Dünya şampiyonu Sebastian Vettel ve Red Bull Racing takım arkadaşı Mark Webber birbirlerine karşı oldukça soğuk duygular barındırmıştır onun sır. Webber zaman Formula 1 kariyeri deniyor ki, birçok genç sürücü hızlandırmaya Oda enerji içecek şirketlerinin biri için yaptı. Daniel Ricciardo, Scuderia Toro Rosso için geçen sezon parlıyordu, konser var. Olup olmadığını bir takım mevcut dönemin en büyük sürücü ile paylaşımı altın bir fırsat ya da zehirli bir kadeh ilk birkaç yarış sırasında açık olacak.
10 - ve duygusal Tyred
Pirelli son zamanlarda mühürlü yeni bir üç yıllık anlaşma kaynağı kontrol için kauçuk tüm Formula 1 ızgara. Ancak italyan üretici, farklı zamanlarda, gel ateş altına ekip yöneticileri, sürücüleri ve taraftarları, onun yerine getirdiğine sallayarak kısa sağlayarak spor kadar öngörülemeyen lastik bileşikler. 2013 sezonun başlaması tarafından boşa oldu bazı aşırı lastik aşınma sorunları olan Pirelli suçladı test veri eksikliği nedeniyle, bir giderildiği gereken husus, bu sezon öncesinde.