Thread: Die Formel 1 ist zurück: 10 Gründe, aufgeregt zu sein, - plus neuesten Tests pics

Am zweiten Tag der Formel-1-pre-season-test-Sitzung auf den Weg gebracht, das in Jerez in Spanien heute. Hier sind 10 Gründe, warum 2014 sollte ein cracker. Die Eröffnung der Formel-1-Rennen des Jahres findet in Melbourne, Australien, März 16, aber die phoney-Krieg in Gang kam gestern, als die teams und Fahrer beginnen Ihre pre-season-Tests.
Es scheint wahrscheinlich, dass dieses Jahr drei Test-Events – die erste in Jerez in Spanien diese Woche, gefolgt von zwei Sitzungen in Bahrain im Februar und März – mehr als in früheren Jahren bewegte werden.
Der Sport hat in den Wintermonaten erheblich verändert. Einer der wichtigsten Unterschiede ist die Verabschiedung der neuen Motoren, die effektiv alle Teams wissen wieder auf Null zurücksetzen.
Neben der Regeländerungen ist das traditionelle Fahrerteam Karussell – vor allem die Rückkehr von Kimi Räikkönen zu Ferrari – ja es gibt allen Grund zu glauben, dass 2014 eine der unberechenbarsten Jahreszeiten in der jüngsten Vergangenheit sein könnte.
Hier, dann sind zehn Gründe, warum für die bevorstehenden grand-Prix-Saison revved waren.
1 - Turbolader übernehmen
Seine erste Saison für eine neue Generation von 1. 6-Liter V6-Turbomotoren, eingeführt, um F1 genauer was passiert in der Straße Autowelt ausgerichtet. Die Einheiten beinhalten eine neue Hybrid Energierückgewinnungssystem (ERS) die Wärmeenergie des Turboladers sowie kinetische Energie aus dem Bremssystem nutzt. Die Menge an Kraftstoff, die von jedem Auto verwendet werden kann ist streng rationiert, und kleine Änderungen an den Flügeln und Abgasanlagen die aerodynamischen Eigenschaften des Autos verändert haben. Es gibt viele Veränderungen zu gewöhnen – und in eine kurzfristige Umstellung auf der Vorderseite des Gitters führen könnte.
2 - Mein Hund bekam eine neue Nase
Die 2014 Ernte von Formel-1-Designs sind, es ist fair zu sagen, eine erworbener Geschmack. Man könnte sogar sagen, dass sie mit einem ziemlich erheblichen hässlich Stock mit den meisten Teams Annahme Spitze Fortsätzen zur Einhaltung der neuesten Crash Test Vorschriften getroffen habe. Es gibt einige interessanteren Variationen über das Thema, mit Ferrari gehen mit einem flachen Schnauze wie ein Ameisenbär und Lotus kommen mit bizarre Schaffung, die ein Walross mit Stoßzähnen von ungleicher Länge ähnelt. Noch, wir haben schon vorher hier gewesen; eine Änderung der aero Regeln gerendert 2009 Autos abstoßend, aber schmackhafter Entwürfe schnell durchgesetzt.
3 - Ferrari-Haus, Pferd spielen
Kimi Räikkönens erste Zauberspruch bei Ferrari enden nicht gut. Obwohl er den Titel 2007 mit dem italienischen Equipe verdient, bis 2009 schien er nur halb interessiert sein. Ferrari zahlte ihm daher nicht zum Rennen eines seiner Autos im Jahr 2010, wenn er stattdessen Rallye ging. Jetzt ist der Finne wieder in Maranello als Folie für Fernando Alonso. Es wird eine interessante Match-Up, vor allem für ein Team, die klare Nummer eins und Nummer zwei Fahrer in der Regel beschäftigt. Wenn Räikkönen fest entschlossen ist, er wird den Spanier auf Trab halten, und das sollte Ferraris Titel Herausforderung vorantreiben.
4 - Wir müssen über Kevin reden
Formel 1-Fans mit ish Erinnerungen erinnern sich Jan Magnussen, Kevins Vater, so dass sein grand Prix Debüt mit McLaren im Jahr 1995 Pacific Grand Prix. Jan war sehr hoch angesehen, während einer glitzernden Karriere in junior Formeln, aber nie ganz schlagen die Höhen in der Formel 1 und stattdessen selbst eine produktive Karriere beim Sportautolaufen geschnitzt. Jetzt reiht sich dieser zweiten Generation Dane neben Jenson Button im McLaren. Magnussen stundenlang in den Rennsimulator im McLaren Technology Centre geschuftet hat, sollte also bis zum Job – vorausgesetzt, dass McLaren ein effektiver Auto als seine problematische 2013-Maschine gebaut hat.
5 - The hills am Leben sind mit dem Klang der F1
Vor allem Dank Red Bulls Präsenz im Sport, der österreichischen Grand Prix ist zurück auf dem Kalender nach einer Abwesenheit von mehr als einem Jahrzehnt. Wieder wurde in den 1980er Jahren das Rennen in die superschnellen und leicht gefährlich Österreichring statt, die dann in den weniger-Quick A1-Ring entmannt wurde. Die gleiche Schaltung, eingebettet in die atemberaubende Landschaft in der Steiermark, kehrt nun als Red Bull Ring. Formel 1 wird auch in dieser Saison mit einem Rennen auf den Straßen rund um den Veranstaltungsort der Olympischen Winterspiele in Sotschi in Russland Wagen. Die Gleise wurden von F1 Schaltung gehen zu Mann Hermann Tilke entworfen, so erwarten sie im Fernsehen sehen.
6 - Banzai zurück
Die Rückkehr von Kamui Kobayashi in der Formel-1-Raster nach Jahreszeiten Abwesenheit sollte alle Enthusiasten der Banzai überholen Versuche und eine nie-sagen-Die Einstellung zum Rennsport jubeln. In drei Staffeln mit Sauber er war nur selten weit weg von irgendeiner Form von Action auf der Strecke, kulminierend in seinem ersten und bisher einzigen Podestplatz beim japanischen Grand Prix im Jahr 2012 ein Ergebnis, das die Fans begeistert. Kobayashi ist entschlossen Old-School in seinem Ansatz und im Zeitalter der Phantombild Rennfahrer, das ist um zu begrüßen. Hes hatte einen massiven Keil von Bargeld bei Caterham, seinen Sitz zu kaufen, das ist eine Schande zu finden; in einer idealen Welt Hed erhalten die Chance, seinen Wert in der siegreiche Maschinerie zu beweisen.
7 - Machen Sie mir ein Doppel -
Eines der umstrittensten Regeländerungen über den Winter wurde die lächerliche Entscheidung, doppelte Punkte beim Grand Prix von Abu Dhabi Jahreszeitende vergeben. Als ein Gimmick zu weit von den meisten besonnene Fans, wurde im Rahmen eines Angebots, jeder ein Fahrer Walzer tanzen entfernt, an der Spitze der Meisterschaft zu verhindern der Änderung vorgenommen. Es greift nicht wirklich die Ursache für solche Herrschaft – nämlich dass rivalisierende Teams nicht den technischen Einfallsreichtum der Red Bulls Adrian Newey mithalten können.
8 - Do-Ron, Ron
Die besten Comebacks sind geschnürt mit Drama und Intrigen – denken Sie Bobby Ewing, Elvis Presley und George Foreman. Die Rückkehr von Ron Dennis in der Spitze des McLarens F1 Teams könnten ebenso bedeutend sein. Nach den Mannschaften hat katastrophale Saison 2013, Denniss Comeback und die ungezwungene Verdrängung von Martin Whitmarsh ein Sitzungssaal Staatsstreich geführt. Dennis ist bekannt für seine akribische und kompromisslose Liebe zum Detail, und wenn jemand die Woking-Team zurück auf die Siegerstraße führen kann, ist es ihm.
9 - Hat Ricci bekam Seb Nummer?
Seine kein Geheimnis, dass Weltmeister Sebastian Vettel und Red Bull Racing Teamkollege Mark Webber eher frostige Gefühle für einander hegte. Nun, da Webber Zeit auf seine Formel1 Karriere genannt hat, machte es Platz für eines der Energie-Getränk-Companys viele junior Fahrer zu verstärken. Daniel Ricciardo, wer für die Scuderia Toro Rosso letzte Saison glänzte, hat den Gig! Ob ein Team mit dem größten Treiber des aktuellen Zeitraums teilen ist eine goldene Gelegenheit oder vergiften Kelch wird während der ersten paar Rennen klar werden.
10 - Tyred und emotionale
Pirelli hat vor kurzem dicht ein neuer drei-Jahres-Vertrag für die Lieferung von Steuerungs-Gummi, um die gesamte Formel 1 grid. Obwohl der italienische Hersteller hat, zu unterschiedlichen Zeiten, kommen unter Feuer von team Managern-Fahrer und-fans, es erfüllt seinen kurzen schütteln den sport, indem unberechenbar Reifen-verbindungen. Der start in die Saison 2013 wurde im Keim erstickt, von einigen extremen Reifenverschleiß Fragen, die Pirelli die Schuld auf einen Mangel von test-Daten, ein Problem, das sollte behoben sein vor dieser Saison.

The second day of the Formula 1 pre-season test session got underway at Jerez in Spain today. Here are 10 reasons why 2014 should be a cracker. The opening Formula 1 race of the year takes place in Melbourne, Australia, on March 16, but the phoney war got underway yesterday as the teams and drivers commence their pre-season testing.
It seems likely that this years three test events – the first at Jerez in Spain this week, followed by two sessions in Bahrain in February and March – will be more eventful than previous years.
The sport has undergone significant changes during the winter. One of the key differences is the adoption of new engines, effectively resetting all teams knowledge back to zero.
In addition to the rule changes there's the traditional driver/team merry-go-round – most notably the return of Kimi Räikkönen to Ferrari – so theres every reason to believe that 2014 could be one of the most unpredictable seasons in recent memory.
Here, then are ten reasons why were revved up for the forthcoming grand prix season.
1 – Turbochargers take over
Its the first season for a new breed of 1. 6-litre turbocharged V6 engines, introduced to align F1 more closely with whats happening in the road car world. The units incorporate a new hybrid energy recovery system (ERS) which harnesses heat energy from the turbocharger as well as kinetic energy from the braking system. The amount of fuel that can be consumed by each car is strictly rationed, and tweaks to the wings and exhaust systems have changed the aerodynamic properties of the cars. There are a lot of changes to get used to – and that could result in a short-term shake-up at the front of the grid.
2 – My dog's got a new nose
The 2014 crop of Formula 1 designs are, it is fair to say, an acquired taste. You could even say theyve been hit with a rather substantial ugly stick, with most teams adopting pointy appendages to comply with the latest crash test regulations. There are some interesting variations on the theme, with Ferrari going with a flat snout like an anteater and Lotus coming up with bizarre creation that resembles a walrus with tusks of unequal length. Still, weve been here before; a change in aero rules rendered the 2009 cars repulsive, but more palatable designs soon prevailed.
3 – Ferrari's in-house horse play
Kimi Räikkönens first spell at Ferrari didnt end well. Even though he earned the 2007 title with the Italian equipe, by 2009 he only seemed to be half-interested. Ferrari consequently paid him not to race one of its cars in 2010, when he went rallying instead. Now the Finn is back at Maranello as a foil for Fernando Alonso. It will be an interesting match-up, especially for a team that usually employs clear number one and number two drivers. If Räikkönen is fully committed, he will keep the Spaniard on his toes, and that should drive Ferraris title challenge forward.
4 – We need to talk about Kevin
Formula 1 fans with long-ish memories will recall Jan Magnussen, Kevins father, making his grand prix debut with McLaren in the 1995 Pacific Grand Prix. Jan was extremely highly regarded during a sparkling career in junior formulae, but never quite hit the heights in F1 and instead carved himself a productive career in sports car racing. Now this second-generation Dane lines up alongside Jenson Button at McLaren. Magnussen has toiled for hours in the race simulator at the McLaren Technology Centre, so should be up to the job – providing McLaren has built a more effective car than its problematic 2013 machine.
5 – The hills are alive with the sound of F1
Thanks largely to Red Bulls presence in the sport, the Austrian Grand Prix is back on the calendar after an absence of more than a decade. Back in the 1980s, the race was held at the superfast and mildly dangerous Österreichring, which was then emasculated into the less-quick A1-Ring. The same circuit, nestled in the stunning countryside in the Styria region, now returns as the Red Bull Ring. Formula 1 will also venture into Russia this season, with a race in Sochi on roads around the Winter Olympics venue. The tracks been designed by F1 circuit go-to man Hermann Tilke, so expect it to look great on television.
6 – Banzai's back
The return of Kamui Kobayashi to the Formula 1 grid after a seasons absence should cheer all enthusiasts of banzai overtaking attempts and a never-say-die attitude to racing. In three seasons with Sauber, he was rarely far from some form of on-track action, culminating in his first and so-far only podium finish at the Japanese Grand Prix in 2012, a result that delighted the home fans. Kobayashi is resolutely old-school in his approach, and in an age of identikit racing drivers, thats to be applauded. Hes had to find a massive wedge of cash to buy his seat at Caterham, which is a shame; in an ideal world, hed get the chance to prove his worth in race-winning machinery.
7 – Make mine a double
One of the most controversial rule changes over the winter has been the ridiculous decision to award double points at the season-ending Abu Dhabi Grand Prix. Regarded by most level-headed fans as a gimmick too far, the change has been made in a bid to prevent any one driver waltzing away at the head of the points standings. It doesnt really attack the root cause of such domination – which is that rival teams cannot match the technical ingenuity of Red Bulls Adrian Newey.
8 – Do Ron, Ron
All the best comebacks are laced with drama and intrigue – think Bobby Ewing, Elvis Presley and George Foreman. The return of Ron Dennis to the helm of McLarens F1 team could be equally significant. After the squads disastrous 2013 season, a boardroom coup has resulted in Denniss comeback and the unceremonious ousting of Martin Whitmarsh. Dennis is known for his meticulous and uncompromising attention to detail, and if anyone can guide the Woking team back to winning ways, it is him.
9 – Has Ricci got Seb's number?
Its no secret that world champion Sebastian Vettel and Red Bull Racing team-mate Mark Webber harboured rather frosty feelings towards each other. Now that Webber has called time on his Formula 1 career, it has made room for one of the energy drink companys many junior drivers to step up. Daniel Ricciardo, who shone for Scuderia Toro Rosso last season, has got the gig. Whether sharing a team with the greatest driver of the current era is a golden opportunity or a poison chalice will become clear during the first few races.
10 – Tyred and emotional
Pirelli has recently sealed a new three-year deal to supply control rubber to the entire Formula 1 grid. Although the Italian manufacturer has, at varying times, come under fire from team managers, drivers and fans, it has fulfilled its brief of shaking up the sport by providing unpredictable tyre compounds. The start of the 2013 season was blighted by some extreme tyre wear issues, which Pirelli blamed on a lack of test data, an issue that should be remedied ahead of this season.