Llinyn Mae fformiwla 1 yn ôl: 10 rheswm i gyffroi – yn ogystal â PICS profion diweddaraf

Mae ail ddiwrnod y sesiwn prawf cyn tymor Formula 1 wedi dechrau yn Jerez yn Sbaen heddiw. Dyma 10 rheswm pam y dylai 2014 fod yn graceri. Mae ras agoriadol fformiwla 1 y flwyddyn yn digwydd yn Melbourne, Awstralia, ar Fawrth 16, ond mae'r rhyfel ffug wedi dechrau ddoe wrth i'r timau a'r gyrwyr gychwyn eu profion cyn y tymor.
Mae'n debyg y bydd tri digwyddiad prawf eleni – y cyntaf yn Jerez yn Sbaen yr wythnos hon, ac yna dwy sesiwn yn Bahrain ym mis Chwefror a Mawrth – yn fwy o ddigwyddiad na'r blynyddoedd blaenorol.
Mae'r gamp wedi newid yn sylweddol yn ystod y gaeaf. Un o'r gwahaniaethau allweddol yw mabwysiadu injans newydd, i bob pwrpas ailosod gwybodaeth pob tîm yn ôl i sero.
Yn ogystal â'r newidiadau rheol mae'r gyrrwr/tîm traddodiadol Merry-go-round-yn fwyaf nodedig dychwelyd Kimi Räikkönen i Ferrari – felly mae pob rheswm i gredu y gallai 2014 fod yn un o'r tymhorau mwyaf anrhagweladwy yn y cof yn ddiweddar.
Yma, yna ceir deg rheswm pam y gwnaed diwygiadau i'r tymor Grand Prix arfaethedig.
1 – Mae tyrnodwyr yn cymryd drosodd
Ei dymor cyntaf ar gyfer brîd newydd o 1. Mae peiriannau v6 6 litr, a gyflwynwyd i alinio F1 yn agosach â WHATS yn digwydd yn y byd ceir ar y ffordd. Mae'r unedau'n cynnwys system adfer ynni hybrid newydd (ERS) sy'n defnyddio ynni gwres o'r turbocharger yn ogystal ag egni cinetig gan y system frecio. Mae swm y tanwydd y gellir ei yfed gan bob car wedi'i ddogni'n llym, ac mae addasiadau i'r adenydd a'r systemau gwacáu wedi newid priodweddau aerodynamig y ceir. Mae llawer o newidiadau i ddod i arfer â nhw – a gallai hynny arwain at ad-drefnu tymor byr ym mlaen y grid.
2 – got i'm ci drwyn newydd
Mae cnwd 2014 o ddyluniadau Formula 1, mae'n deg dweud, yn Flas a gaffaelwyd. Gallech hyd yn oed ddweud eu bod wedi cael eu taro â ffon hyll eithaf sylweddol, gyda'r rhan fwyaf o dimau yn mabwysiadu atodion pigfain i gydymffurfio â'r Rheoliadau prawf crash diweddaraf. Mae rhai amrywiadau diddorol ar y thema, gyda Ferrari yn mynd â Snout fflat fel anteater a Lotus yn dod i fyny gyda chreu rhyfedd sy'n debyg i walydd gyda byrhau ysgithredd o hyd anghyfartal. Yn llonydd, wedi bod yma o'r blaen; Roedd newid yn y rheolau Aero yn achosi'r 2009 o geir atgas, ond cyn hir roedd dyluniadau mwy blasus yn goroesi.
3 – chwarae ceffylau mewnol Ferrari's
Doedd kimi Räikkönens epil cyntaf yn Ferrari ddim yn gorffen yn dda. Er ei fod yn ennill y teitl 2007 gyda'r EQUIPE Eidalaidd, erbyn 2009 dim ond hanner diddordeb oedd yn ymddangos iddo. O ganlyniad talodd Ferrari ef i beidio â rasio un o'i geir yn 2010, pan aeth yn Ralio yn lle hynny. Nawr mae'r Finn yn ôl yn Maranello fel ffoil ar gyfer Fernando Alonso. Bydd yn gêm ddiddorol, yn enwedig i dîm sydd fel arfer yn cyflogi gyrwyr Rhif un a rhif dau clir. Os yw Räikkönen wedi ymrwymo'n llwyr, bydd yn cadw'r Spaniard ar ei draed, a dylai hynny yrru her teitl Ferraris ymlaen.
4 – Mae angen i ni siarad am Kevin
Bydd cefnogwyr fformiwla 1 sydd ag atgofion hir yn cofio Jan Magnussen, Kevins father, yn gwneud ei ymddangosiad cyntaf Grand Prix gyda McLaren yn Grand Prix 1995 Pacific. Roedd Jan yn uchel iawn ei pharch yn ystod gyrfa ddisglair mewn fformiwlâu iau, ond wnaeth hi erioed daro'r uchelfannau yn F1 ac yn lle hynny Cariodd yrfa gynhyrchiol mewn rasio ceir chwaraeon. Nawr Mae hyn yn ail genhedlaeth o linellau Dane i fyny wrth ochr Jenson Button yn McLaren. Mae Magnussen wedi toiled am oriau yn yr efelychydd hil yng Nghanolfan dechnoleg McLaren, felly dylai fod i fyny at y swydd – gan fod McLaren wedi adeiladu car mwy effeithiol na'i beiriant 2013 problemus.
5 – Mae'r bryniau yn fyw gyda sain F1
Diolch yn bennaf i bresenoldeb teirw coch yn y gamp, mae Grand Prix Awstria yn ôl ar y calendr ar ôl absenoldeb o fwy na degawd. Yn ôl yn y 1980au, roedd y ras yn cael ei gynnal yn y Österreichring cyflym iawn a pheryglus, a oedd wedyn yn cael ei ebostio i mewn i'r a1-ring llai cyflym. Mae'r un gylched, sy'n swatio yn y cefn gwlad godidog yn rhanbarth Styria, bellach yn dychwelyd fel cylch Red Bull. Bydd fformiwla 1 hefyd yn mentro i Rwsia y tymor hwn, gyda Ras yn Sochi ar ffyrdd o amgylch lleoliad gemau Olympaidd y gaeaf. Dyluniwyd y traciau gan F1 circuit go-i man Hermann Tilke, felly disgwyliwch iddo edrych yn wych ar y teledu.
6 – cefn banzai
Mae dychwelyd Kamui Kobayashi i'r grid Formula 1 ar ôl tymor o absenoldeb dylai fod yn gawr i bawb sy'n frwdfrydig am ymdrechion goddiweddyd banzai ac agwedd byth yn marw-ddweud i rasio. Mewn tri tymor gyda Sauber, anaml y bu'n bell o ryw fath o weithredu ar-drac, gan orffen gyda'i bodiwm cyntaf a'r un hyd yn oed yn unig yn gorffen yn Grand Prix Japan yn 2012, canlyniad a oedd wrth ei fodd â'r cefnogwyr cartref. Mae kobayashi yn hen ysgol benderfynol yn ei ddull, ac mewn oes o yrwyr rasio Identikit, mae hynny i'w ganmol. Yr oedd yn rhaid i HES ddod o hyd i hollt anferth o arian i brynu ei sedd yn Caterham, sydd yn bechod; mewn byd delfrydol, hed yn cael y cyfle i brofi ei werth mewn peiriannau sy'n ennill y ras.
7 – gwneud fy ME yn ddwbl
Un o'r newidiadau Rheol mwyaf dadleuol dros y gaeaf fu'r penderfyniad chwerthinllyd i ddyfarnu pwyntiau dwbl yn y tymor-diweddu Abu Dhabi Grand Prix. Gan y rhan fwyaf o gefnogwyr sy'n benysgafn fel gimig yn rhy bell, mae'r newid wedi'i wneud mewn ymgais i atal unrhyw un sy'n gyrru i ffwrdd ar ben y lloriau pwyntiau. Nid yw'n ymosod mewn gwirionedd ar achos sylfaenol goruchafiaeth o'r fath-sef nad yw timau cystadleuol yn gallu cyfateb i ddyfeisgarwch technegol y teirw coch Adrian Newey.
8 – a yw Ron, Ron
Mae'r holl comecefnau gorau yn cael eu lacio gyda drama a dirgelwch – meddwl Bobby Ewing, Elvis Presley a George Foreman. Gallai dychweliad Ron Dennis i helm tîm McLarens F1 fod yr un mor arwyddocaol. Ar ôl y sgwadiau'n drychinebus 2013 tymor, mae pnawn o'r ystafell wedi arwain at comeyn y Denniss a'r Allt o Martin Whitmarsh. Mae Dennis yn adnabyddus am ei sylw manwl a digyfaddawd i fanylion, ac os gall unrhyw un dywys tîm Woking yn ôl at ennill ffyrdd, ef sy'n ei gael.
9 – a oes gan Ricci rif Seb?
Nid yw'n gyfrinach bod Pencampwr y byd Sebastian Vettel a'r tîm rasio Môs coch-mate Mark Webber wedi'u harddrewi teimladau braidd yn gyfrwys tuag at ei gilydd. Gan fod Webber wedi galw amser ar ei yrfa fformiwla 1 yn awr, mae wedi gwneud lle i un o'r rhai sy'n yfed ynni i lawer o yrwyr iau gamu i fyny. Mae Daniel Ricciardo, a oedd yn disgleirio ar gyfer Scuderia Toro Rosso y tymor diwethaf, wedi cael y GIG. A yw rhannu tîm gyda'r gyrrwr mwyaf o'r oes bresennol yn gyfle euraidd neu bydd Cwpan gwenwyn yn dod yn glir yn ystod yr ychydig rasys cyntaf.
10 – Tyred ac emosiynol
Mae Pirelli wedi selio cytundeb tair blynedd newydd yn ddiweddar i gyflenwi rwber rheoli i'r grid fformiwla 1 cyfan. Er bod gwneuthurwr yr Eidal, ar adegau amrywiol, yn dod dan dân gan reolwyr tîm, gyrwyr a chefnogwyr, mae wedi cyflawni ei friff o ysgwyd y gamfa drwy ddarparu cyfansoddion teiars anrhagweladwy. Roedd dechrau tymor 2013 yn cael ei ddifetha gan broblemau o ran dillad teiars eithafol, a oedd yn rhoi'r bai ar ddiffyg data profion, mater y dylid ei gywiro cyn y tymor hwn.