İlk Formula 1 sezon öncesi oturum alır devam Jerez, İspanya'da bugün test. Burada 10 neden neden 2014 Formula 1 yarış yılın açılış crackerThe Melbourne, Avustralya'da 16 Mart gerçekleşir olmalı, ama sahte savaş alır devam bugün olarak takımlar ve sürücüler onların sezon öncesi testi başlamak. O büyük olasılıkla bu yıl – İspanya Jerez başta bu hafta takip tarafından iki oturum Bahreyn'de Şubat ve Mart – üç test olaylar önceki yıllarda daha hareketli olacak gibi görünüyor. Spor kış aylarında önemli değişikliklere uğramıştır. Önemli farklar biri yeni motorlar, etkin bir şekilde tüm takımlar bilgi geri sıfıra sıfırlama kabulü. Kural değişikliklerin yanı sıra geleneksel sürücü/takım atlı karınca-en önemlisi geçici dönüşü için Ferrari-Yani orada işte 2014 en öngörülemeyen mevsim biri son hafızasına olabilir inanmak için her türlü nedenin. O zaman burada on neden grand prix önümüzdeki sezon için revved bu yüzden. 1 - Turbo devralmaya Onun ilk sezon 1 yeni bir nesil için. 6 litrelik Turbo V6 motorları, F1 daha ne yol araba dünyada olay ile uyumlu olacak şekilde tanıttı. Birimleri Turbo ısı enerjisine yanı sıra fren sistemi kinetik enerji koşum bir yeni hibrid enerji kurtarma sistemi (ERS) dahil. Her araba ile tüketilen yakıtın kesinlikle karneyle ve kanatları ve egzoz sistemleri için tweaks otomobil aerodinamik özellikleri değişti. -Alışmak için değişiklikleri bir yeri vardır ve bu kılavuzun ön kısa vadeli bir uyanma neden olabilir. 2 - Benim köpeğim var yeni bir burun Formula 1 tasarımlar 2014 ürün sonradan kazanılan bir tat söylemek adil olduğunu vardır. Onlar en son çarpışma testi düzenlemeleriyle uyum sağlamak için sivri ekleri benimseyen çoğu takım ile bir çok önemli çirkin sopayla vurdu bile söyleyebiliriz. Tema, bir karınca yiyen ve Lotus gelme yukarıya ile bir Mors dişleri eşitsiz uzunluğu ile benzer tuhaf oluşturma gibi düz bir burun hallere Ferrari ile bazı ilginç çeşitleri vardır. Yine de, weve daha önce buraya gelmiş; aero kuralları bir değişiklik 2009 arabalar itici hale, ama yakında daha lezzetli tasarımlar galip geldi. 3 - Ferrari'nin in-house at oyna Kimi Räikkönens ilk yazım Ferrari, sonu iyi bitmedi. O İtalyan equipe ile 2007 unvanını kazandı rağmen 2009 tarafından o sadece yarım ilgi gibi görünüyordu. Ferrari sonuç olarak 2010 yılında, ne zaman yerine toplanma gitti değil yarış için onun arabalardan birini ona para verdim. Finn Maranello Fernando Alonso için bir folyo olarak artık. Bu ilginç bir maç-up, özellikle genellikle açık bir numara ve sayı iki sürücü istihdam bir ekip olacak. Geçici cemiyetinde ise, onun parmak uçlarında İspanyol devam edecektir ve bu Ferrari başlık meydan ileri götürmek gerekir. 4 - We need to talk about Kevin Long-ish anıları hayranlarıyla Formula 1 Jan Magnussen, Kevins babası, onun ilk kez grand prix McLaren ile 1995 Pasifik Grand Prix yapma çağırmak olacaktır. Jan son derece yüksek junior formüller, parlak bir kariyeri sırasında kabul edildi ama hiç heights F1 vurmak ve bunun yerine kendini spor araba yarışı üretken bir kariyer oyulmuş. Şimdi bu ikinci nesil Dane Jenson Button McLaren, yanında şey. Magnussen toiled saat yarış simülatörü McLaren Teknoloji Merkezi için böylece McLaren onun sorunlu 2013 makine daha daha etkili bir araba inşa etti sağlamak belgili tanımlık iş kadar– olmalıdır. 5 - The hills katında diridirler F1 sesi Sayesinde büyük ölçüde Red Bulls varlığı spor, Avusturya Grand Prix geri takvimde on yıldan uzun bir aradan sonra. Geri 1980'li yıllarda yarış sonra daha az-hızlı A1-Ring emasculated süper hızlı ve hafif tehlikeli Österreichring gerçekleştirildi. Styria bölgesindeki çarpıcı kırsal kesimde yer alan aynı devreyi Şimdi Red Bull Ring döndürür. Formula 1 de Rusya'nın içlerine Sochi bir yarışta Kış Olimpiyatları mekan çevresinde yollarda ile bu sezon girişim. Parça edilmiş F1 adam devre gitmek tarafından Hermann Tilke tasarlanmış, bu yüzden bunu televizyonda harika görünüyorsun bekliyoruz. 6 - Banzai geri döndü Kamui Kobayashi dönüşü bir sezon aradan sonra Formula 1 kılavuza banzai yetişme girişimleri ve yarış için asla say die tutum ve tüm meraklıları tezahürat. Üç sezon Sauber ile nadiren onun ilk sonuçlanan-track eylem, bir çeşit uzak oldu ve böylece-far sadece podyum bitirmek Japonya Grand Prix 2012 yılında, ev fanlar memnun bir sonuç. Kobayashi eski onun yaklaşımda kararlı ve sürücüleri yarış robot bir çağda, bu alkışladı etmektir. Hes Caterham, bir utanç onun koltuk satın almak için nakit büyük bir dilim bulmak zorundaydı; ideal bir dünyada, hed değerini yarış kazanan makine kanıtlama şansı olsun. 7 - Make mine bir çift Bir kış boyunca en tartışmalı kural değişiklikleri sezon sonu Abu Dabi Grand Prix iki kat puan ödül için saçma karar olmuştur. Çoğu aklı hayranları tarafından çok ileri bir hile kabul, bir teklif herhangi bir bir sürücü uzakta Puan sıralamalar başında waltzing önlemek için değişiklik yapıldı. Gerçekten böyle hakimiyeti-rakip takım Red Bulls Adrian Newey teknik marifet aynı olamaz olan kök neden saldırı değil. 8 - Do Ron, Ron En iyi geri dönüşü drama ve entrika ile bağcıklı-Bobby Ewing, Elvis Presley ve George Foreman düşünüyorum. Ron Dennis dönüşü McLarens F1 takımı dümen için eşit derecede önemli olabilir. Sonra kadroları korkunç 2013 sezon, Denniss dönüş ve Martin Whitmarsh laubali devrilmesiyle bir toplantı odası darbe sonuçlandı. Dennis onun titiz ve uzlaşmaz detaylara tanınır, ve eğer kimse geri kazanma yolları Woking takım rehberlik eder, onu. 9 - Ricci var Seb numarası? Dünya şampiyonu Sebastian Vettel ve Red Bull Racing takım arkadaşı Mark Webber birbirlerine karşı oldukça soğuk duygular barındırmıştır onun sır. Webber zaman Formula 1 kariyeri deniyor ki, birçok genç sürücü hızlandırmaya Oda enerji içecek şirketlerinin biri için yaptı. Daniel Ricciardo, Scuderia Toro Rosso için geçen sezon parlıyordu, konser var. Olup olmadığını bir takım mevcut dönemin en büyük sürücü ile paylaşımı altın bir fırsat ya da zehirli bir kadeh ilk birkaç yarış sırasında açık olacak. 10 - ve duygusal Tyred Pirelli son zamanlarda mühürlü yeni bir üç yıllık anlaşma kaynağı kontrol için kauçuk tüm Formula 1 ızgara. Ancak italyan üretici, farklı zamanlarda, gel ateş altına ekip yöneticileri, sürücüleri ve taraftarları, onun yerine getirdiğine sallayarak kısa sağlayarak spor kadar öngörülemeyen lastik bileşikler. 2013 sezonun başlaması tarafından boşa oldu bazı aşırı lastik aşınma sorunları olan Pirelli suçladı test veri eksikliği nedeniyle, bir giderildiği gereken husus, bu sezon öncesinde. The first Formula 1 pre-season test session gets underway at Jerez in Spain today. Here are 10 reasons why 2014 should be a crackerThe opening Formula 1 race of the year takes place in Melbourne, Australia, on March 16, but the phoney war gets underway today as the teams and drivers commence their pre-season testing. It seems likely that this years three test events – the first at Jerez in Spain this week, followed by two sessions in Bahrain in February and March – will be more eventful than previous years. The sport has undergone significant changes during the winter. One of the key differences is the adoption of new engines, effectively resetting all teams knowledge back to zero. In addition to the rule changes there's the traditional driver/team merry-go-round – most notably the return of Kimi Räikkönen to Ferrari – so theres every reason to believe that 2014 could be one of the most unpredictable seasons in recent memory. Here, then are ten reasons why were revved up for the forthcoming grand prix season. 1 – Turbochargers take over Its the first season for a new breed of 1. 6-litre turbocharged V6 engines, introduced to align F1 more closely with whats happening in the road car world. The units incorporate a new hybrid energy recovery system (ERS) which harnesses heat energy from the turbocharger as well as kinetic energy from the braking system. The amount of fuel that can be consumed by each car is strictly rationed, and tweaks to the wings and exhaust systems have changed the aerodynamic properties of the cars. There are a lot of changes to get used to – and that could result in a short-term shake-up at the front of the grid. 2 – My dog's got a new nose The 2014 crop of Formula 1 designs are, it is fair to say, an acquired taste. You could even say theyve been hit with a rather substantial ugly stick, with most teams adopting pointy appendages to comply with the latest crash test regulations. There are some interesting variations on the theme, with Ferrari going with a flat snout like an anteater and Lotus coming up with bizarre creation that resembles a walrus with tusks of unequal length. Still, weve been here before; a change in aero rules rendered the 2009 cars repulsive, but more palatable designs soon prevailed. 3 – Ferrari's in-house horse play Kimi Räikkönens first spell at Ferrari didnt end well. Even though he earned the 2007 title with the Italian equipe, by 2009 he only seemed to be half-interested. Ferrari consequently paid him not to race one of its cars in 2010, when he went rallying instead. Now the Finn is back at Maranello as a foil for Fernando Alonso. It will be an interesting match-up, especially for a team that usually employs clear number one and number two drivers. If Räikkönen is fully committed, he will keep the Spaniard on his toes, and that should drive Ferraris title challenge forward. 4 – We need to talk about Kevin Formula 1 fans with long-ish memories will recall Jan Magnussen, Kevins father, making his grand prix debut with McLaren in the 1995 Pacific Grand Prix. Jan was extremely highly regarded during a sparkling career in junior formulae, but never quite hit the heights in F1 and instead carved himself a productive career in sports car racing. Now this second-generation Dane lines up alongside Jenson Button at McLaren. Magnussen has toiled for hours in the race simulator at the McLaren Technology Centre, so should be up to the job – providing McLaren has built a more effective car than its problematic 2013 machine. 5 – The hills are alive with the sound of F1 Thanks largely to Red Bulls presence in the sport, the Austrian Grand Prix is back on the calendar after an absence of more than a decade. Back in the 1980s, the race was held at the superfast and mildly dangerous Österreichring, which was then emasculated into the less-quick A1-Ring. The same circuit, nestled in the stunning countryside in the Styria region, now returns as the Red Bull Ring. Formula 1 will also venture into Russia this season, with a race in Sochi on roads around the Winter Olympics venue. The tracks been designed by F1 circuit go-to man Hermann Tilke, so expect it to look great on television. 6 – Banzai's back The return of Kamui Kobayashi to the Formula 1 grid after a seasons absence should cheer all enthusiasts of banzai overtaking attempts and a never-say-die attitude to racing. In three seasons with Sauber, he was rarely far from some form of on-track action, culminating in his first and so-far only podium finish at the Japanese Grand Prix in 2012, a result that delighted the home fans. Kobayashi is resolutely old-school in his approach, and in an age of identikit racing drivers, thats to be applauded. Hes had to find a massive wedge of cash to buy his seat at Caterham, which is a shame; in an ideal world, hed get the chance to prove his worth in race-winning machinery. 7 – Make mine a double One of the most controversial rule changes over the winter has been the ridiculous decision to award double points at the season-ending Abu Dhabi Grand Prix. Regarded by most level-headed fans as a gimmick too far, the change has been made in a bid to prevent any one driver waltzing away at the head of the points standings. It doesnt really attack the root cause of such domination – which is that rival teams cannot match the technical ingenuity of Red Bulls Adrian Newey. 8 – Do Ron, Ron All the best comebacks are laced with drama and intrigue – think Bobby Ewing, Elvis Presley and George Foreman. The return of Ron Dennis to the helm of McLarens F1 team could be equally significant. After the squads disastrous 2013 season, a boardroom coup has resulted in Denniss comeback and the unceremonious ousting of Martin Whitmarsh. Dennis is known for his meticulous and uncompromising attention to detail, and if anyone can guide the Woking team back to winning ways, it is him. 9 – Has Ricci got Seb's number? Its no secret that world champion Sebastian Vettel and Red Bull Racing team-mate Mark Webber harboured rather frosty feelings towards each other. Now that Webber has called time on his Formula 1 career, it has made room for one of the energy drink companys many junior drivers to step up. Daniel Ricciardo, who shone for Scuderia Toro Rosso last season, has got the gig. Whether sharing a team with the greatest driver of the current era is a golden opportunity or a poison chalice will become clear during the first few races. 10 – Tyred and emotional Pirelli has recently sealed a new three-year deal to supply control rubber to the entire Formula 1 grid. Although the Italian manufacturer has, at varying times, come under fire from team managers, drivers and fans, it has fulfilled its brief of shaking up the sport by providing unpredictable tyre compounds. The start of the 2013 season was blighted by some extreme tyre wear issues, which Pirelli blamed on a lack of test data, an issue that should be remedied ahead of this season.