När min Sandero gick med mig i diket på en isig väg och rullade över, att jag plötsligt fann sig själv ägare av en ny bil, och den olyckliga скособоченного freak med alla vikta paneler och tak, tillplattad pannkaka. Ingen upprättelse kunde inte vara och tal, därför bestämde jag mig för att få nytta av den försäkringspremie som för skrovet, och säga adjö till din olyckliga Fransmannen en gång för alla.
Отзыв об эксплуатации автомобиля Шкода Октавия-skoda-octavia-jpg
Nu, när det i händerna tillbaka 100 tusen, man skulle titta på något annat, eftersom här förhöjda Logan» jag har inte orsakat någon entusiasm - varken dess primitiva skönhet, eller пиликающие blinkers, eller sluddrigt ser ut, inte heller en uppenbar avsaknad av prestige entusiasm jag inte lägga till. Alla som är för det bästa.
För gemensam reflektion, bestämde sig för att ta ett lån och köpa något mer status - den goda, den ekonomiska situationen förbättrats något. Lista över krav för att bilen var enkel. Först av allt, det är liksom ingen prestige, och därför hör till hög klass. Nästa: en stor trunk (Sandero han var försvinnande liten. Säker - rymlig interiör, tillförlitlighet och effektivitet. Lugn design. Bra, och det är önskvärt pris som inte överstiger $20 tusen...
Resor auto visar vilken insåg att Koreanerna av själen, och Japanska alla omröstningar är dyrare (och inte det faktum att bättre). - Blooded Tyskarna också. Men Octavia, som är gjorda i tjeckiska Republiken är, i sig, är inget som Golf, med alla dess fördelar. Dessutom, och där större i utseende och pris på alla glada: stående framför ingången av motor show Skoda lyste en stor prislapp - $18 500. Nu detta erbjudande! Ingen konkurrent som heter, och där låg stora, vackra, luftkonditionerade, med fyra Fönster och электрозеркалами uppvärmd, och även blockerar systemet. Nyckel med fjärrkontroll lås i «basen». Förhållandet kvalitet/pris, tror jag, helt enkelt motstycke. Beslutet togs snabbt.
Naturligtvis var jag tvungen att mitt i utställningslokalen punga ut för en annan sak - i den tomma bilen var inte ens mattor på golvet. Inte var det, och «musik», som är att upprätthålla garantin måste byggas här, bita priser (3 tusen för en enkel Alpina enhet tillsammans med installationen. Larmet var inte så, och det är samma historia som med mottagaren, bara den här gången var priset mer än 4 tusen. Men, hur det än vara må, 600 fastnade jag med besked, även om leran vänster. Plus i utställningslokalen gav модельку samma Skoda i skala 1/43, och överraskande, en flaska champagne.
Maskinen visade sig att jag hade rätt-val. Lönsamheten var stor - staden som aldrig haft mer än 8 liter per hundra. På väg - och på ungefär fem. Motorn är den minsta, 1.4, kapacitet-80 HK I kombination med 5-växlad manuell växellåda. Dynamics naturligtvis, i denna konfiguration är nära noll. Med fyra passagerare på de mjuka sluttningarna i allmänhet har att flytta till en lägre överföring och luftkonditionering avancerade придушивает överklockning, som om någon form av «Матизе»! Ja, bara för att den extrema för «dum» en bil är fortfarande, med en sådan storlek och vikt моторчику inte kan hantera. Bara lugn ridning. Och så finns det задемпфированная gasen med fördröjning... Vegetabiliska.
Men om du kör i en uppmätt, smidig segling. I kabinen är tyst (förutom i regn var att trycka på taket plötsligt högt), oegentligheter i suspension mekaniskt inducerad tryggt. Dock, utan en last. Men med last framför och sedan de slag till en annan, speciellt på ryggen, vilket ytterligare leder till en långsam rörelse. Ja och gropar högt med tanke på insidan, speciellt ryggen.
Material salong gillade mjuk ratten, växelspaken är behaglig att ta i, handbroms spak. Upp på den främre panelen-mjuk som den översta av de främre dörrarna. Bakom, emellertid, dörr paneler hårt från toppen till botten - spara... Inte mycket i förarsätet - konstigt nog, Reno det var mer bekväm. Men annars ergonomi fordringar minsta.
Rymden - havet! Rymliga och fram och tillbaka, i alla dimensioner, alltid och överallt. Det är där kraften av Octavia i det interna storlekar. Bakre passagerare särskilt som limousine. För vad trunk - det är en helgdag. Alla konkurrenter i en knockout. Jag minns min missförstånd av det, vilket var fallet, att undersöka... Rolig blir. Han är det bara mindre än två gånger. Och mig barnvagn, bära behöver, och ett gäng av trycksaker på arbetsplatsen. Varje dag behagar stammen, bara en av de stora plus för bilen.
För sex månader, och 10 tusen mil. Då vintern kom, och fann att vid låg hastighet ugnen värms för svag. Du kan säga dålig. Men ännu värre var att någonstans började gå bort frostskyddsmedel! Först på Parkeringen, det var bara en liten pöl av 10 cm i diameter, och efter en vecka är det redan var en stor pöl på den röda utropstecken... garanti ändrat några ring i systemet, intrycket av att det är en smidig maskin смазалось.
Inte ens en vecka har passerat - nyckelring slutat att öppna bilen. Kanske batteri byn? Öppna nu den gamla hederliga sättet - выкидным sting. Förmodligen också av garantin, under sin tur.
Sammanfattningsvis kan jag säga att det är bättre maskin för pengarna inte hitta. En stor, stor, bekväm och ekonomisk som en kompakt bil. Var annars kan du hitta sådana en uppsättning för sådana roliga pengar? Här är tillförlitlighet, det ser ut som mer tyska - moderna, negativ bemärkelse. Volkswagen, trots allt...