Thread: Ajoneuvon Skoda Octavia tarkastaminen

 
Kun minun wagon syyskuussa 2006 meni kanssani ojaan jäinen maantiellä ja kaataa, olen yhtäkkiä huomasi uuden auton omistaja ei onnettomat skosobočennogo hirviö kaikki taitettua paneelit ja katto, litteä pannukakku. Ei palauttaminen ei voisi olla ja puhe, mutta koska halusin hyväksi saada vakuutusmaksu runko ja keula ulos hänen onneton ranskalainen lopullisesti.

Nyt kun 100 tuhatta käsiin, voit katsella itse jotain muuta, koska tämä "kohonnut Logan" ei ole aiheuttanut mitään riemua- eikä hänen alkeellinen mökki, ei vilkut, ei epäselvä pilikaûŝie näköisiä, eikä suoraan ei lisätä innostusta alarajalla. Mitä tapahtuu paremmin.
Ääni harkittuaan päättänyt ottaa lainaa ja ostaa jotain lisää tila-etu taloudelliset edellytykset oli parantunut jonkin verran. Luettelo vaatimuksista kone oli yksinkertainen. Ensinnäkin, se ei ole kunnia eli kuuluvat ylempään luokkaan. Seuraava: suuren trunk (vaunun syyskuussa 2006 hän oli häviävän pieni). Tarvitaan tilava sisustus ja luotettavuuden ja kustannustehokkuuden tehokkuutta. Rauhallinen design. Niin ja mieluiten hinta enintään 20 miljoonaa dollaria.
Matkakirjeitä automyyjät, tajusin ettei sielu japanilaiset ja korealaiset olivat kaikki kalliimpia (ja ei se parempi). Purebred Saksan liian. Mutta Octavia, joka on tehty Tšekin tasavallassa itsessään on golf ja sen eduista. Ja paljon tärkeämpää ja hinta on iloinen: edessään sisäänkäynnin showroom Skoda paistoi valtava hintalappu-$ 500. Tässä on ehdotus! Kilpailija, joka on nimeltään, ei valehtele ei suuri, kaunis, ilmastoituja, neljä ikkunaa ja lämmitetty èlektrozerkalami ja jopa on veto valvontajärjestelmä. Avain kauko-ohjattava lukko-ja "pohjalta. Arvo ajaksi raha, mielestäni yksinkertaisesti ennenkuulumatonta. Päätös tehtiin nopeasti.
Tietenkin oli ruokapöytään toiseen liikkeeseen juuri jotain on "tyhjä" auto ei edes mattoja lattialla. Ja "music", joka on säilyttää vakuudet, jotka upottaa täällä, kusačej (3 tuhatta yksinkertainen Alpine vastaanotin asennus). Hälytys ei liian ja se on sama tarina kanssa recorder, vain tällä kertaa hinta osoittautui yli 4 000. Mutta olipa tahansa otin yli 600 ja Roiskeläpät. Plus näyttää antoi saman tekee se hauskaa Škoda mittakaavassa 1/43, ja yhtäkkiä, pullo samppanjaa.
Kone osoittautui, että pettymystä valinta. Kannattavuus on noussut kun kaupunki ei ole koskaan ollut enemmän 8 litraa sadan. Tie- ja noin viisi. Moottori on pienin, 1.4, jossa vain 80 HP. yhdistettynä 5-nopeus käsivälitteinen vaihteisto. Dynamics, tietenkin täydellinen on lähellä nollaa. Neljä matkustajaa lempeä nousee lainkaan on eteenpäin ja jäljempänä "pridušivaet", kuten "Matiz"! Hyvin vain äärimmäisen "tylsä" auto on silti paino ja kokoa moottori pärjäisi. Vain hiljainen ratsastaa. Ja sitten on tämä zadempfirovannaâ kaasupoljin viiveellä. Kasvi.
Mutta jos ajat mitattu, hiljainen kyllä. Salon Genevessä on melko hiljainen (paitsi sade putoaa barabanât katolla yhtäkkiä kovaa), epätasainen jousitus vaimentaa luotettavasti. Kuitenkin ilman kuormaa. Mutta hyllyt ja sitten lyöntejä, erityisesti takana, joka opettaa hidas liike. Ja kuopissa ovat kova sisällä, erityisesti takana.
Sisätilojen materiaalit kuten pehmeä nahka ohjauspyörä vaihdetanko on mukava pitää pysäköinti jarruvivun on liikaa. Yläosassa edessä paneeli-soft top etuovien. Takana, kuitenkin kova oven paneelit ylhäältä alas-voit tallentaa... Oikeastaan pidä kuljettajan istuin- ja kumma, Reno, se oli helpompaa. Mutta muuten mitään vaateita ergonomia.
Tilaa the sea! Tilava ja edessä ja takana, kaikki dimensiot, aina ja kaikkialla. Se on silloin voimaa pyörän, sisäinen kokoa. Takimmaisen istuimen matkustajat limusiini. Ja runko ei ole loma. Kaikki kilpailijat sisään ja ulos. I-KIRJAIN väärinkäsitys kymmenes puuttuu, että ei, ei ole kokemusta... Funny tulee. Se yksinkertaisesti ole olemassa vähintään kaksi kertaa. Ja olen kuljettaa lastenrattaiden ja toinen nippu painotuotteet työssä. Joka päivä tekee runko, vain yksi merkittävä ansioita.
Kuusi kuukautta, ja 10 tuhatta kilometriä kaikki oli erittäin hyvä. Sitten tuli talvi ja kävi ilmi, että alhaisilla nopeuksilla kiuas lämpenee, koska se on hyvin heikko. Voitko sanoa huonoja. Mutta pahempaa oli, että jonnekin menossa pakkasnestettä! Ensin pääsi pieni lätäkkö 10 cm halkaisijaltaan ja viikkoa myöhemmin oli iso lätäkkö punainen huutomerkki. Takuu muuttunut rengasta sileä koneen smazalos′ vaikutelman.
Alle viikon tunnus avaimenperän on lopettanut aukko kone. Ehkä akku village? Nyt avata vanha vanhanaikaisia tapa outtake sting. Luultavasti myös takuu tapauksessa vuoron aikana.
Sanon yhteenvetona, se on silti parempi kone rahaa. Iso, kiinteä, mukavaa ja edullista kuin malolitražka. Missä muualla voit löytää joukko hauska rahaa? Se on vain luotettavuutta näyttää olevan enemmän ja enemmän Saksa-kielteisessä mielessä sanan. Volkswagen, kun kaikki...