Tråd: Spotting övergivna franska klassiker vid vägkanten

Utrangeringar arbetat underverk för den nya bilen på marknaden, men till vilken kostnad för sporten spotting halv-döda klassiker på vägarna?Det är en minoritet glädje, men som måste vädja till några bil nötter, och särskilt roligt när eftersträvas i Frankrike och Italien av någon anledning. Och det är en njutning att se döda bilar bland landskapet när du är på resande fot.
Trots år av inte kan-hjälpa-det engagemang för denna avledning, jag har fortfarande inte räknat ut varför en död gammal bil i undervegetationen är mer intressant än samma gamla bil parkerad på gatan och lever, men det är det. Kanske är det möjligheten av att planera en räddning.
Hur som helst, jag körde genom Frankrike nyligen, och fick bekräftelse på det jag länge fruktat - att skrotningsprogram, miljö-clean-ups och viljan att vara snyggare, kanske, har renat den franska landsbygden för många en död vraket.
Bland de få multnande bilar som jag såg var en av 80-talet Peugeot 305 salong (nr rädda kval där, även om den andra generationens version hade en lysande chassi), den bakre halvan av en Opel Kadett egendom som verkade ha använts som någon form av jordbruks-lagring och otroligt, ett par Austin 1300-talet i scrapyards, som skulle ha varit minst 30 år gamla.
Som säkert satte igång undersökningen lust, men det fanns ingen tid, frustrerande, men det är förmodligen lika bra. Så ett par bra platser, men jämfört med för tio år sedan detta är en aktivitet av sällsynta belöningar.
Mest väl-balanserad allmänheten kommer att vara glad över denna utveckling naturligtvis, men för mig är det en synd.

Scrappage worked wonders for the new car market, but at what cost to the sport of spotting half-dead classics at the roadside?It's a minority pleasure, but one that must appeal to a few car nuts, and particularly enjoyable when pursued in France and Italy for some reason. And that's the enjoyment of spotting dead cars among the scenery when you're on the move.
Despite years of can't-help-it commitment to this diversion, I still haven't worked out why a dead old car in the undergrowth is more interesting than the same old car parked on the street and alive, but it is. Perhaps it's the possibility of planning a rescue.
Anyway, I was driving through France recently, and had confirmation of what I have long feared - that scrappage schemes, environmental clean-ups and the desire to be tidier, perhaps, has cleansed the French countryside of many a dead wreck.
Among the few mouldering cars that I saw were an '80s Peugeot 305 saloon (no rescue pangs there, although the second-generation version had a brilliant chassis), the rear half of an Opel Kadett estate that appeared to have been used as some sort of agri-storage and amazingly, a couple of Austin 1300s in scrapyards, which would have been at least 30 years old.
That certainly triggered the investigation urge, but there was no time, frustratingly, though that's probably as well. So a couple of good spots, but compared to a decade ago this is an activity of rare rewards.
Most well-balanced members of the public will be pleased at this development of course, but for me it's a pity.