Chủ đề: Đốm bỏ kinh điển Pháp bởi bên lề đường

Scrappage làm việc kỳ diệu cho thị trường xe mới, nhưng những gì chi phí cho các môn thể thao của đốm kinh điển nửa-chết lúc bên lề đường?Đó là một niềm vui thiểu số, nhưng một trong đó phải khiếu nại để một vài xe hạt, và đặc biệt là thú vị khi theo đuổi ở Pháp và ý cho một số lý do. Và đó là phần thú vị của đốm xe chết giữa các phong cảnh khi bạn đang di chuyển.
Mặc dù năm của nó trợ giúp không thể cam kết để chuyển hướng này, tôi vẫn chưa làm việc hiểu tại sao một chiếc xe cũ chết trong lông tơ là chi tiết thú vị hơn xe cũ cùng đậu trên đường phố và còn sống, nhưng nó là. Có lẽ nó là khả năng lập kế hoạch một cứu.
Dù sao, tôi đã lái xe qua pháp mới, và có xác nhận của những gì tôi đã lâu sợ - rằng đề án scrappage, môi trường làm sạch-up và mong muốn tidier, có lẽ, đã làm sạch vùng nông thôn pháp của nhiều người một wreck chết.
Trong số những vài mouldering chiếc xe mà tôi thấy là một thập niên 80 Peugeot 305 saloon (không có cứu pangs có, mặc dù phiên bản thế hệ thứ hai đã có một khung gầm rực rỡ), nửa phía sau của một bất động sản Opel Kadett dường như đã được sử dụng như một số sắp xếp của nông-lưu trữ và đáng ngạc nhiên, một vài Austin những ở scrapyards, mà sẽ có là ít nhất 30 tuổi.
Đó chắc chắn kích hoạt các yêu cầu điều tra, nhưng đã có không có thời gian, frustratingly, mặc dù đó là có lẽ cũng. Vì vậy, một số điểm tốt, nhưng so với một thập kỷ trước đây là một hoạt động của các phần thưởng hiếm.
Các thành viên đặt cân bằng tốt của công chúng sẽ được hài lòng lúc sự phát triển này tất nhiên, nhưng đối với tôi nó là một điều đáng tiếc.

Scrappage worked wonders for the new car market, but at what cost to the sport of spotting half-dead classics at the roadside?It's a minority pleasure, but one that must appeal to a few car nuts, and particularly enjoyable when pursued in France and Italy for some reason. And that's the enjoyment of spotting dead cars among the scenery when you're on the move.
Despite years of can't-help-it commitment to this diversion, I still haven't worked out why a dead old car in the undergrowth is more interesting than the same old car parked on the street and alive, but it is. Perhaps it's the possibility of planning a rescue.
Anyway, I was driving through France recently, and had confirmation of what I have long feared - that scrappage schemes, environmental clean-ups and the desire to be tidier, perhaps, has cleansed the French countryside of many a dead wreck.
Among the few mouldering cars that I saw were an '80s Peugeot 305 saloon (no rescue pangs there, although the second-generation version had a brilliant chassis), the rear half of an Opel Kadett estate that appeared to have been used as some sort of agri-storage and amazingly, a couple of Austin 1300s in scrapyards, which would have been at least 30 years old.
That certainly triggered the investigation urge, but there was no time, frustratingly, though that's probably as well. So a couple of good spots, but compared to a decade ago this is an activity of rare rewards.
Most well-balanced members of the public will be pleased at this development of course, but for me it's a pity.