Tråd: Småblødninger forlatt franske klassikere i veikanten

Scrappage jobbet underverker for den nye bilmarkedet, men til hvilken pris til idretten av småblødninger halvdøde klassikere i veikanten?Det er en minoritet glede, men en som må appellere til noen bil nøtter, og spesielt hyggelig når forfulgt i Frankrike og Italia for noen grunn. Og det er glede av småblødninger døde biler blant landskapet når du er på farten.
Til tross for år med can't-hjelp-it forpliktelse til denne avledning, ikke har jeg fortsatt jobbet ut hvorfor en død gamle bil i underskogen er mer interessant enn den samme gamle bilen parkert på gaten og i live, men det er. Kanskje er det muligheten for planlegging en redning.
Uansett, jeg kjørte gjennom Frankrike nylig, og hadde bekreftelse av det jeg har lenge fryktet - at scrappage ordninger, miljømessige oppryddinger og ønske om å bli ryddigere, har kanskje renset den franske landsbygden mange en død vraket.
Blant de få mouldering bilene som jeg så var en ' 80s Peugeot 305 salong (ingen redning pangs der, selv om den andre generasjon versjonen hadde en strålende chassis), baksiden halvparten av en Opel Kadett eiendom som syntes å ha vært brukt som noen slags agri-lagring og utrolig, et par Austin 1300-tallet i scrapyards, som ville ha vært minst 30 år gammel.
Som sikkert utløst etterforskning trangen, men det var ingen tid, frustrerende, men det er trolig også. Så et par gode plasser, men i forhold til et tiår siden dette er en aktivitet av sjeldne belønninger.
Mest godt balansert medlemmer av publikum vil bli glad i denne utviklingen selvfølgelig, men for meg er det synd.

Scrappage worked wonders for the new car market, but at what cost to the sport of spotting half-dead classics at the roadside?It's a minority pleasure, but one that must appeal to a few car nuts, and particularly enjoyable when pursued in France and Italy for some reason. And that's the enjoyment of spotting dead cars among the scenery when you're on the move.
Despite years of can't-help-it commitment to this diversion, I still haven't worked out why a dead old car in the undergrowth is more interesting than the same old car parked on the street and alive, but it is. Perhaps it's the possibility of planning a rescue.
Anyway, I was driving through France recently, and had confirmation of what I have long feared - that scrappage schemes, environmental clean-ups and the desire to be tidier, perhaps, has cleansed the French countryside of many a dead wreck.
Among the few mouldering cars that I saw were an '80s Peugeot 305 saloon (no rescue pangs there, although the second-generation version had a brilliant chassis), the rear half of an Opel Kadett estate that appeared to have been used as some sort of agri-storage and amazingly, a couple of Austin 1300s in scrapyards, which would have been at least 30 years old.
That certainly triggered the investigation urge, but there was no time, frustratingly, though that's probably as well. So a couple of good spots, but compared to a decade ago this is an activity of rare rewards.
Most well-balanced members of the public will be pleased at this development of course, but for me it's a pity.