Thread: Spotting abbandonato classici francesi sul ciglio della strada

La rottamazione ha lavorato meraviglie per il nuovo mercato dell'auto, ma a che costo per lo sport di spotting mezzo morto classici al ciglio della strada?È una minoranza piacere, ma che deve fare appello a una qualche macchina dadi, e particolarmente piacevole quando svolte in Francia e in Italia per qualche ragione. E il piacere di avvistare i morti automobili tra il paesaggio quando sei in movimento.
Nonostante anni di non-help-impegno di questa deviazione, non ho ancora capito perché un morto vecchia auto nel sottobosco è più interessante della vecchia auto parcheggiata in strada e vivo, ma è così. Forse è la possibilità di pianificare il salvataggio.
Comunque, stavo guidando attraverso la Francia, di recente, e ha avuto la conferma di quello che ho temuto a lungo - che misure per la rottamazione, la pulizia dell'ambiente-up e il desiderio di essere più ordinato, forse, ha ripulito la campagna francese, da molti morti relitto.
Tra i pochi mouldering auto che ho visto erano di una '80 Peugeot 305 berlina (nessun soccorso morsi lì, anche se la seconda generazione della versione avuto un brillante telaio), la metà posteriore di una Opel Kadett estate che sembrava essere stato usato come una sorta di agro-archiviazione e, incredibilmente, un paio di Austin 1300 in scrapyards, che sarebbe stato almeno 30 anni.
Che, certamente, ha attivato l'indagine voglia, ma non c'era tempo, frustrante, anche se probabilmente è così. Così un paio di punti buoni, ma rispetto a un decennio fa, si tratta di un'attività di rara premi.
Più equilibrato il pubblico sarà lieto di questo sviluppo, ma per me è un peccato.

Scrappage worked wonders for the new car market, but at what cost to the sport of spotting half-dead classics at the roadside?It's a minority pleasure, but one that must appeal to a few car nuts, and particularly enjoyable when pursued in France and Italy for some reason. And that's the enjoyment of spotting dead cars among the scenery when you're on the move.
Despite years of can't-help-it commitment to this diversion, I still haven't worked out why a dead old car in the undergrowth is more interesting than the same old car parked on the street and alive, but it is. Perhaps it's the possibility of planning a rescue.
Anyway, I was driving through France recently, and had confirmation of what I have long feared - that scrappage schemes, environmental clean-ups and the desire to be tidier, perhaps, has cleansed the French countryside of many a dead wreck.
Among the few mouldering cars that I saw were an '80s Peugeot 305 saloon (no rescue pangs there, although the second-generation version had a brilliant chassis), the rear half of an Opel Kadett estate that appeared to have been used as some sort of agri-storage and amazingly, a couple of Austin 1300s in scrapyards, which would have been at least 30 years old.
That certainly triggered the investigation urge, but there was no time, frustratingly, though that's probably as well. So a couple of good spots, but compared to a decade ago this is an activity of rare rewards.
Most well-balanced members of the public will be pleased at this development of course, but for me it's a pity.