Разочарование завершить к 2010 году для автомобильной промышленности увидел продаж отделка 4. 7% меньше, чем в 2009 году до почти 14 миллионов единиц, по данным JATO Dynamics. Всего автомобилей продаж на 2010 год были вниз для трех из Европ большой пять рынков по сравнению с 2009: Франция вниз 0. 7%, Италия вниз 9. 2% и Германия вниз 23. 4%, в то время как в Великобритании и Испании увидел предельный рост с увеличением на 1. 8% и 3. 1% соответственно. С продажи и поставки, высыхая после окончания scrappage программ несколько месяцев ранее только Германии в рамках этой группы произошёл высокий, с увеличение продаж 6 год. 9% в декабре. Продажи в странах Центральной и Восточной Европы на 2010 год выступал также с большинство рынков в этом регионе, показаны положительные темпы роста, по сравнению с предыдущим годом. Например Литва и Латвия закончился 2010 до 6. 1% и 18. 6% в год соответственно в противоположность 2009s фигуры, которые видел их конец года вниз 72. 9% и 66. 2%. Высокие показатели этих рынков может объясняться во многом тот факт, что они очень бедных 2009 и были в основном, не подпирали системы утилизации. Это означает, что появился их выхода из кризиса быстрее, но это от нижней основы. Несмотря на продаже 13. 7% меньше гольфы в 2010 году, чем в 2009 году, Volkswagen оставался Европ самый продаваемый бренд с продаж 492,556 единиц за год. По словам Гарет Хешен вице-президент Research2011 будет еще один сложный год для отрасли, учитывая сокращения действующего правительства по всей Европе и продолжающимся отсутствием доверия потребителей, особенно для большой билет элементов. Ее относительно ряда рынков увидели значительное падение продаж в декабре, подтверждая хрупкий характер восстановления. Мы ожидаем производителей, чтобы быть очень активным в течение года развертывание целый ряд стратегий для поддержки их эффективности продаж. A disappointing finish to 2010 for the car industry saw sales finish 4. 7% down compared to 2009 to almost 14 million units, according to JATO Dynamics. Total car sales for 2010 were down for three of Europes Big Five markets compared to 2009: France down 0. 7%, Italy down 9. 2%, and Germany down 23. 4%, while Great Britain and Spain saw marginal growth with an increase of 1. 8% and 3. 1% respectively. With sales and deliveries drying up following the end of scrappage schemes a few months previously, only Germany within this group ended the year on a high, with a sales increase of 6. 9% for December. Sales in central and eastern Europe for 2010 performed well with the majority of the markets in this region showing positive growth compared to the previous year. For example, Lithuania and Latvia ended 2010 up 6. 1% and 18. 6% for the year respectively in stark contrast to 2009s figures, which saw them end that year down 72. 9% and 66. 2%. The strong performance of these markets can be largely attributed to the fact that they had a very poor 2009 and were, in the main, not propped up by scrappage schemes. This means that their recovery from the recession has appeared quicker but is from a lower base. Despite selling 13. 7% fewer Golfs in 2010 than in 2009, Volkswagen remained Europes best selling brand with sales of 492,556 units over the year. According to Gareth Hession, Vice President of Research2011 will be another challenging year for the industry given ongoing government cuts across Europe and a continued lack of consumer confidence, especially for big ticket items. Its concerning that a number of markets saw a significant fall in sales in December, reiterating the fragile nature of the recovery. We expect manufacturers to be very active throughout the year, deploying a range of strategies to support their sales performance.
View Tag Cloud