Av November, bør Finansdepartementet og SAR utvikle regler for operatører av kjøretøy inspeksjon kuponger. For å unngå overflødig skjemaer, vil operatøren på grunnlag av sine tekniske evner gi et strengt begrenset antall dem. Dermed håpe å dempe spekulasjoner om inspeksjon frimerker. Som du vet, neste år vil bli overført fra tehosmotrom kontrollen av MINISTRY OF INTERNAL AFFAIRS av SAR, og uten en kupong politikken osago ville bli umulig. Derfor operatører vil skape et arbeidsmiljø som de hadde ingen ekstra mellomrom og ikke fristet til å utnytte ulovlig. Dette vil være basert på tekniske muligheter for stasjonene som forpliktet til å utføre inspeksjon. Under tehvozmožnostâmi er ment, først av alt, hvor mange diagnostiske linjer operatør. Det er enkelt å beregne hvor mange maskiner i arbeidsdagen kan være betjenes av én linje. Multiplisere dette tallet med antall linjer å få det nøyaktige antallet på dagen for skjemaene. Men ikke alle maskiner vil bli avholdt, hvor mange av dem vil straffe, og denne gangen allerede reservert. Men overskuddet vil innse at ulovlig nå i den elektroniske databasen av AIS. Hvis inspeksjon mislykkes, er det umiddelbart reflektert i databasen. Dermed, hvis en prosedyre har færre biler enn brukte, er det lett å spore. Selvfølgelig, noen er forbeholdt ekteskap og ugyldig padding, men bortskjemt bilag er lett å telle. Forventes å kjøpe tehtalony operatører vil være kvartalsvis, kostnaden for skjemaet har ennå ikke fastslås. På papiret ser det glatt, og et smutthull i reglene sett på som vanskelig. Praksis viser imidlertid at russiske svindlere alltid finne måter rundt loven. Finansdepartementet støtter nylig pris korridoren av FAS OSAGO.