Tråd: 2011 Geneva Auto Vis forhåndsvisning: Ford B-Max konsept

Ford har rettferdig avsløre B-Max er en søyle-mindre MPV basert på Fiesta grunnlaget, men som i litt mer enn 157 inches lang 4. 3 inches lenger enn Fiesta fem-dørs men en fullt 12. 6 inches kortere enn C-Max.

Hva gjør B-Max virkelig unike er kombinasjonen av konvensjonelt hengslede dører med skyvedører bak; begge settene med dører kan åpnes individuelt for en søyle gratis inngang og Avslutt oppretter en 59-tommers lang åpning.

Konstruert for produksjon, Ford mener denne døren kombinasjon er en verdens første.

Sitter 4. 3 inches høyere enn Fiesta, B-MAX har også svært sjenerøs overnatting for beboerne. Drivere dra nytte av en høyere kommando sittestilling, mens baksetet benplass og takhøyde er betydelig forbedret.

B-MAX, som skal gå på salg senere 2011/tidlig 2012 i Europa, er drevet av Ford siste tre-sylinder én-liters turboladet EcoBoost-motoren med direkte innsprøytning og twin uavhengig variabel cams og stopp-start.

Ford has just unveiled the B-Max, a pillar-less MPV based on Fiesta underpinnings but which, at slightly more than 157 inches long is 4. 3 inches longer than the Fiesta five-door but a fully 12. 6 inches shorter than the C-Max.

What makes the B-Max truly distinctive is its combination of conventionally hinged front doors paired with sliding rear doors; both sets of doors can be opened individually for a pillar free entry and exit creating a 59-inch long opening.

Engineered for production, Ford believes this door combination is a worlds first.

Sitting 4. 3 inches taller than Fiesta, the B-MAX also provides extremely generous accommodation for its occupants. Drivers benefit from a higher command seating position, while rear seat legroom and headroom is significantly improved.

B-MAX, which should go on sale later 2011/early 2012 in Europe, is powered by Fords latest three-cylinder one-liter turbocharged EcoBoost engine featuring direct injection and twin independently variable cams and stop-start.