Thread: 2011 Genfer Autosalon Vorschau: Ford B-Max Konzept

Ford hat gerade enthüllt die B-Max, ein Pfeiler-weniger MPV basierend auf Fiesta Grundlagen, aber bei etwas mehr als 157 cm lang ist 4. 3 cm länger als der Fiesta fünf-Tür, sondern ein völlig 12. 6 Zentimeter kürzer als der C-Max.

Was macht die B-Max unverwechselbar ist die Kombination von konventionell klappbare front Türen, gepaart mit Schiebetüren hinten Türen; beide Arten von Türen können geöffnet werden individuell für eine Säule freien Eintritt und verlassen die Schaffung eines 59-Zoll-längere öffnungszeiten.

Entwickelt für Produktion, Ford glaubt, dass diese Tür-Kombination ist ein weltweit erste.

Sitzen 4. 3 cm größer als der Fiesta, der B-MAX bietet auch die extrem großzügige Unterkunft für seine Insassen. Fahrer profitieren von einem höheren Befehl Sitzposition, während hinten Sitz Beinfreiheit und Kopffreiheit ist deutlich verbessert.

B-MAX, das sollte in den Verkauf gehen Ende 2011/Anfang 2012 in Europa, angetrieben von Fords neueste Dreizylinder-ein-liter-Turbo-EcoBoost-Motor mit Direkteinspritzung und twin-unabhängig variable cams und Stopp-start.

Ford has just unveiled the B-Max, a pillar-less MPV based on Fiesta underpinnings but which, at slightly more than 157 inches long is 4. 3 inches longer than the Fiesta five-door but a fully 12. 6 inches shorter than the C-Max.

What makes the B-Max truly distinctive is its combination of conventionally hinged front doors paired with sliding rear doors; both sets of doors can be opened individually for a pillar free entry and exit creating a 59-inch long opening.

Engineered for production, Ford believes this door combination is a worlds first.

Sitting 4. 3 inches taller than Fiesta, the B-MAX also provides extremely generous accommodation for its occupants. Drivers benefit from a higher command seating position, while rear seat legroom and headroom is significantly improved.

B-MAX, which should go on sale later 2011/early 2012 in Europe, is powered by Fords latest three-cylinder one-liter turbocharged EcoBoost engine featuring direct injection and twin independently variable cams and stop-start.