Kumpulan itu akan melabur 1.4 bilion euro dalam pembinaan dua kilang untuk pengeluaran lima model baharu berdasarkan kelas B. Daimler menjangka untuk menawan semula kepimpinan dalam pasaran kereta mewah global daripada BMW dan menjauhkan diri daripada Audi yang maju dengan mengukuhkan kedudukan kumpulan dalam kelas kompak. Lagipun, pertumbuhan jualan kumpulan dalam beberapa tahun kebelakangan ini ternyata lebih rendah daripada pesaing. Barisan Mercedes-Benz secara tradisinya kuat dengan model perniagaan dan kelas mewah yang besar, tetapi dalam segmen yang lebih besar, kedudukan jenama itu agak lemah. Dengan perkembangan genre padat, syarikat itu mempunyai harapan yang tinggi, menurut ramalannya, versi baru kelas B akan kembali kepimpinan dalam kemewahan menjelang 2020. Berdasarkan van kompak yang baru-baru ini ditunjukkan di Frankfurt, satu garisan akan dibentuk, bermula dengan hatchback dan berakhir dengan crossover. Sepuluh tahun yang lalu, Mercedes-Benz menjual 233,000 lebih banyak kereta daripada BMW dan 390,000 lebih banyak daripada Audi. Sejak itu, Bavarians dan Ingolstadters telah meningkatkan jualan lima kali lebih cepat daripada pemimpin santai. Mereka bertindak balas dengan lebih cepat kepada segmen crossovers padat yang berkembang secara aktif, bersungguh-sungguh menakluki pasaran China yang cepat dan luas dan negara-negara Asia yang lain. Untuk lapan bulan tahun ini, jualan global Mercedes merosot kepada BMW 95,200 kereta dan Audi - 54,700. Salah satu sebabnya ialah Mercedes lebih rendah daripada pesaing pembeli muda. Sebagai contoh, di Amerika Syarikat, umur purata pembeli jenama kereta ialah 54 tahun berbanding 49 tahun untuk BMW dan 48 untuk Audi. Ia adalah dengan tugas untuk meremajakan jenama yang Gorden Wagener datang, yang menjadi pereka utama termuda syarikat itu dalam sejarah keseluruhan 125 tahunnya.