두 가지 유형의 «gorûčki»,이 시점에서, 비록 아니라 광범위 하 게, 하지만 여전히 생산 차에 사용에 한 번에 실행 하는 엔진. 예를 들어 šestilitrovyj W12 (6의 두 행 smeŝenno 함께 수집), 쿠 페 및 벤틀리 컨 티 넨 탈 Supersports kabrioletu 역할을 하. 그것의 주요 기능은 일반 가솔린과 에탄올의 혼합물을 소화 하는 능력입니다. 하지만 다른 하루 krajslerovcy는 훨씬 더 고급 DWS biturbomotor 2. 4 "" 같은 시간, 가솔린과 디젤의 E85 "칵테일"에 마실 수 있다. 부분적으로 미국 에너지 부 자금, 프로토 타입, 도시 및 국가 미니밴에 밖으로 시도. 고속도로에서 큰 문 본문의 4 중 주 지출 총 7.6 l (사실, 무엇을 어떤 비율로 알려져 있는), 그리고, 예를 들어,와 유사한 일반 V6 4 파워. 0-9.4 리터. 실험적인 참신은 가변 밸브 타이밍 메커니즘 fiatovskim MultiAir, 실린더 당 여러 개의 노즐, 배기 가스 냉각 시스템 예에 대 한 가솔린과 디젤 연료의 연료 탱크의 쌍. 거 대 한 컴퓨터에 "잡" 모터 나타나면 보고 합니다. 또 다른 질문은 인지 필요한 모두에서, 같은 디자인의 복잡성, 가격, 상당한 것과 비슷한 효율을 자랑 하기 때문에 고효율 터보 디젤.