הליך המשנה: מכניקה פרארי רצתה לשמור על צוותי הלקוח

מכניקה פרארי רצתה לשמור על צוותי הלקוח

ללכת turbomotory בשנת 2014 כפה לצוותים קצת לחשוב על שינוי הספקים של מנועי. ראש מנוע פרארי לוקה Marmorini ואלקטרוניקה הצהיר שהוא מחשיב לקוח הפקודות הנחוצות הרכיב לפיתוח של תחנות כוח.
כרגע, מלבד מנועי פרארי הצוות עצמו גם הם זאובר, טורו רוסו. עם זאת, המדריך לא מסתיר כי האחרון שהיית רוצה ללכת מנועי רנוכדי לאחד את רוב הצמתים עם רד בול מירוץ ובכך להפחית את עלויות.
"אני לא יודע אם נעבוד בשנה הבאה עם טורו רוסו," אמר Marmorini. -אנו עדיין יש קשר טוב. הם מרכיב חשוב של תוכניות הפיתוח שלנו, אבל מצד אחר, אנו מספקים אותם עם מנועי תחרותי.
באותו זמן עדיין לא פתרה את הבעיה עם מנועי ב הודו כוח. הוא האמין כי חוזה אפשרי עם חבילת ז׳ול ביאנצ'י-חלק בשינוי הספק מנוע מרצדס על פרארי בשנת 2014. בכל מקרה, Marmorini אישר כי לא היה רוצה לראות את מספר פקודות של לקוח כדי Skuderii.
«צוותי הלקוח חשובות מאוד הנהגים, "הוא אמר. -ראשית, אנחנו צריכים לבדוק מנועי שלנו, כי אנחנו לא תערוך בדיקות במהלך העונה, הלקוחות מאפשרות לנו לאסוף מידע רב יותר. בנוסף, חשוב להיות נקודת התחלה, כלומר, על פקודה העושה המנוע זהה, כך תוכל להשוות את המהירות של המכונות."
בין מועמדים אפשריים אחרים כדי להחליף טורו רוסו פרארי כלקוחות עכשיו ניתן לקרוא F1 הפקודה-Marussia אחד בלבד. היא משתמשת מנועי Cosworth, אך לפי המומחים, כדי להכין turbodvigatel′ פורמולה 1 רמת עבור חברה בריטית פרטית הולך להיות קשה מאוד.