Fernando Alonso: non vogliamo essere il secondo

I test a Barcellona, Fernando Alonso per la prima volta seduto al volante della nuova Ferrari F138, così come la sessione a Jerez ha perso. A conclusione della giornata, lo spagnolo ha mostrato nel terzo risultato, dopo la più grande distanza tra i partecipanti al test di circa 110 giri. . .
«Il brivido di una macchina buona e corrispondono a circa le nostre aspettative, poiché le regole di quasi non è cambiato - ha detto Alonso. - Inoltre, F138 - l'evoluzione della macchina, che è stata con noi in Brasile, e le sensazioni simili. Posto nel pozzetto stessa, i pedali si trovano lì, in modo che quando si siede al volante, e lavorare la macchina dovrebbe essere circa così, come in Brasile.
Le sorprese non sono emerse, e questo è già un bene, rispetto allo scorso anno la situazione quando il primo test siamo stati sorpresi i vostri problemi. C'è ancora molto lavoro da fare, abbiamo bisogno di molto di sperimentare parti di gomme, aerodinamica e sperimentali novità
Abbiamo bisogno di continuare attraversare il grande distanza. A Jerez sono sorti alcuni problemi meccanici, in particolare con Pedro, quando abbiamo perso intero mattina. E quindi dobbiamo lavorare sodo per dimostrare che la macchina è abbastanza competitivo.
Sono sicuro, saremo forti in Australia. Rispetto allo scorso anno molto da migliorare, dopo il secondo posto non ci piace, vogliamo essere i primi. Ma per essere in forma che ci sono stati nella prima metà della scorsa stagione, non è così difficile, è così che mi sento abbastanza fiducioso».
Allo stesso tempo, Alonso ha ammesso che è così gran distanza, che ha superato nel suo primo giorno di test, è stata data a lui non è facile. . .
«Collo un po ' побаливает, ma questo è normale per il primo giorno, - ha detto Fernando. - Come volete, non sono preparati, il primo giorno è sempre difficile. Naturalmente, questo dipende dalla distanza, ma se si supera il primo giorno di 100 giri a Barcellona, piccole difficoltà con il collo legittimi».
Il due volte campione del mondo criticato le nuove gomme Pirelli, dicendo che sono troppo rapidamente usura. «Ci siamo concentrati sul loro lavoro e non sappiamo cosa stai facendo per gli altri, - ha detto lo spagnolo. - Ma forse non è la migliore opzione per i test invernali, quando la gomma è sufficiente un solo cerchio.
Abbiamo bisogno di molto per verificare, sperimentare una miriade di novità, dopo aver ricevuto una chiara e corretta informazione. E alla fine abbiamo solo un giro, e poi la macchina perde due, quattro, sei secondi al giro. Ma tutti a parità di condizioni, così che abbiamo bisogno di capire queste gomme meglio di quanto fanno gli altri, e cercare di farli lavorare più a lungo possibile».