Utrkujući Toyota FT-86 je učestvovalo u njemačke serije VLN. Sjeti se kako je nastala superautomobil Lexus LFA? Njegova premijera očito nije bila spontana. O početku razvoja najavio je u 2000 godini, a tijekom slijedećih deset, подогревая javni interes onda otvorene, onda zatvorenih концептами, čak uspio promijeniti aluminijski nosač konstrukcije stroja na углепластиковую. Na kraju debuted coupe, ne na daskama nekog prestižnog motor show – u utrci serije VLN (darom da u maskirnim i u obliku let-kara). Sličnu sliku mi sada gledamo s puno manje ekskluzivni спорткаром korporacija Toyota Motor i Fuji Heavy Industries – novi двухдверкой FT-86. Unatoč činjenici da proizvodnja "Субаета" po prvi put će na sajmu automobila u Tokiju u početku prosinca, svoje "borbene" verziju već пришпорили piloti Кагаяма Masahiko, Такаки Минору i Кацумата Есинобу na posljednjem u subotu natječaju na Nürburgringu. Vatrene kugle tima Gazoo Racing velikih ništa novo o izgledu dolazi iz tarifnog strojevi nisu rekli: oblik karoserije, mogli smo uzeti i u ranim tradicionalne kolegama, a aerodinamični "perje", jasno, nema nikakve veze s дорожному automobil. Međutim, трековые primjerci još uvijek nešto прояснили. Vidite prednja amortizera McPherson? A uostalom, nakon zaslanjanje od "kostura" Subaru Bokser Sport Car Arhitekture u Ženevi u ožujku ove godine kod nas se pojavila nada da će japanski "trojke" će opremiti двухрычажными privjescima. Straga je, usput, kao što se i očekivalo, многорычажка. Napeto isto uzeti u obzir "goli" kokpit nema smisla – onda je jedan utrkujući atribut. Fanovi su čekali da se pojavi relativno proračuna drivers car iz tvrtke Toyota i Subaru. Ali, želim razmišljati, odgoda neće proći uzalud - iskustvo na "Ringu" i utrošeno vrijeme japanci koriste za maksimalnu korist za krajnjeg proizvoda. Lexus LFA previše čekali dugo vremena, ali napolje kako отточенным i "iskren" u upravljanju je izašao! Sigurni da će i u ovom slučaju...