מירוץ טויוטה רגל-86 השתתפה בסדרה כינור גרמני. זוכר איך נולד את מכונית לקסוס LFA? הבכורה שלה היתה בבירור לא ספונטנית. התפתחותו הוכרז בשנת 2000, עבור העשיריה הבאה, ומעוררים עניין ציבורי הציבור, מושגי פרטית, אפילו זמן לשינוי אלומיניום תמיכה בניית מכונות ב- ugleplastikovuû. בסופו של דבר, לא על הבמה של הקופה לראשונה כמה היוקרתי מנוע-הצג--המרוצים סדרות כינור (המתנה זה הסוואה, כמו טיסה-לחיי קארה). תמונה דומה אנו רואים עם sportkarom בלעדית הרבה פחות נוגע, מנוע טויוטה, פוג'י תעשיות כבדות-חדש dvuhdverkoj FT-86. למרות העובדה כי "Subaëta" יופיעו בפעם הראשונה על המנוע הצג בטוקיו בתחילת דצמבר, קרבה "גירסה כבר prišporili Kagaâma טייסים, Masahiko טקאקי מינורו Katsumata ו- Esinobu בתחרות שבת-Nurburgring. צוות מכוניות מירוץ גאזו בסך אין שום דבר חדש על הופעתו הקרובה של מכונות סחורה לא נאמר: קווי המתאר של הגוף אנו יכולים לשקול, טיפוס מוקדם, and אירודינאמיים 'ריכוך קצוות', כמובן, יש מה לעשות עם רכב כביש. עם זאת, מעקב אחר המופעים שעדיין משהו מובהר. לראות את החזית מקפירסון להתגאות? אבל לאחר שהראה "שלד" אדריכלות מכונית ספורט בוקסר סובארו בז'נבה במרץ השנה, אנו מקווים כי היפנים יהיה dvuhryčažnymi טרויקה תליונים. . מאחור, אגב, כמו mnogoryčažka הצפוי, מקרוב נחשב גורם הטייס "עירום" אין היגיון יש חפצים מירוץ אחד. האוהדים כבר מחכים הופעתה של התקציב יחסית נהגי רכב משרדי טויוטה וסובארו. אבל אני רוצה לחשוב שהדחייה לא יעבור בלשווא-החוויה של "הטבעת" והשימוש יפני הזמן בילה עם התועלת המרבית עבור המוצר הסופי. לקסוס LFA גם חיכיתי זמן רב, אבל זכה שאיזו יצאנית ועזב "כנה" בממשל! . בטח, זה שווה את הסבל, במקרה הזה...