トヨタ フィート-86 のレース ドイツ VLN シリーズに参加しました。 覚えてどのようにレクサス LFA スーパーカーが生まれたか。初演は明らかに自発的なないです。その開発は、2000 年に発表され、公共の利益、公衆を煽って次の 10 の秘密の概念も時間を過ごしました ugleplastikovuû 建設機械を支えるアルミを変更します。最後に、クーペのステージではなくデビューいくつか有名なモーター ショーで vln レース (贈り物迷彩と飛行カラとして)。我々 ははるかに少ない排他的な sportkarom で見ている同じような映像にかかわる、トヨタ自動車と富士重工業の新しい dvuhdverkoj FT-86。モーターで初めての"Subaëta"が表示されます事実にもかかわらず彼女の戦い、12 月上旬に東京で表示"バージョンすでに prišporili Kagaâma のパイロット、Masahiko 高木実勝又とニュルブルク リンクで土曜日コンテストで Esinobu。 新しい商品機械の今後の外観については何も言われないが概してある Gazoo Racing チーム車: 我々 が考えることができます体の概要と初期プロトタイプ、および空力「ぼかし」はもちろん、自動車とは全く関係を持っています。しかし、まだ何かを明らかにしたインスタンスを追跡します。マクファーソン ストラット前部を見るか。表示した後「スケルトン」スバル ボクサー スポーツ車アーキテクチャ ジュネーブで 3 月に今年、我々 は日本人がトロイカ ペンダント dvuhryčažnymi すること願っています。ちなみに、予想、mnogoryčažka として分離。密接に考え「裸」コックピットが意味はありません 1 つのレース用品です。 ファンは既に比較的予算の出現を待っているドライバー自動車企業トヨタとスバル。しかし、延期はないの「リング」の最終製品にとって最大の利益と過ごした時間は日本語使用経験で無駄は受かると思うしたいと思います。レクサス LFA はまた長い間、待っていたが、いくつかのタルトを獲得したし、管理で「正直」を残した!確かに、それは苦しみの価値がある、この場合.