गाड़ी-उत्तरजीवी, कारखाने सूचकांक R230 जल्द ही साथ मर्सिडीज-बेंज SL सेवानिवृत्ति में जाना होगा। हाँ, और यह वर्ष 2001 में एक छोटी बूढ़ी औरत-dvuhdverku है, और इसकी लंबी पाइपलाइन जीवन के लिए वह नहीं एक restyling अनुभवी। जनरल, avtosmotriny में अंत में prikatât mersedesovcy फ्रैंकफर्ट एक नया es-अल ", लेकिन उसके फुर्तीला AMG-संशोधित podospeût, जिनेवा मोटर दिखाएँ करने के लिए सबसे अधिक होने की संभावना। और उनमें से एक, अर्थात् SL 63 AMG, जासूसों, हमारी खुशी, करने के लिए का संस्करण एक प्रसिद्ध Nordschleife सर्किट में कब्जा कर लिया था। शरीर, "दो सौ और तीस - प्रथम" की आकृति परम्परागत "पोस्टकार्ड" की एक ही फोटो पर आंका जा सकता-भारी छलावरण जर्मन लंबे समय से पहले के लिए आसान मास्किंग फिल्म कारोबार किया। तो इस मामले में हम एक धातु छत के साथ मानक खुली कार से केवल बाह्य मतभेदों में रुचि रखते हैं। सामने, दुर्भाग्य से, देखें जो, वैसे, वहाँ पीढ़ी तक कारों रहे हैं लेकिन कुछ "होंठ", के मद्देनजर में और अधिक नहीं कर सकते हैं। लेकिन पीछे क्या gawk है: "četyrëhstvol′em" पाइप निकास, बिगाड़ने एकीकृत विसारक के साथ और बंद संकेत प्रोटोटाइप flaunts. ये ध्यान देने योग्य हैं और पांच दोहरी स्पोक्स, अन्य AMG-mobilâm से हमें परिचित के साथ पहियों। लेकिन पुराने रोलर्स बहुत छोटे हित। दिलचस्प तथ्य यह है कि उनके पीछे झूठ। और इस विशाल karbonokeramičeskie ब्रेक डिस्क (कांस्य पदक-स्वर्ण सामने नली का व्यास द्वारा evidenced), "गर्म" četyrëhdverke ई 63 पर एकत्र। निश्चित रूप से AMG प्रदर्शन पैकेज के साथ, वे बुनियादी उपकरणों की सूची में शामिल किया जाएगा। विद्युत इकाइयों के बारे में बात कर आवश्यक नहीं है लगता है-वे वास्तव में supersedanov मर्सिडीज बेंज-AMG एस के उन लोगों के रूप में ही अगली पीढ़ी, जो हम हाल ही में लिखा हैं।