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Comparaissant devant Opel les meilleures et les plus brillants en Allemagne, General Motors CEO Mary Barra a proclamé sa marque européenne de companys, bien que non rentables, est vital pour le général.
L'année dernière, GM a annoncé qu'il allait investir $5. 5 milliards de dollars jusqu'en 2016 pour financer la création de 23 nouveaux modèles 13 nouveaux moteurs pour l'aide à la révision de Opel gamme de vieillissement, avec le Président Dan Ammann — responsable des régions du monde sous Barra — étant désigné comme président du Directoire chez Opel. Le constructeur automobile est également tenant ferme sur les plans pour construire un tout nouveau véhicule pour l'usine principale d'Opel en Allemagne, tous dans le but d'aider la marque retour à la rentabilité au milieu les années 2010.
À son tour, GM a récemment retiré Chevrolet de l'Europe à donner Opel plus marge de manoeuvre, ainsi que de la planification à Opel d'obturateur plan à Bochum, en Allemagne à la fin de 2014. Pendant ce temps, le Ruesselsheim sera assigné un nouveau modèle parfois sur la ligne pour aller avec l'insigne et le Zafira Tourer.
Européen de la vente d'Opel et de Vauxhall a diminué de 1. 5% en 2013 pour un total de 825 000 unités, tandis que la part de marché détenue à 6. 7 pour cent. Le duo est le troisième plus grand de la marque derrière Volkswagen et Ford.
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