Una carencia de cargar espacial y un pesado gearbox no es bastante para tomar el brillo de este madcap AMG estateThe versión que corona gama de Mercedes' Freno de Tiroteo nuevo lineup \u2014 la versión de propiedad del slinky CLS. Como su compatriota de cuatro puertas, consigue AMGs formidable 5. 5-litro biturbo V8, el cual desarrolla 550bhp en Reino Unido spec (el Continentals tiene que hacer hacer con un paltry 518bhp como estándar). El motor es hooked hasta el familiar Speedshift MCT siete-acelerar transmisión automática, y es capaz de regresar 28mpg en un ciclo combinado. Más curiosamente, itll también dirigir a whisk todo 1955kg a 62mph en justo 4. 3 segundos antes de encontrar el limitador en 155mph. Tan antes, AMGs adaptive Control de Paseo ofrece tres damping modos para la suspensión de deportes estándar. El eje de frente es 56mm más ancho que el coche convencional y consigue primaveras de acero, mientras los beneficios traseros de un self-nivelando aire-saltado setup. Exterior, el Tiroteo Frena la silueta nueva consigue el habitual AMG los adornos que \u2013 incluyen reja de radiador y diseño de sombrero \u2013 mientras el interior añade asientos de deportes, laca de piano negro trim y un bastante maravilloso tres-habló volante clad en Nappa cuero. A lack of load space and a ponderous gearbox aren't enough to take the shine off this madcap AMG estateThe range-topping version of Mercedes' new Shooting Brake lineup — the estate version of the slinky CLS. Like its four-door compatriot, it gets AMGs formidable 5. 5-litre biturbo V8, which develops 550bhp in UK spec (the Continentals have to make do with a paltry 518bhp as standard). The engine is hooked up to the familiar Speedshift MCT seven-speed automatic transmission, and is capable of returning 28mpg on a combined cycle. More interestingly, itll also manage to whisk all 1955kg to 62mph in just 4. 3 seconds before finding the limiter at 155mph. As before, AMGs adaptive Ride Control offers three damping modes for the standard sports suspension. The front axle is 56mm wider than the conventional car and gets steel springs, while the rear benefits from a self-leveling air-sprung setup. Outside, the Shooting Brakes new silhouette gets the usual AMG embellishments – including radiator grille and bonnet design – while the inside adds sports seats, black piano lacquer trim and a rather wonderful three-spoke steering wheel clad in Nappa leather.
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Primera unidad de revisión: Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake
