Thread: Prima revisione auto: Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

Una mancanza di spazio di carico e un poderoso cambio non sono abbastanza per prendere il brillare questa folle AMG estateThe gamma topping versione di Mercedes nuova Shooting Brake linea — immobiliare versione di slinky CLS. Come i suoi quattro porte connazionale, si ottiene AMGs formidabile 5. 5 litri biturbo V8, che si sviluppa 550bhp in UK spec (il Continentali hanno a che fare con un misero 518bhp come standard). Il motore è collegato alla familiarità Speedshift MCT a sette marce automatico, ed è in grado di restituire 28mpg su un ciclo combinato. Più è interessante notare che, momento in cui riesce a frullare il tutto 1955kg a 62mph in soli 4. 3 secondi prima di trovare il limitatore a 155 mph. Come prima, AMGs adaptive Ride Control offre tre modalità di smorzamento per lo standard autotelaio sportivo. L'assale anteriore è 56mm più ampia rispetto a quella convenzionale macchina e si mette a molle in acciaio, mentre la parte posteriore beneficia di un auto-livellamento aria sorti di installazione. Fuori, il Tiro Freni nuove silhouette viene il solito AMG abbellimenti – compresa la griglia del radiatore e cofano di progettazione, mentre l'interno aggiunge sedili sportivi, nero lacca trim e piuttosto meraviglioso volante a tre razze rivestito in pelle Nappa.

A lack of load space and a ponderous gearbox aren't enough to take the shine off this madcap AMG estateThe range-topping version of Mercedes' new Shooting Brake lineup — the estate version of the slinky CLS. Like its four-door compatriot, it gets AMGs formidable 5. 5-litre biturbo V8, which develops 550bhp in UK spec (the Continentals have to make do with a paltry 518bhp as standard). The engine is hooked up to the familiar Speedshift MCT seven-speed automatic transmission, and is capable of returning 28mpg on a combined cycle. More interestingly, itll also manage to whisk all 1955kg to 62mph in just 4. 3 seconds before finding the limiter at 155mph. As before, AMGs adaptive Ride Control offers three damping modes for the standard sports suspension. The front axle is 56mm wider than the conventional car and gets steel springs, while the rear benefits from a self-leveling air-sprung setup. Outside, the Shooting Brakes new silhouette gets the usual AMG embellishments – including radiator grille and bonnet design – while the inside adds sports seats, black piano lacquer trim and a rather wonderful three-spoke steering wheel clad in Nappa leather.