Thread: 50 Jahre Porsche 911

Wie der 911 seinen 50. Geburtstag erreicht, nimmt Autocar einen Blick auf einige der Sportwagen-Highlights. Die Porsche 911 Geschichte begann eigentlich mit dem 901 1963. Es wurde von Ferdinand Butzi Porsche, Enkel von Ferdinand Porsche, verfasste, die für die Gestaltung der Volkswagen Beetle berühmt wurde.
Porsches Ersatz für den 356 wurde ursprünglich festgelegt, als die 901, seine internen Design-Nummer verkauft werden. Aber Peugeot die Rechte an dreistellige Auto Namen mit NULL in der Mitte, behauptet also Porsche geändert, der Name und der 911 Moniker wurde geboren.
Der 911 hatte ursprünglich eine 2. 0-Liter-luftgekühlte flache sechs Motor montiert, natürlich im Heck des Wagens. Butzis 901 Gestaltung, bestand im Wesentlichen bis 1993.
Im Laufe der Jahre Porsche durchgeführt unzählige styling-Optimierungen und änderungen, sowie zahlreiche Hubraum upgrades, letztlich Erweiterung auf 3. 2 Liter im Jahr 1983 Carrera 3. 2 und weiter zu 3. 6 Liter in der 964.
Der Targa wurde 1967 durch Porsches Fehlinformationen eingeführt, die Cabriolets waren illegal in den USA vorgenommen werden. Der Name wurde nach Porsches mehrere Triumphe im Targa Florio Rennen gewählt. Es war erst das Modell 1983, dass ein vollwertiges Cabrio verfügbar war, nach 1981 als Konzept offenbart.
1988 Wurde der 911 Classic schließlich durch 964, das am meisten radikal veränderten 911 seit seiner Einführung ersetzt. Mit einem moderneren Design folgte der 964 das gleiche 911 Rezept bis 1993 Ersatz der 993.
Weil es die letzten luftgekühlten Inkarnation ist 993 von hardcore Porsche-Puristen als den letzten wahren 911 gefeiert. Dennoch ersetzt die 996 1998 wieder mit die Prahlerei des Seins die meisten gründlich überholt 911 Modell seit dem Beginn der anrücken. Es wurde auch zu den meistverkauften 911; mehr als 170.000 wurden verkauft.
Der 911 ging dann zurück zu seiner Marke-Fehler-Auge-Scheinwerfer als Tränenblech headlighted 996 im Jahr 2004 durch die 997 ersetzt wurde. Es hatte eine bemerkenswerte Langlebigkeit, über acht Jahre dauernden, wenn auch etwas von einem Facelift 2009 aufgeteilt. Die 997 erzeugt auch die special Edition Sport Classic, Porsches langen Tradition zu feiern und mit Ente-Tail Spoiler und Fuchs-Legierungen.
Porsche 991 Generation, enthüllt im Jahr 2011 war eines der umfangreichsten Sanierungen in der Geschichte anrücken. Es baut auf einer neuen Plattform, nur die dritte im anrücken 50 Jahre Leben.
Die ersten 911 Turbo erschien 1975, mit einem vergleichsweise großen 3. 0-Liter-Motor, Wal Schwanz Spoiler und Marke breite Karosserie. 1993 erhielt die Generation 993 911 Turbo einen anderen Turbolader und Allradantrieb.
Porsches nächsten 911 Turbo wird der sport drei Turbolader wenn es später im Jahr 2013 eingeführt wird.
Seit seinem Debüt auf der IAA 1963 wurden mehr dann 820.000 anrücken gebaut. Die Firma hat ein Test die Rennstrecke gleichgestellt; zwei Drittel der Porsches 30.000 Rennsiege waren in einem 911.
Seine Popularität ist nicht schwer zu erklären, aber es war Ferdinand Porsche, die am besten seine Qualitäten beschrieben: der 911 ist das einzige Auto, Sie auf eine Safari in Afrika oder in Le Mans, ins Theater oder durch New York City Verkehr fahren könnte.
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