Alan Permejn auf das Arbeitsprogramm für die Tests in Barcelona. . .

Vor Beginn der zweiten Serie des Winters in Barcelona testen Sie morgen, Chief Operating Officer von Lotus F1 Team Alan Permejn sprach über die Herausforderungen für das Team...
Frage: Was sind die Herausforderungen im ersten Teil des Testteams in Barcelona?
Alan PermejnWir freuen uns auf die lange Reihe von runden, besser zu verstehen, das Verhalten von Gummi auf der Straße, während der Saison verwendet. Darüber hinaus wollen wir verpflichten sich eine komplette Simulation eines Rennens mit Boxenstopps, Verschiebungen Reifen – auch mit ' Kreis und starten. Wir werden ernsthaft mit der Maschine arbeiten und Simulation Racing stellt sicher seine Zuverlässigkeit.
Frage: Wie beurteilen Sie die Ergebnisse der ersten Tests des neuen Wagens in Jerez?
Alan Permejn: Wir freuen uns, dass wir in Jerez tun konnten. Im Idealfall möchte mehr Abstand zu bekommen, aber es ist nur die erste E21 und Tests, die wir auf zwei wichtige Aspekte: Bewertung von neuen Maschinen und Pirelli Gummi konzentriert.
Leider waren wir aufgrund einer abrasiven Cover von nicht in der Lage, die Eigenschaften von Gummi, Objektiv zu beurteilen, so sind wir noch am Anfang des Weges, aber Sherry hat seine Vorteile – in dieser Zeit des Jahres gibt es immer durchweg gutes Wetter, und wir hatten nicht, das Programm zu unterbrechen. Infolgedessen wir übergeben eine angemessene Entfernung, beurteilt die Wirksamkeit der E21 und die erste Informationen über das Gummi gesammelt.
Frage: wie gliedert sich in Tests zur Bewertung der Wirksamkeit der neuen Teile und die Suche für eine optimale Balance der Maschine?
Alan Permejn: Bis zu einem gewissen Grad sind diese Programme miteinander verbunden sind. Die ersten Tests in Barcelona, ist unser Ziel, Fortschritte im Vergleich mit Tests in Jerez. Wir werden uns beschäftigen mit Elementen, dass funktioniert nicht richtig-das Team entstanden hat mehrere kleinere Updates zur Verbesserung der Zuverlässigkeit, Verwaltbarkeit und ihre Wirksamkeit zu beurteilen kann parallel sein.
Frage: wie wird die zweite Objektive Tests in Barcelona sein?
Alan Permejn: Wenn ein ähnliches Programm, wir werden versuchen, einige aerodynamische Verbesserungen, unter anderem eine neue Heckflügel und Boden, bereit die meisten Entscheidungen, in Melbourne Schritt. Die zweite Tests, wir konzentrieren uns auf die Effizienz und die Geschwindigkeit der Maschine wird und die Zuverlässigkeit – es kommt jedes Mal, wenn die Maschine auf die Straße geht.
Frage: Wenn alles nach Plan, bis Ende der Tests, können Sie ziemlich gut E21 und Pirelli beurteilen?
Alan Permejn: Wir werden in den frühen Phasen des Lernens, besonders wenn es um das Gummi. Hohe Straße und Luft in Barcelona werden niedriger als in Melbourne, vor allem in Sepang. Barcelona-Routen werden Temperatur 20-25 Grad und in Sepang, können größer als + 45С, die das Gummi erheblich beeinflussen.
Wir können die Abnutzung der Reifen auf E21, auch im Zusammenhang mit den anderen Teams, insbesondere thermischen Bedingungen zu bewerten. Wir versuchen, diese Daten auf die Temperatur des Asphalts zu extrapolieren, die auf uns wartet, in den ersten Rennen, mit Informationen aus der letztjährigen Tests und den ersten Grand Prix, aber früh in der Saison erlernt das Team mit Gummi zu arbeiten, also das erste Rennen kann erweisen sich als sehr interessant für die Fans. Hoffentlich können wir sie nervös machen.