Алън Permejn на работна програма за тестовете в Барселона. . .

Преди началото на втората серия от зимните тестове, които Барселона утре, главен оперативен директор на Lotus F1 отбор Алън Permejn говори за предизвикателствата, които предстоят...
Въпрос: Какви са предизвикателствата пред един отбор в първата част от теста в Барселона?
Алън PermejnНие очакваме с нетърпение да работи по дълга серия от обиколки по-добро разбиране на поведението на каучук по пътищата, използвани по време на сезона. В допълнение, ние се надяваме да завърши на симулация раса със спирания в бокса, смени гуми дори и с "кръг и да започнете. Ние сериозно ще работи с машина, и имитация на състезанието ще гарантират неговата надеждност.
Въпрос: Как оценявате резултатите от първите тестове на новата машина в Херес?
Алън Permejn: Ние сме доволни да са в състояние да направи в Херес. В идеалния случай, бих искал да получите повече разстояние, но това е само първата E21 тестове, и ние се фокусирахме върху два важни аспекта: оценка на новата машина и гума Pirelli.
За съжаление, благодарение на абразивни пистата ние не са в състояние да оцени обективно характеристиките на каучук, така че ние сме все още в началото, но Шери има своите предимства-по това време на годината винаги има постоянно добро време, и ние не трябва да прекратите програмата. В крайна сметка ние премина приличен разстояние, оценка на ефективността на E21 и събират първата информация за каучук.
Въпрос: как е разделена на тестове за оценка на ефективността на новите части и търсенето на оптимален баланс на машината?
Алън Permejn: До известна степен тези програми са взаимосвързани. Първите тестове в Барселона, нашата цел е да се постигне напредък в сравнение с тестове в Херес. Ние ще обсъдим елементи, които не работят правилно екип е произвел няколко малки актуализации за подобряване на надеждността, управляемост, и следователно може да се оцени тяхната ефективност в паралел.
Въпрос: какво ще бъде предизвикателство за второто изпитване в Барселона?
Алън Permejn: Когато една подобна програма, ще се опитаме няколко аеродинамични нововъведения, включително и ново задно крило и отдолу, повечето от решенията, готов да се етап в Мелбърн. Вторият тестове, ние ще се фокусира върху ефективността и скоростта на машината, и надеждността ще продължи-това е всеки път, когато машината върви по пътя.
Въпрос: Ако всичко върви по план, до края на теста ще успеете да проверят E21 и Pirelli?
Алън Permejn: Ние сме в ранните етапи на обучението, особено когато говорим за каучук. Висока проходимост и въздуха в Барселона ще бъде по-ниска, отколкото в Мелбърн, особено в Сепанг. Температура на пистата в Барселона е 20-25 градуса и в Сепанг, тя може да надвишава + 45С, засягат значително каучук.
Ние може да оцени нивото на износване на гумите на E21, включително във връзка с други екипи, по-специално температурни условия. Ние се опитват да се екстраполира тези данни за температурата на асфалта, какво ни очаква в първите състезания, използвайки информацията от миналогодишните тестове и голямата награда на първия, но в началото на сезона отборът ще се научат да работят с гума, така че първото състезание може да се окаже много вълнуваща за феновете. Надявам се, ние може да ги направи нервен.