바르셀로나에서의 테스트 작업 프로그램에 앨런 Permejn. . .

겨울의 두 번째 시리즈의 시작 하기 전에 테스트 바르셀로나에서 내일, 최고 운영 책임자 팀 직면 과제에 대 한 로터스 F1 팀 앨런 Permejn 이야기의...
질문: 바르셀로나에서 테스트 팀의 첫 번째 부분에서 문제는 무엇입니까?
앨런 Permejn우리는 앞으로 시즌 동안 사용 되는로에 고무의 동작을 이해 하는 바퀴의 긴 시리즈에 노력을 다하겠습니다. 또한, 심지어 구 덩이 중지, 교대 타이어-와 레이스의 완벽 한 시뮬레이션을 수행 하겠습니다 ' 동그라미 하 고 시작 합니다. 우리는 심각 하 게는 기계 작동 및 시뮬레이션 레이싱 있는지 확인의 신뢰성.
질문: 어떻게 헤 레즈에 새로운 자동차의 첫 번째 테스트의 결과 평가 하?
앨런 Permejn: 우리는 기쁘게 우리가 헤 레즈에 할 수 있었다입니다. 이상적으로, 난 더 많은 거리를 좀 하 고 싶습니다 하지만 우리는 두 가지 중요 한 측면-새로운 기계와 피 렐 리 고무의 평가에 초점을 맞춘 테스트 및 첫 번째 E21.
불행 하 게도,의 연마 커버로 인해 우리가 했다 그래서 우리는 경로의 시작 부분에 아직도 하지만 셰 리의 장점이-올해의이 시간에는 항상 일관 되 게 좋은 날씨 그리고 우리 프로그램을 중단 하지 않았다 고무의 특성을 객관적으로 평가할 수 없습니다. 그 결과, 우리는 괜찮은 거리 통과는 e21의 효과 평가 하 고 고무에 대 한 첫 번째 정보 수집.
질문: 어떻게 새로운 부품 및 시스템의 최적 균형에 대 한 검색의 효율성을 평가 하기 위한 시험으로 나누어져 있습니다?
앨런 Permejn: 어느 정도에이 프로그램은 상호 연관 됩니다. 바르셀로나의 첫 번째 테스트, 우리의 목표는 진전을 헤레스에서 테스트와 비교. 우리 거래 요소와 동시에 수 있습니다 작동 하지 제대로 했다 그 팀 안정성, 관리 효율성을 개선 하 고 그들의 효율성을 평가 대 한 여러 마이너 업데이 트를 생산 하고있다.
질문: 바르셀로나에서 두 번째 객관적인 테스트 것인가?
앨런 Permejn: 때 비슷한 프로그램을 포함 한 새로운 후방 날개와 하단, 여러 공기 역학적 향상 노력할 것입니다 결정, 대부분 멜버른에서 단계 준비가 되어 있습니다. 두 번째 테스트 우리 효율성 및 컴퓨터의 속도에 초점을 것입니다 신뢰성 계속-할 때마다 기계도로에 온다.
질문: 모든 것 테스트를 끝으로 계획 대로 간다면 당신은 꽤 잘 판단할 수 E21 및 피 렐 리?
앨런 Permejn: 우리는 고무에 대해 이야기 할 때 특히 학습의 초기 단계에 있을 것입니다. 고가도 바르셀로나에서 공기 Sepang에 특히 멜버른에서 보다 낮은 것입니다. 바르셀로나도로 온도 있을 것입니다 20-25도 Sepang에서 초과 수 있습니다 + 45С, 고무에 큰 영향을.
우리는 다른 팀, 특히 열 조건에 관하여 포함 E21에 타이어 마모 수준을 평가할 수 있습니다. 우리는 작년의 테스트 및 첫 번째 그랑프리에서 정보를 사용 하 여 이러한 데이터 첫 번째 경주에서 우리를 위해 대기 하는 아스팔트의 온도를 추정 하는 것 노력 하 하지만 팀 고무 작업을 배울 것입니다 하는 시즌 초에 그래서 첫 레이스 쫒을 팬 들에 대 한 매우 흥미로운 일이 될. 바라 건 대, 우리가 그들을 신경 과민 만들 수 있습니다.