Llinyn A yw cerddoriaeth yn ffrydio dyfodol Sain car?

Mae gwasanaeth ffrydio sain newydd gan Rara yn addo chwyldroi radio sainam yn y car, wyth trac, casetiau, CDs. Nid yw dilyniant technoleg sain yn y car wedi gweld llawer o drawsnewidiadau seismig dros y blynyddoedd. Hynny yw, tan y cynnydd mewn technoleg ffonau clyfar.
Mae'r llu o ffonau Apple, Android a Windows wedi'u pobi mor agos i'n bywydau, mae'n anodd meddwl sut mae chwyn wedi goroesi heb un. Ei ganolfan ar gyfer siarad, tecstio a sgwrsio â ffrindiau dros y cyfryngau cymdeithasol. Ac mae'n gyflym yn disodli ein casgliad CD, boed hynny drwy rwygo'r casgliad CD neu lawrlwytho.
Yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf gwelwyd cynnydd mewn gwasanaethau ffrydio. Mae gweithredwyr fel Spotify a Deezer yn ei gwneud hi'n bosibl i chi chwarae cerddoriaeth yn uniongyrchol o'ch ffôn yn ogystal â'i lawrlwytho i chwarae'n ddiweddarach.
Mae integreiddio â systemau sain cartref yn fwy cain nag erioed ac mae'r rhan fwyaf o systemau sain uchel gan weithgynhyrchwyr yn gyffredinol yn cefnogi'r dechnoleg. Mae'r rhesymau dros hynny'n glir. Yn ôl eMarketer, cwmni ymchwil digidol, mae bron i 31 miliwn o ffonau clyfar yn y DU, sy'n cynrychioli 48. 4 y cant o drigolion y DU a 60. 4 y cant o'r holl ffonau symudol.
Yn ôl y cwmni ymchwil, mae ABI Research yn rhagweld y bydd bron i 51m o geir sydd â galluoedd ffrydio byw yn cael eu gwerthu ledled y byd erbyn 2017.
Mae Rara yn un cymharol ddiweddar, i'r farchnad gynyddol orlawn, ond mae'n honni ei bod yn un o'r mwyaf yn ôl cyrhaeddiad tiriogaeth - mae'n gweithredu mewn 32 o wledydd. Mae fformat y system safonol yn gyfarwydd. Fel Spotify, Deezer, Soundcloud a nifer o wasanaethau eraill, mae'n caniatáu i ddefnyddwyr ffrydio ac ar yr un pryd lawrlwytho sain yn uniongyrchol i gyfrifiadur bwrdd gwaith, llechen neu ffôn clyfar.
Ond lle mae'n wahanol yw y bydd diolch i fargen ddiweddar yn Bmw, mae Rara yn cynnig gwasanaeth ffrydio cyntaf mewn car, ar alw, Europes. Mae hynny'n golygu, er bod systemau eraill yn dibynnu ar ffôn clyfar y defnyddwyr i ffrydio sain, sydd wedyn yn cael ei anfon i'r system sain ceir, gellir anfon y ffrwd sain yn syth i'r car drwy ei chysylltiad 3G ei hun.
Mae'r system ar gael fel opsiwn mewn ystod o fodelau sy'n ymestyn o 1 cyfres i 7 cyfres ac X5, sydd i gyd yn defnyddio BmWs System Navigation. Nid yw eto wedi'i gyflwyno ar fodelau i3, i8, X1 ac X3, ac mae Rara wedi'i dynnu ar gytundeb gyda Mini.
Mae'r system yn costio 325, sy'n cynnwys y system, tanysgrifiad Rara 12 mis a data diderfyn heb unrhyw ffioedd crwydro ychwanegol yn Ffrainc, yr Almaen, yr Eidal, Sbaen a'r Iseldiroedd. Deellir bod blwyddyn dau a thu hwnt yn costio 225 y flwyddyn yn adnewyddadwy drwy ddelwyr BMW, ond gan nad yw wedi'i gyflwyno'n ddigon hir i fod yn bryder, nid oes barn gadarn.
I'r gwrthwyneb, mae contractau cyfrifiadurol yn unig yn costio 4. 99 y mis, tra bod contractau pob dyfais yn costio 9. 99 y mis, ond gallai'r ddau fod yn destun taliadau data ychwanegol, yn dibynnu ar y contract symudol neu fand eang.
Mae'r system wedi'i hintegreiddio'n llawn i system iDrive BMWs, ac mae'n gweithio drwy arddangosfeydd pen- Mae'r cysylltiad sain-yn-unig bob amser yn caniatáu i ddefnyddwyr chwilio llyfrgell o 22 miliwn o draciau o labeli mawr ac annibynwyr blaenllaw. Gall defnyddwyr hoff draciau ac adeiladu rhestrau chwarae drwy eu cyfrifiadur, tabled neu ffôn y gellir eu chwarae yn y car.
Caiff gwaith celf albwm ei lawrlwytho a'i arddangos, ac mae'r holl draciau sy'n cael eu ffrydio yn cael eu llwytho i lawr yn awtomatig ar yriant caled sy'n golygu y gellir chwarae sain heb gysylltiad data. Bydd yn lawrlwytho traciau'n raddol, ac yn rhoi'r gorau i chwarae trac wedi'i lwytho i lawr nes bod y nesaf wedi llwytho i lawr yn ddigonol. Mewn arddangosiad, profodd Rara ei bod yn gwbl debygol y bydd albwm cyfan yn cael ei lawrlwytho cyn i'r trac cyntaf orffen chwarae.
Gwrthododd penaethiaid Raras gael eu tynnu ar gytundebau â gweithgynhyrchwyr ceir eraill, ond mae'r rhwystr technoleg yn syndod o isel: mae'r rhagofynion yn gysylltedd 3G, pŵer prosesu tebyg i'r hyn a gynigir gan ffonau clyfar a gyriant caled. Deellir bod yr UE yn bwrw ymlaen â chynlluniau i wneud systemau e-alw, sy'n deialu'r gwasanaethau brys yn awtomatig ar ôl damwain. Byddai mabwysiadu system o'r fath yn gwthio'r diwydiant ar y llwybr i gysylltedd symudol yn y car, llwybr y bydd technoleg fel yr un a ddarperir gan Rara yn sicr o elwa ohono.

A new audio streaming service from Rara promises to revolutionise in-car audioAM radio, eight-track, cassettes, CDs. The progression of in-car audio technology hasnt seen many seismic transformations over the years. That is, until the rise of smartphone technology.
The proliferation of Apple, Android and Windows phones are so closely baked into our lives, its hard to think how wed survive without one. Its our hub for talking, texting and conversing with friends over social media. And it is fast replacing our CD collection, whether thats through ripping the CD collection or downloading.
The last few years have seen the rise of streaming services. Operators such as Spotify and Deezer make it possible for you to play music directly from your phone as well as downloading it to play later.
Integration with home audio systems is more elegant than ever and most high-end audio systems from manufacturers across the board support the technology. The reasons for that are clear. According to eMarketer, a digital research firm, there are almost 31 million smartphones in the UK, representing 48. 4 per cent of UK residents and 60. 4 per cent of all mobile phones.
According to research company, ABI Research predicts that almost 51m cars with live streaming capabilities will be sold worldwide by 2017.
Rara is a relatively recent entrant, to the increasingly crowded market, but claims it is one of the largest by territory reach - it operates in 32 countries. The format of the standard system is familiar. Like Spotify, Deezer, Soundcloud and a number of other services, it allows users to stream and simultaneously download audio directly to a desktop computer, tablet or smartphone.
But where it differs is that thanks to a recent deal will BMW, Rara offers Europes first in-car, on-demand streaming service. That means that while other systems rely on the users smartphone to stream audio, which is then sent to the cars audio system, the audio stream can be sent straight to the car via its own 3G connection.
The system is available as an option in a range of models stretching from 1-series to 7-series and X5, which all use BMWs Navigational system Professional. It is yet to roll out on i3, i8, X1 and X3 models, and Rara wont be drawn on an agreement with Mini.
The system costs 325, which includes the system, 12 months' Rara subscription and unlimited data with no additional roaming fees in France, Germany, Italy, Spain and Netherlands. Year two and beyond costs 225 annually, is understood to be renewable through BMW dealerships, but as it hasn't been rolled out long enough to be a concern, there's no firm view.
By contrast, computer-only contracts cost 4. 99 a month, while all-device contracts cost 9. 99 a month, but both could be subject to additional data charges, depending on the mobile or broadband contract.
The system is fully integrated into BMWs iDrive system, and works through head-up displays. The always-on audio-only connection allows users to search a library of 22 million tracks from major labels and leading independents. Users can favourite tracks and build playlists via their computer, tablet or phone which can then be played in-car.
Album artwork is downloaded and displayed, and all tracks that are streamed are automatically downloaded onto a hard drive meaning audio can be played without a data connection. It will progressively download tracks, and wont stop playing a downloaded track until the next has sufficiently downloaded. In a demonstration, Rara proved it is entirely likely that an entire album will be downloaded before the first track finishes playing.
Raras bosses refused to be drawn on deals with other car manufacturers, but the technology barrier is surprisingly low: the prerequisites are 3G connectivity, similar processing power to that offered by smartphones and a hard drive. The EU is understood to be pushing on with plans to make e-call systems, which dial the emergency services automatically after a crash. Adoption of such a system would push the industry on the path to in-car mobile connectivity, a path which technology such as that provided by Rara will surely benefit from.