Fil: Adam Parr: selecció del pilot és la decisió més difícil

Adam Parr: selecció del pilot és la decisió més difícil

Ex director general i President de Williams, Adam Parr, en una entrevista amb el motor-Magazin austríaca va parlar sobre el seu llibreL'art de la guerra: cinc anys en la fórmula 1"els problemes amb el contracte, conveni, toto Vol′ffe and its relation to lloguer-conductors...
Pregunta: Treball en fórmula 1-TI com allò és acció militar a?
Adam Parr: No, dir que seria groller i inadequat. Però al començament del seu llibre, va portar la cita des del General prussià Carl von Clausewitz, que il·lustra el fet que la competència i conflictes relacionats amb.
Pregunta: Què lectors esperar del seu llibre?
Adam Parr: Volia donar l'oportunitat de mirar darrere de les escenes de la fórmula 1. Mostrar què ha funcionat bé i què no ho és. Fórmula 1 no és només l'esport, però en el primer lloc-negoci. No obstant això, s'ha com per fer-ho d'alguna manera diferent, així feia el llibre en forma de còmic. Diferents lectors farà conclusions diferents. Espero que molts d'ells llegeix el llibre serà interessant i entretingut.
Pregunta: en el seu llibre truquis algunes seccions de consentiment inacceptable i incompatible amb la legislació comunitària. Podria explicar-ho?
Adam Parr: La meva comprensió de la legislació comunitària és que ningú té dret a abusar d'una posició dominant de poder de mercat i per arribar a acords que interfereix en el concurs vnutrirynočnoj.

Si un contracte d'acord és que alguns equips tenen avantatges en termes de compensació econòmica i participació en la redacció de les normes, així com altres avantatges-per exemple, després d'haver rebut el nomenament a la Junta, la Mercantil titular dels drets no hi és un risc que la legislació de la UE es ser violat.

Hi ha un altre principi important en el dret europeu, que és difícil de conciliar les regles de la fórmula 1. En esports, això s'anomena el principi de solidaritat. Que esport fos eficient des del punt de vista de la sostenibilitat, justícia i valor social, ha de prevaler és joc just. No és en interès de la societat, quan els dos equips dominen en qualsevol esport, si és financer o de qualsevol altre-que és contrari a la naturalesa de l'esport.

A Anglaterra, Parlament acaba de publicar un informe sobre el futbol anglès, que va criticar la seva inestabilitat financera i la gestió d'aquest esport organitzat. També hi ha diversos equips intentant dominar sobre la resta. La Football Association, va dir que té 12 mesos per corregir aquestes deficiències.
Pregunta: Fórmula 1 no podia signar un contracte d'acord?
Adam Parr: No, és una part integral d'esport i empresa, equips no tenim opció. És per això que les autoritats de la Unió hauria d'examinar la legalitat de l'acord.
Pregunta: no només el contracte acord ha provocat debat ampli. En els darrers anys, KERS, DRS i Pirelli ha canviat la fórmula 1. Com et sents sobre aquestes millores?
Adam Parr: En esports hi ha variables noves, ara hi ha més oportunitats per avançar. Equips, la FIA i FOM han fet una feina excel·lent. Cal també afegir que era justificada i unrefuelled. Això li dóna l'equip més estratègies opcions.
Pregunta: recentment, hi ha hagut una tendència en què equips petits es van veure obligats a recórrer als serveis de lloguer-conductors. Com et sents sobre això?
Adam Parr: Jo diria que Ferrari i McLaren també utilitzar conductors que duia contractes amb patrocinadors principals. Per a mi, en realitat, hi ha només una pregunta: pot una quantitat pilot amb el seu treball o no. Si no només fer front, però també patrocinar resultats perfectes!
Pregunta: en 2012, l'any el seu ex equip Williams va tenir una temporada molt fort. Quin paper que va jugar a aquest èxit?
Adam Parr: El meu major èxit va ser que va iniciar la reestructuració tècnic de Williams.
Q: vostè va deixar l'equip en els darrers anys, diversos clau jugadors-Sam Michael, marca Gillan, Patrick Head, toto Wolff. Hi ha una raó per a aquesta taxa de rotació?
Adam Parr: Sam i Patrick va deixar l'equip al 2011, però per motius diferents. En última instància, la causa de separar-se amb ells va ser la creació d'una nova estructura del departament tècnic de Williams- però va ser la seva decisió.

Al final de l'any passat ha deixat i marcar hi havia Gillan. Aquí és, en efecte, trist. Una xifra impressionant. Jo estava molt feliç quan ell va portar-lo a Williams. El més trist ara que ell ha deixat.



Toto és una història molt diferent. Va deixar l'equip a la Mercedes Motorsport. Va interpretar papers protagonistes en l'equip només uns mesos, la seva sortida no hauria de canviar res.
Pregunta: al final de l'any passat sobre Williams va parlar sobre com Toto va deixar l'any 1996. Si un nom tan?
Adam Parr: Ara és definitivament no i de fet abans, al meu entendre, massa. L'equip s'anomena Williams. Toto és un home gran, tinc el plaer de treballar amb ell des dels anys 2009-2012-th. Però com deia, la posició de gerent que va romandre durant uns mesos.
Pregunta: Com es mesura el progrés en Mercedes?
Adam Parr: Estic content i li desitjo tot l'èxit. És un gran honor de ser convidat a la Mercedes. No pot negar que hi ha un lloc que ningú podria rebutjar.
Assumpte: si era la decisió correcta per reemplaçar Bruno Senna a Valtteri Bottasa?
Adam Parr: La decisió més difícil que has de fer com a director d'equip de Fórmula 1 és l'elecció del pilot. Corredors són sempre molt seients més buits. Estem autoritzats a utilitzar només dos, no 22 com un equip de futbol. Així, en realitat, és molt difícil prendre la decisió correcta.

Bruno és un noi molt intel ligent i talent. Ell té menys experiència que els altres pilots, però ell és tan intel·ligent i tan ben adaptats que avança constantment.

Però Bottas bo és un dels pilots més talent que he vist. A més, va rebre molt bon pilotatge. Si Williams no posar-lo en el cotxe, ell hauria probablement perdut Bottasa. Seria una catàstrofe. Crec que té el potencial per convertir-se en un gran corredor.
Pregunta: t'imagines un retorn a la fórmula 1?
Adam Parr: Núm.
Pregunta: llavors, què fas?
Adam Parr: Només reflexionar sobre això. Després de sortir de Williams em va prendre un any sabàtic. Això s'acaba gairebé. Els meus fills van anar a escola a França-que són la meitat els francesos, així que vam decidir aprofitar aquesta oportunitat. El temps està bé, quan és hora de començar alguna cosa nova.
Pregunta: qui creus que ets un probable successor de Sir Frank Williams?
Adam Parr: Frank per a mi com Bernie Ecclestone. Fins i tot em puc imaginar el que serà després d'ells. Això és massa important d'una forma.
Pregunta: Quines són les perspectives de Williams? Bé, que l'equip, amb les seves divisions de poder i híbrid Williams Williams Enginyeria avançada, ara depèn no només de la fórmula 1?
Adam Parr: Això és molt important. Això pot reduir els riscos. Patrocinadors són sempre movent-se amunt i avall, aquesta font d'ingressos, que de vegades és molt difícil predir el flux monetari o financer. Per tant, la més àmplia la gamma d'ingressos, el millor per al negoci. Altres equips com ara McLaren, fent la mateixa cosa.