Disc de roda davantera solució interessant Williams

Les proves a Barcelona, on per primera vegada va introduir un nou FW35 Williams, disseny inusual atret l'atenció dels especialistes de la unitat de la roda davantera. Va resultar que els enginyers de equip van ser capaços de trobar una solució interessant a la zona de flux d'aire al voltant de les rodes del davant.
El sistema sencer és similar a un lloc similar per a Red Bull Racing, presentada al Gran Premi de Canadà l'any passat. L'aire entrant en el sistema de refredament a través de canals especials en l'eix de la roda, es dibuixa a l'exterior del disc. Aquesta solució redueix significativament aerodinàmica en aquesta matèria per a dissenyadors.
No obstant això, Red Bull havia d'abandonar aquell disseny com en la FIA considera seu Reglament inadequat. Sortides de cap setmana, alternant amb la roda, tractades com odiós "moveable elements aerodinàmics.
Constructors Williams considera el problema, suggerint una implementació diferent. L'aire FW35 no és a través de la unitat a través i fixa el canal especial en l'eix de la roda i llavors, naturalment, s'endinsa en el forat del disc roda. Per tant, tots els elements que s'utilitzen per dirigir el flux, no es mouen, però l'efecte és gairebé el mateix que la Red Bull al Canadà.
Интересное решение передних колёсных дисков Williams-xvh949xhc5-jpg
No obstant això, els enginyers de Williams havia de refer completament el disseny per satisfer la creixent amb la FIA en seguretat (roda ha de mantenir sobre el seu eix fins i tot si la femella no està ben establert). No obstant això, van aconseguir bé afronti aquesta tasca.
Per fer això, ells han revisat el node de tota estructura. Els pins bloqueig van ser muntat directament a la rosca i quan s'exposa al dispositiu de xoc per desbloquejar. Per descomptat, això va conduir a la creació d'un dispositiu especial.