Iħjut Adam Parr: L-għażla ta' pilota hija l-aktar deċiżjoni diffiċli

Adam Parr: L-għażla ta' pilota hija l-aktar deċiżjoni diffiċli

L-eks Kap Eżekuttiv ta' Williams u l-President Adam Parr, f'intervista mal-Austrian Motorsport-Magazin, tkellmu dwar il-ktieb tiegħu "L-Arti tal-Gwerra: Ħames Snin fil-Formula 1", problemi bit-Trattat ta 'Concord, Toto Wolff u l-attitudni tiegħu lejn sewwieqa tal-kera. .
M: Ix-xogħol fil-Formula 1 huwa bħal ġlieda kontra gwerra?
Adam Parr: Le, ikun goff u mhux xieraq li tgħid hekk. Iżda fil-bidu tal-ktieb tiegħi, tajt kwotazzjoni mill-ġeneral Prussjan Carl von Clausewitz, li juri l-fatt li l-kompetizzjoni u l-kunflitt huma interrelatati.
M: X'jistgħu jistennew il-qarrejja mill-ktieb tiegħek?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Ridt nagħti ħarsa wara l-kwinti tal-Formula 1. Uri dak li ħadem tajjeb u dak li ma ħademx. Il-Formula 1 mhix biss sport, iżda l-ewwelnett - negozju. Madankollu, ridt nippreżentah b'mod ġdid, allura għamilt il-ktieb fil-forma ta 'komiks. Qarrejja differenti se jaslu għal konklużjonijiet differenti. Nispera li għal ħafna minnhom biex jaqraw il-ktieb ikun interessanti u divertenti.
Mistoqsija: Fil-ktieb tiegħek, issejjaħ xi taqsimiet tal-Ftehim ta' Kunsens inaċċettabbli u inkompatibbli mal-liġi tal-UE. Tista 'tiċċara dan?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Il-fehma tiegħi tad-dritt tal-Unjoni hija li ħadd ma għandu d-dritt li jabbuża minn pożizzjoni dominanti fis-suq, u li jikkonkludi kuntratti li jinterferixxu mal-kompetizzjoni fi ħdan is-suq.

Jekk il-Ftehim ta' Kunsens jimplika li xi timijiet għandhom vantaġġi f'termini ta' remunerazzjoni finanzjarja u parteċipazzjoni fl-abbozzar ta' regolamenti, kif ukoll vantaġġi oħra – pereżempju, billi jinħatru fil-bord tas-sid tad-drittijiet kummerċjali – allura hemm il-possibbiltà li l-liġi tal-UE tinkiser.

Hemm prinċipju importanti ieħor fil-leġiżlazzjoni Ewropea, li miegħu huwa diffiċli li jiġu rrikonċiljati r-regoli tal-Formula 1. Fl-isport, dan jissejjaħ il-prinċipju tas-solidarjetà. Biex l-isport ikun effettiv f'termini ta' sostenibbiltà, ġustizzja u rilevanza soċjali, għandu jipprevali l-logħob ġust. Mhux fl-interess tas-soċjetà meta żewġ timijiet jiddominaw sport, kemm jekk ikun fil-qasam finanzjarju kif ukoll jekk f'xi oħrajn – dan imur kontra n-natura stess tal-isport.

Fl-Ingilterra, il-Parlament għadu kif ippubblika rapport dwar il-futbol Ingliż li jikkritika l-instabbiltà finanzjarja tiegħu u l-mod kif jiġi ġestit l-isport. Hemmhekk ukoll, ftit timijiet qed jippruvaw jiddominaw il-bqija. Intqal li l-Football Association għandha 12-il xahar biex tikkoreġi dawn in-nuqqasijiet.
M: It-timijiet tal-Formula 1 kellhom l-għażla li ma jiffirmawx il-Ftehim tal-Kunsens?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Le, hija parti integrali mill-isports u n-negozju, it-timijiet m'għandhom l-ebda għażla. Huwa għalhekk li l-awtoritajiet tal-UE għandhom jistudjaw il-legalità ta' dan il-ftehim.
Mistoqsija: Mhux biss it-Trattat tal-Qbil li kkawża diskussjoni wiesgħa. Tajers KerS, DRS u Pirelli, li ħarġu f'dawn l-aħħar ftit snin, biddlu ħafna l-Formula 1. Kif tħossok dwar dawn l-innovazzjonijiet?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Tfaċċaw varjabbli ġodda fl-isports, issa hemm aktar opportunitajiet biex taqbeż. It-timijiet, l-FIA u l-fom għamlu xogħol tajjeb. Għandu jingħad ukoll li r-rifjut ta' riforniment kien iġġustifikat bis-sħiħ. Dan jagħti lit-tim aktar għażliet għall-istrateġija.
Mistoqsija: Dan l-aħħar, kien hemm tendenza meta timijiet żgħar jiġu mġiegħla jirrikorru għas-servizzi ta' sewwieqa tal-kiri. Kif tħossok dwar dan?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Jien ngħid li l-Ferrari u McLaren jużaw ukoll sewwieqa li ġabulhom kuntratti ma 'sponsors ewlenin. Għalija, fil-fatt, hemm mistoqsija waħda biss: il-pilota jista 'jlaħħaq max-xogħol tiegħu jew le. Jekk mhux biss ilaħħaq, iżda jġib ukoll sponsor - kbir!
Q: L-eks tim tiegħek ta' Williams kellu staġun qawwi ħafna fl-2012. Xi rwol kellek f'dan is-suċċess?
Adam Parr jista' jirreferi għal: L-akbar kisba tiegħi hija li bdejt ristrutturar tekniku ta 'Williams.
M: Minbarra għalik, diversi figuri ewlenin oħra ħallew it-tim f'dawn l-aħħar snin - Sam Michael, Mark Gillan, Patrick Head, Toto Wolff ... Hemm raġuni għal dan il-fatturat?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Sam u Patrick telqu mit-tim fl-2011, iżda għal raġunijiet differenti. Fl-aħħar mill-aħħar, ir-raġuni għall-firda magħhom kienet il-ħolqien ta 'struttura ġdida tad-dipartiment tekniku f'Williams - iżda din kienet id-deċiżjoni tagħhom.

Fl-aħħar tas-sena l-oħra, Mark Gillan telaq ukoll. Dak hu tassew imdejjaq. Figura impressjonanti. Kont kuntent ħafna meta stajt inġibuh lil Williams. Huwa iktar u iktar imdejjaq li mar issa.



Toto hija storja differenti. Huwa telaq mit-tim minħabba mossa lejn Mercedes Motorsport. Huwa lagħab biss rwoli ewlenin fit-tim għal ftit xhur, u t-tluq tiegħu m'għandu jibdel xejn.
M: Fl-aħħar tas-sena l-oħra, Williams tkellmu dwaru bħala t-tim ta 'Toto Wolff. Isem bħal dan huwa ġġustifikat?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Issa żgur le, u qabel, fl-opinjoni tiegħi, lanqas. It-tim jissejjaħ Williams. Toto huwa raġel kbir, kelli ħafna pjaċir naħdem miegħu mill-2009 sal-2012. Imma kif għidt, huwa kien biss f'pożizzjoni ta 'tmexxija għal ftit xhur.
M: Kif tħossok dwar il-pass tiegħu lejn Mercedes?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Jien kuntent u nawguralu kull suċċess. Huwa unur kbir li tirċievi stedina lil Mercedes. Hawnhekk ma tistax tirrifjuta - minfloku ħadd ma seta 'jirrifjuta.
M: Id-deċiżjoni li tissostitwixxi lil Bruno Senna ma 'Valtteri Bottas kienet dik it-tajba?
Adam Parr jista' jirreferi għal: L-iktar deċiżjoni diffiċli li għandek tieħu bħala maniġer tat-tim tal-Formula 1 hija li tagħżel sewwieq. Dejjem hemm ħafna aktar rikkieba minn sedili vojta. Aħna permessi biss li nużaw tnejn, mhux 22 bħal f'tim tal-futbol. Allura, fil-fatt, l-għażla t-tajba hija diffiċli ħafna biex tagħmel.

Bruno huwa raġel b'talent u intelliġenti ħafna. Huwa għandu inqas esperjenza minn rikkieba oħra, iżda huwa tant intelliġenti u jadatta tant tajjeb li qed jimxi kontinwament.

Iżda Bottas huwa tajjeb ukoll - huwa wieħed mill-aktar rikkieba b'talent li qatt rajt. Barra minn hekk, huwa kiseb ħiliet ta 'pilotaġġ tajbin ħafna. Kieku Williams ma poġġiehx fil-karozza, probabbilment kien jitlef lil Bottas. Dan ikun diżastru. Naħseb li għandu l-potenzjal li jkun rikkieb kbir.
M: Tista 'timmaġina ritorn għall-Formula 1?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Le.
M: Imbagħad x'tagħmel?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Qed naħseb biss dwarha. Wara li tlaqt minn Williams, ħadt sabbatiku. Kważi spiċċa. It-tfal tiegħi marru l-iskola fi Franza - huma nofs Franċiżi, għalhekk iddeċidejna li nieħdu din l-opportunità. Wasal iż-żmien meta wasal iż-żmien li tibda xi ħaġa ġdida ...
M: Min taħseb li huwa s-suċċessur probabbli għal Sir Frank Williams?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Frank huwa bħal Bernie Ecclestone għalija. Lanqas nista 'nimmaġina x'se jiġri warajhom. Dawn huma ċifri sinifikanti wisq.
M: X'inhuma l-prospetti ta 'Williams? Hija ħaġa tajba li t-tim, bid-diviżjonijiet tiegħu williams Hybrid Power u Williams Advanced Engineering, issa jiddependi fuq aktar minn sempliċement Formula 1?
Adam Parr jista' jirreferi għal: Dan huwa importanti ħafna. B'dan il-mod, tista 'tnaqqas ir-riskji. L-isponsors huma dejjem moviment 'il fuq u' l isfel, huwa sors ta 'dħul, li fih kultant huwa diffiċli ħafna li wieħed ibassar il-fluss finanzjarju. Għalhekk, iktar ma tkun wiesgħa l-firxa ta 'dħul, aħjar għan-negozju. Timijiet oħra bħal McLaren qed jagħmlu l-istess.