Сёння ў Мінэканомікі абмяркоўваюць прапанову кампаніі Honda аб будаўніцтве завода ў Расіі. Па інфармацыі газеты «Камерсант», Honda хоча дамовіцца аб промсборке па старых правілах, як гэта зрабіла японская жа Mazda, якая падпісала аналагічнае пагадненне з Мінэканомікі ў чэрвені гэтага года. Нагадаем, правілы прамысловай зборкі, якія дазвалялі ўвозіць аўтакампаненты ў Расею практычна бяспошлінна, перасталі дзейнічаць у 2010 годзе. «Старая» промсборка дапускала выпуск не менш за 25 тыс. аўтамабіляў у год з лакалізацыяй на ўзроўні 30%. Новыя правілы абавязваюць вырабляць 300 тыс. машын у год і давесці ўзровень лакалізацыі да 60%. Большасць аўтаканцэрнаў працуюць у Расеі менавіта на такіх умовах. Выключэнне для Mazda зрабілі таму, што яна вырашыла пабудаваць завод у праблемным рэгіёне Расеі — на Далёкім Усходзе. Рашэнне абгрунтаваў дырэктар дэпартамента ОЭЗ і праектнага фінансавання Мінэканомікі Дзмітрый Леўчанкаў: «Дзеючы парадак прадугледжвае магчымасць падпісання пагадненняў аб промсборке па старых правілах, калі гэта спрыяе развіццю рэгіёну». Дзе плануе будаваць сваё прадпрыемства Honda, пакуль не вядома. Крыніцы «Коммерсанта» паведамілі, што гэта будзе завод поўнага цыклу, а яго магутнасць не перавысіць 35 тыс. машын у год. Між тым Honda не рэалізуе ў Расіі і 20 тыс. машын у год, а ў цяперашнім яе продажу пры агульным росце аўтарынка на 32% ўпалі на 5%. У кампаніі гэта звязваюць з вясновымі катаклізмамі ў Японіі, але спадзяюцца, што сітуацыя палепшыцца ў 2012 годзе. Калі Honda прапануе пабудаваць завод на Далёкім Усходзе, гэта стане важкім падставай для ўваходу ў стары рэжым прамысловай зборкі. Аднак пагадненне па старых правілах можа быць падпісана толькі па спецыяльным даручэнні прэм'ер-міністра РФ.