일부 미적 중 년 조정의 competitorsWide 각도 뒤에 떨어지는에서 왼쪽 필드 C5 멈출 수 없다, 시트로엥 C5 범위 받았다 매우 부드러운 화장품 업데이트; 닫기 최대, 이것은 새로운 범위-토퍼, 장착 한 201bhp 2. 2 리터 디젤 엔진 (비록 그것은 이미 비싼 푸조 508에 초연 했다) 이전에 영국 Citroens에서 발견. 당신이 중간 나이 퍼짐 뽑아 일부 face-hardening 보톡스에 의해 긴장 된 C5s를 보고 기대 했다, 다시 생각 합니다. (그리고 새 몬 데 오와 수평선에 마쓰다 6) 젊은 경쟁자에 의해 hemmed 되 고에 불구 하 고 시트로엥만 수정 된 헤드라이트에 LED 낮 실행 빛 레버 코에 브랜드 새로운 ≪ 수용을 관리 하고있다. 테크노 팩 (모든 트림 레벨 가능) 독점 사양에 새로운 eMyWay 토-운항 시스템 및 18-인치 바퀴를 추가 하지만 그렇지 않으면, 내부도, 남아로. 따라서, 향상 된 엔진 선택은 명확 하 게 그렇지 않으면 얇은 쌀죽에 고기 덩어리로 의미 된다. HDI 200s의 반대 끝에 규모는 115bhp를 사용 하 여 전자-HDI 115 Airdream은 1. 6-리터 디젤 엔진 전기 6-스피드 기어, 62의 요구 된 경제를 전달 하기 위해 제어 중지 시작 기술, 공익 광고와 함께. 8 mpg 그리고 117 g/km의 CO2 배출량. 함 대 구매자 선반-필러, 달리 기 함 47을 반환합니다. 9 mpg 8의 크게 향상 된 0-62 mph 시간 대신 155 g/km를 내 뿜 지. 3 초 하 고 잠재적인 평평 143 mph입니다. 4 기통 엔진 추가 성능 보고 기본 사양 daydreamer 동안 8 k 프리미엄을 명령. Some aesthetic mid-life tweaking can't stop the left-field C5 from falling behind its competitorsWide angle, the Citroen C5 range has received an incredibly gentle cosmetic update; close up, this is the new range-topper, equipped with a 201bhp 2. 2-litre diesel engine not previously found under Citroens in the UK (although it has already premiered in the priciest Peugeot 508). If you were hoping to see the C5s middle-age spread pulled taut by some face-hardening botox, think again. Despite being hemmed in by younger rivals (and with a new Mondeo and Mazda 6 on the horizon), Citroen has only managed to lever LED daytime running lights into revised headlights and accommodate the brands new chevrons on the nose. A Techno Pack (available with any trim level) adds the new eMyWay sat-nav system and 18-inch wheels to the Exclusive spec, but otherwise the interior, too, remains as it was. Consequently, improved engine choice is clearly meant as the chunks of meat in otherwise thin gruel. At the opposite end of the HDI 200s scale is the e-HDI 115 Airdream, which uses a 115bhp 1. 6-litre diesel engine and stop-start tech, in conjunction with PSAs electrically controlled six-speed gearbox, to deliver claimed economy of 62. 8mpg and CO2 emissions of 117g/km. In contrast to the fleet buyer shelf-filler, the flagship returns 47. 9mpg and emits 155g/km in return for a vastly improved 0-62mph time of 8. 3sec and flat-out 143mph potential. The four-cylinder engines extra performance sees it command an 8k premium over the base-spec daydreamer.
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