Y pumed genhedlaeth Dodge Viper SRT-10 fydd â'r injan fwyaf erioed ar gerbydau cynhyrchu Chrysler LLC. Tyrbin gyda rhan geometreg gweithio amrywiol, chwistrelliad uniongyrchol o danwydd pwysedd uchel, system gymysgu di-wrthdrawiad... Na, mae'n amlwg nad yw'n ymwneud â'r peiriant o'i gymharu â'r gyllideb Supercar Dodge Viper SRT-10, a ddaeth oddi ar y llwyfan yn 2010. Ac ni fydd y car newydd yn newid dim byd yn sylweddol. Dim ond y diwrnod o'r blaen roedd gwybodaeth y bydd olynydd y "viper" yn cael cyfaint gwaith "monster" V10 atmosfferig o 8.7 liters! Roedd gan Vipers y bedwaredd genhedlaeth, gyda llaw, 8,360 o unedau ciwb, ac roeddem hyd yn oed yn meddwl, oherwydd yr econorm sy'n tynhau, y bydd y cyplau a'r ffordd ganlynol yn paratoi Ferrari "wyth" llai, ond wedi'i orfodi'n fawr. Fodd bynnag, dywedodd pennaeth SRT Ralph Jills ychydig fisoedd yn ôl y bydd yr uned yn ddeg silindr. Nid oes gan Eiliaid yr un ohonynt o gwbl. Gadewch i'r V10 sydd wedi'i uwchraddio beidio â bod yn uwch-dechnoleg, ond gallwn ddibynnu ar y mecanwaith Ffiin â brand i newid cyfnodau dosbarthu nwy aml-Awyr. Beth yw'r tâl? Wel, yn sicr dros 600 horsepower a 760 o fesuryddion Newton a gynhyrchwyd gan y modur blaenorol. Mae'n ymddangos i ni fod tua 650 hc ac 800 nm yn eithaf cyraeddadwy. Byddwn yn gallu gwirio ein gwestai eisoes y gaeaf hwn - bydd Dodge Viper yn cael ei gynnal yn Sioe Motor mis Ionawr yn Detroit (NAIAS). Disgwylir i'r ddau ddrws caeedig fynd ar werth i'r cyhoedd yn hydref 2012.