El motor del superdeportivo Dodge Viper SRT-10 quinta generación será la más grande entre los que alguna vez fueron instalados en vehículos de producción de Chrysler LLC. Turbocompresor con piezas de trabajo de geometría variable, inyección directa de combustible de alta presión, carburación sistema bezdrossel′naâ... No, claramente no es el motor en el superdeportivo presupuesto Dodge Viper SRT-10, que bajó desde el escenario en 2010-10 cilindros, cada uno con una botella de litro de agua, falta de carga e inyección distribuida es otro asunto. Y en la nueva máquina no cambiará nada. El otro día que el sucesor de la "víbora" procurar el V10 atmosférico de "Monstruo" aceite capacidad 8,7 l! Sí, de daunsajzinge en la calle y Racing Technology, los deportes de la empresa Chrysler, claramente no han oído. La cuarta generación de víboras ", por cierto, estaban equipadas con motores fuera de borda 8360-tiempos y ni siquiera habíamos pensado que debido a la cada vez más estrictas regulaciones ambientales siguiendo la Coupe y Roadster son menores, pero el G8 vysokoforsirovannoj Ferrari. Sin embargo, el jefe de la SRT Ralph Jills un par de meses atrás, declaró que la unidad desâticilindrovym. Los italianos ninguno en absoluto. Deje el V10 modernizado no será sverhvysokotehnologičnym, pero esperamos para sincronización de válvulas variable mecanismo fiatovskij MultiAir. ¿Cuál es el impacto? Bueno, ciertamente más de 600 caballos de fuerza y 760 metros de Newton, generado por el mismo motor. Parece que nosotros, unos 650 caballos de fuerza y 800 Nm son resultados alcanzables. Compruebe sus suposiciones que ya podemos este debut en invierno-Dodge Viper en enero Detroit Auto Show (NAIAS). Cerrado al público debe hacer dvuhdverka en el otoño de 2012.