ريناولتس الميزانية العلامة التجارية لن التجارة مديري لا خصومات لنجاح سوق المملكة المتحدة رينو قد تكون تستعد لإطلاق داسيا سوق المملكة المتحدة، ولكن كشركة كبار حذروا المسؤولين هذا الأسبوع، مكان دائم للعلامة التجارية في صالات العرض لدينا ميزانية الرومانية أبعد ما يكون عن بعض. في إطلاق الصحافة الدولية سانديرو الجديدة وسانديرو Stepway، ردا على تساؤلات بشأن مدى متانة سياسة صارمة 'لا خصومات' شركات المبيعات وداسيا رينو المملكة المتحدة أطلق ممثلو دفاع الملتهبة للفلسفة التي سيتم تسويقها نماذج وتباع بأسعار قائمة منخفضة-لكن لا تقل على الإطلاق. أن استراتيجية أن يخالف الطريق أن العديد من العلامة التجارية حجم السيارات التي تباع في بريطانيا--عن طريق أما قائمة ممولة من تاجر أو من الشركة المصنعة لعروض الأسعار. أن جزءا رئيسيا من العلامة التجارية داسيا: شفافة القيمة مقابل المال، قال رينو المملكة المتحدة إدارة المدير تييري سيبورد. ولن نقتل العلامة التجارية لبريطانيا. وأعتقد أن المشترين في المملكة المتحدة سوف تستجيب ببساطة شراء داسيا — لكن إذا إيم خاطئ، ونحن فقط ستسحب خارجاً. خطة ريناولتس للمملكة المتحدة التمهيدية من داسيا هو واحد مؤقت، أمكن بنجاح داسيا العالمية، وعدم وجود ضغط لدفع السيارات إلى السوق. كل تاجر رينو في البلد قد اشترى في الامتياز داسيا، وسوف تمثل هذه العلامة أما من "زاوية داسيا" وصفت خصيصا في معارض عن أو مع الخارجية "داسيا مربعات" في الساحة الأمامية. ولكن عدم الإبقاء على السيارات في الأوراق المالية في المملكة المتحدة – كل واحد سوف تكون نتاجا لأمر العميل الفردية، مع مهلة بين ثلاثة وستة أشهر ومن المتوقع. لذلك السبب، ونظرا لأن أوامر داسيا سوف لا تعول نحو المكافآت مبيعات تاجر، وهذا نوع الصفقات التي ينظر إليها في بعض الأحيان مع الماركات الأخرى – كثيرا ما ضربت لتقديم مكافآت المبيعات المتصلة بحجم أو لإدارة الإمداد – لن تكون ضرورية. أنها ليست رينو لحكم صريح في كيف ينبغي على تجار بيع داسياس، واعترف ناطق رسمي، مع سيارات مجهزة بأكثر غنى، سيكون هؤلاء التجار غرفة المساومة قليلاً. لكن المصدر نفسه أكد أن التاجر الهامش على المبتدئين الوصول إلى نماذج منخفض جداً – تكتيك متعمد حفزهم على بيع ما يصل. وهناك أيضا المكافآت المبيعات الخاصة للسيارات التي تباع مع الضمانات الموسعة خمس وسبع سنوات. رينو المملكة المتحدة يهدف إلى تأمين واحد في المائة من سوق السيارات الجديدة المملكة المتحدة مع علامتها داسيا في عام 2013 – طموح الذي سيكون بمثابة بيع أقل قليلاً من 20,000 السيارات، من خلال شبكة تاجر ستوسع إلى صالات العرض 150 فقط تحت هذا الشهر. هناك بالفعل أوامر مؤكدة 1700 لخرقه الاتفاق سيارات الدفع الرباعي، التي ستقدم في شكل اليد اليمنى--محرك في مصنع "شيناي" رينو نيسانس، في الهند. سيتم بناء محرك اليد اليمنى سانديرس وستيبوايس سانديرو في بيتستي، رومانيا. Renaults budget brand wont trade its no-discounts principals for UK market success Renault may be gearing up for the UK market launch of Dacia, but as senior company officials have warned this week, a permanent place for the Romanian budget brand in our showrooms is far from certain. At the international press launch of the new Sandero and Sandero Stepway, in response to questions about the robustness of the firms strict 'no discounts' policy on sales, Renault UK and Dacia representatives launched an impassioned defence of a philosophy by which models will be marketed and sold at low list prices - but absolutely no lower. Its a strategy that runs contrary to the way that many volume-brand cars are sold in Britain – through either dealer- or manufacturer-funded list price offers. Its a key part of the Dacia brand: transparent value-for-money, said Renault UK managing director Thierry Sybord. And we wont kill the brand for Britain. I believe that buyers in the UK will respond to the simplicity of buying a Dacia — but if Im wrong, we will just pull out. Renaults plan for the UK rollout of Dacia is a tentative one, made possible by the global success of Dacia, and the lack of pressure to push cars into the market. Every Renault dealer in the country has bought into the Dacia franchise, and will represent the brand either by a specially branded Dacia Corner in their showrooms or with external Dacia Boxes on the forecourt. But cars will not be kept in stock in the UK — every one will be the product of an individual customer order, with lead times of between three- and six months expected. For that reason, and because Dacia orders will not count towards dealer sales bonuses, the kind of deals sometimes seen with other brands – often struck to deliver volume-related sales rewards or to manage supply – wont be necessary. It isnt for Renault to rule outright on how dealers should sell Dacias, and a spokesperson did admit that, with more richly equipped cars, those dealers will have a little bargaining room. But the same source confirmed that dealer margin on entry-level Access models is very low – a deliberate tactic to motivate them to up-sell. There are also special sales rewards for cars sold with extended five- and seven-year warranties. Renault UK is aiming to secure one per cent of the UK new car market with its Dacia brand in 2013 – an ambition that will amount to selling just short of 20,000 cars, through a dealer network that will expand to just under 150 showrooms this month. There are already 1700 confirmed orders for the Duster compact SUV, which will be made in right-hand-drive form at Renault-Nissans Chennai plant, in India. Right-hand drive Sanderos and Sandero Stepways will be built in Pitesti, Romania.