Konu: Toyota FT-86 açık kavramı ortaya

Bu Toyota FT-86 açık resmen bir kavram, ama o productionToyota yapmak için bir üstü açık GT86 yeni Toyota FT-86 açık konsept otomobili ile fikir tepki için önümüzdeki hafta Geneva motor Show'da gösterilen ölçecek olasıdır bir nispeten basit dönüştürme coupe cabriolet anlamına gelir. Ancak, kavramın üretime hazır görünüyor bir kumaş tavanlı GT86 yakında bir gerçeklik haline öneririz.
Firmanın daha fazla mühendislik değerlendirme için bir üretim gerçek duruma gelmesine FT-86 açık kavramı - Future Toyota FT duran - üstlenilen gerekir diyor. Sertlik, denge, ağırlık ve aerodinamik ek çalışma gerektiren alanları vardır.
Toyota ipuçları coupe tasarım ve mühendislik, çerçevesiz kapılar gibi parçalar ile üstü açık bir araba çevrilmek üzere 'paket' korumalı olduğundan bu GT86'ın geçiş coupe Cabrio nispeten kolay olması gerekir. Yapısal sertlik dönüşüm için üzeri açık bir gövde üzerinde etkisi var olmak büyük, için beklenen Toyota söyledi. Firma kapı kilit takviye gibi sertlik çözümler istihdam söyledi.
Kavramı bir çok katmanlı kumaş çatı ile otomatik olarak geri çeker bir cam arka perde arkasında iki arka yolcu koltukları 2 + 2 kabin Bakımı ve Bagaj kapasitesi üzerinde 'en az' etkiye alır. Toyota GT86 coupe 1257 kg boş ağırlık için ne kadar otopark'dan ekler söyledi yok.
Kavramı'nın trim Milano'da geliştirilmiştir. Çatı ve parlak beyaz ve deniz sarı iç trim ile mavi mavi bir kumaş ile a beyaz dış araya getirmektedir.

The Toyota FT-86 Open is officially a concept, but a relatively straightforward conversion from coupe to cabriolet means it is likely to make productionToyota is gauging reaction to the idea of an open-top GT86 with the new Toyota FT-86 Open concept car, to displayed at next week's Geneva motor show. However, the production-ready looks of the concept suggest that a fabric-roofed GT86 should soon become a reality.
The firm says further engineering evaluation must be undertaken on the FT-86 Open concept - FT standing for Future Toyota - for it to become a production reality. Rigidity, balance, weight and aerodynamics are the areas that require additional work.
Toyota hints that the GT86's transition from coupe to convertible should be relatively straightforward, because the coupe was 'package protected' in its design and engineering, through parts such as frameless doors, to be turned into a convertible. The impact on structural rigidity of conversion to an open-topped bodyshell is not expected to be great, said Toyota. The firm has said it could employ rigidity solutions, such as door lock reinforcements.
The concept gets a multi-layered fabric roof with a glass rear screen that automatically retracts behind the two rear passenger seats, maintaining the 2+2 cabin and having 'minimal' impact on luggage capacity. Toyota has not said how much the retractable roof adds to the GT86 coupe's 1257kg kerb weight.
The concept's trim has been developed in Milan. It mixes a white exterior with a blue fabric roof and bright white and navy blue with yellow trim inside.