Thread: Toyota FT-86 otevřený koncept odhalila

Na Toyota FT-86 otevřít je oficiálně koncept, ale relativně jednoduchý převod z kupé kabriolet znamená, že je pravděpodobné, aby productionToyota je měření reakce na myšlence open-top GT86 s novým Toyota FT-86 otevřít koncept vozu, aby v příští týden na autosalonu v. Výrobní ready vzhled tohoto konceptu však naznačují, tkanina střechou GT86 by měl brzy stát realitou.
Firma dále říká, že technický posudek musí být provedeno na FT-86 otevřený koncept - FT stání pro budoucnost Toyota - pro to, aby se stal výrobní realitou. Tuhost, vyvážení, hmotnosti a aerodynamiky jsou oblasti, které vyžadují další činnost.
Toyota tipy, které GT86 přechod od kupé kabriolet by měly být relativně jednoduchá, protože kupé "balíček chráněné" v jeho designu a inženýrství, prostřednictvím částí jako jsou bezrámové dveře, se proměnila v kabrioletu. Předpokládaný dopad na strukturální tuhost konverze na otevřeným vrškem karoserie není skvělé, řekl Toyota. Firma uvedla, že by mohla zaměstnat tuhost řešení, například dveře zámek posily.
Koncept získá víceúrovňová tkaniny střecha s obrazovkou zadní sklo, které automaticky stáhne za dvě sedadla zadní cestující, udržování chatu 2 + 2 a s "minimální" dopad na objem zavazadlového prostoru. Toyota neřekl, kolik zastřešením přidá kupé GT86 1257 kg pohotovostní hmotnosti.
Koncepce je pročistit byla vyvinuta v Miláně. Střechy a zářivě bílý a námořní modré se žlutou střihu, uvnitř to bílé vnější mísí s modrou tkaninou.

The Toyota FT-86 Open is officially a concept, but a relatively straightforward conversion from coupe to cabriolet means it is likely to make productionToyota is gauging reaction to the idea of an open-top GT86 with the new Toyota FT-86 Open concept car, to displayed at next week's Geneva motor show. However, the production-ready looks of the concept suggest that a fabric-roofed GT86 should soon become a reality.
The firm says further engineering evaluation must be undertaken on the FT-86 Open concept - FT standing for Future Toyota - for it to become a production reality. Rigidity, balance, weight and aerodynamics are the areas that require additional work.
Toyota hints that the GT86's transition from coupe to convertible should be relatively straightforward, because the coupe was 'package protected' in its design and engineering, through parts such as frameless doors, to be turned into a convertible. The impact on structural rigidity of conversion to an open-topped bodyshell is not expected to be great, said Toyota. The firm has said it could employ rigidity solutions, such as door lock reinforcements.
The concept gets a multi-layered fabric roof with a glass rear screen that automatically retracts behind the two rear passenger seats, maintaining the 2+2 cabin and having 'minimal' impact on luggage capacity. Toyota has not said how much the retractable roof adds to the GT86 coupe's 1257kg kerb weight.
The concept's trim has been developed in Milan. It mixes a white exterior with a blue fabric roof and bright white and navy blue with yellow trim inside.