الموضوع: تويوتا FT 86 "فتح" مفهوم كشفت

أن تويوتا فتح 86 متر رسميا مفهوم، ولكن اعتناق بسيط نسبيا من كوبية كابريوليه يعني أنه من المرجح أن جعل برودوكتيونتويوتا قياس رد فعل على الفكرة من GT86 مكشوفة مع مفهوم تويوتا FT 86 "فتح" السيارة الجديدة، لعرضها في معرض جنيف للسيارات الأسبوع القادم. ومع ذلك، تبدو جاهزة للإنتاج للمفهوم توحي أن GT86 مسقوف النسيج قريبا يجب أن يصبح حقيقة واقعة.
وتقول الشركة انه يجب اجراء مزيد من التقييم الهندسى للمفهوم المفتوح ل ـ "FT-86"-FT-FT للمستقبل تويوتا-لتصبح حقيقة انتاج. وتتسم مجالات المرونة والتوازن والوزن والديناميكا الهوائية بأنها المجالات التي تتطلب عملا إضافيا.
وتشير تويوتا إلى أن انتقال GT86 من الكوب إلى القابل للتحويل يجب أن يكون مباشرا نسبيا ، لأن الكوب تم حمايته في تصميمه وهندمته ، من خلال أجزاء مثل الأبواب التي لا تقدر بثمن ، ليتم تحويله إلى سيارة قابلة للتحويل. وقالت تويوتا انه من غير المتوقع ان يكون التأثير على الجمود الهيكلي للتحول الى قشرة مكشوفة في الجسم كبير. وقالت الشركة إن بإمكانها استخدام حلول الصفاء ، مثل تعزيزات قفل الباب.
ويحصل المفهوم على سقف نسيج متعدد الطبقات مع شاشة خلفية زجاجية تقوم تلقائيا بإعادة طرحها خلف مقعدين للركاب الخلفية ، والحفاظ على المقصورة 2 + 2 ويكون لها تأثير "الحد الأدنى" على قدرة الأمتعة. ولم تقول تويوتا كم يزيد السقف الذى يمكن طرحه على وزن 85 كجم من طراز جى تى تى 86 الذى يبلغ وزنه 1257 كجم.
وقد وضعت تريم هذا المفهوم في ميلانو. ويمزج خارج أبيض مع قماش أزرق السقف ومشرق الأبيض والأزرق مع الأصفر داخل القطع البحرية.

The Toyota FT-86 Open is officially a concept, but a relatively straightforward conversion from coupe to cabriolet means it is likely to make productionToyota is gauging reaction to the idea of an open-top GT86 with the new Toyota FT-86 Open concept car, to displayed at next week's Geneva motor show. However, the production-ready looks of the concept suggest that a fabric-roofed GT86 should soon become a reality.
The firm says further engineering evaluation must be undertaken on the FT-86 Open concept - FT standing for Future Toyota - for it to become a production reality. Rigidity, balance, weight and aerodynamics are the areas that require additional work.
Toyota hints that the GT86's transition from coupe to convertible should be relatively straightforward, because the coupe was 'package protected' in its design and engineering, through parts such as frameless doors, to be turned into a convertible. The impact on structural rigidity of conversion to an open-topped bodyshell is not expected to be great, said Toyota. The firm has said it could employ rigidity solutions, such as door lock reinforcements.
The concept gets a multi-layered fabric roof with a glass rear screen that automatically retracts behind the two rear passenger seats, maintaining the 2+2 cabin and having 'minimal' impact on luggage capacity. Toyota has not said how much the retractable roof adds to the GT86 coupe's 1257kg kerb weight.
The concept's trim has been developed in Milan. It mixes a white exterior with a blue fabric roof and bright white and navy blue with yellow trim inside.