Thread: Spotting abandonado clássicos franceses na beira de uma estrada

Scrappage trabalhou maravilhas para o mercado de automóveis novos, mas a que custo para o esporte de manchas semi-morta, clássicos na beira da estrada?É uma minoria prazer, mas que deve apelar para um carro alguns nozes, e particularmente agradável quando perseguidos na França e na Itália, por algum motivo. E que o prazer de manchas mortos carros entre a paisagem quando você está em movimento.
Apesar de anos de não-pode-ajudar-compromisso de diversão, eu ainda não trabalhei fora porque um morto antigo carro no mato é mais interessante do que o mesmo velho carro estacionado na rua e vivo, mas é. Talvez seja a possibilidade de planejamento de um resgate.
De qualquer maneira, eu estava dirigindo pela França recentemente, e teve a confirmação de que eu tenho muito temiam - que scrappage esquemas, limpezas ambientais e o desejo de estar mais arrumada, talvez, limpou o campo francês de muitos mortos naufrágio.
Entre os poucos mouldering carros que eu vi foram um dos anos 80, a Peugeot 305 salão (nenhum resgate dores, embora a segunda geração da versão teve um brilhante chassis), a metade traseira de um Opel Kadett imóveis que pareciam ter sido usado como uma espécie de agro-armazenamento e surpreendentemente, um par de Austin 1300 em scrapyards, o que teria sido, no mínimo, 30 anos de idade.
Que, certamente, desencadearam a investigação vontade, mas não houve tempo, frustrante, no entanto, que, provavelmente, também. Assim, um par de bons lugares, mas comparado a uma década atrás, essa é uma atividade de raras recompensas.
Mais bem equilibrado que o público ficará satisfeito com este desenvolvimento, é claro, mas para mim é uma pena.

Scrappage worked wonders for the new car market, but at what cost to the sport of spotting half-dead classics at the roadside?It's a minority pleasure, but one that must appeal to a few car nuts, and particularly enjoyable when pursued in France and Italy for some reason. And that's the enjoyment of spotting dead cars among the scenery when you're on the move.
Despite years of can't-help-it commitment to this diversion, I still haven't worked out why a dead old car in the undergrowth is more interesting than the same old car parked on the street and alive, but it is. Perhaps it's the possibility of planning a rescue.
Anyway, I was driving through France recently, and had confirmation of what I have long feared - that scrappage schemes, environmental clean-ups and the desire to be tidier, perhaps, has cleansed the French countryside of many a dead wreck.
Among the few mouldering cars that I saw were an '80s Peugeot 305 saloon (no rescue pangs there, although the second-generation version had a brilliant chassis), the rear half of an Opel Kadett estate that appeared to have been used as some sort of agri-storage and amazingly, a couple of Austin 1300s in scrapyards, which would have been at least 30 years old.
That certainly triggered the investigation urge, but there was no time, frustratingly, though that's probably as well. So a couple of good spots, but compared to a decade ago this is an activity of rare rewards.
Most well-balanced members of the public will be pleased at this development of course, but for me it's a pity.