Siūlai: Tepimas atsisakė Prancūzijos klasika keliuose

Nurašymo dirbo stebuklų naujų automobilių rinkos, bet kokia kaina sporto tepimas leisgyvis klasika kelyje?Tai yra mažumų malonumas, bet kad turi kreiptis į keletą automobilių riešutų, ir ypač malonus, kai dirbo Prancūzijoje ir Italijoje dėl tam tikrų priežasčių. Ir tai malonumą tepimas miręs automobilių tarp dekoracijos, kai esate kelyje.
Nepaisant metų, negali-pagalba-tai įsipareigoja šio nukreipimo, aš dar ne dirbo, kodėl miręs seną automobilį į miško yra įdomiau negu patį senų automobilių aikštelėje gatvės ir gyvas, bet jis yra. Galbūt tai yra galimybė planuoti gelbėjimo.
Bet kokiu atveju, aš buvo vairavimo per Prancūzija neseniai, ir turėjo patvirtinti ką aš ilgai bijoti - kad nurašymo, aplinkos švarus-ups ir norą būti tidier, ko gero, yra valomos Prancūzijos kaime daug negyvų avarijos.
Tarp kelių mouldering automobilių, kad aš pamačiau, buvo ' 80s Peugeot 305 sedanas (jokių gelbėjimo miltų, nors antrosios kartos versija buvo puikus važiuoklės), o galinė pusė Opel Kadett turto, pasirodė, kad buvo naudojamas kaip kai kurie rūšiuoti agrarinės-saugojimo ir nuostabiai, porą Austin 1300s, scrapyards, kurios būtų ne mažiau kaip 30 metų amžiaus.
Tai neabejotinai paskatino tyrimo paraginti, bet ten buvo ne kartą frustratingly, nors tai tikriausiai taip pat. Todėl prieš porą gerų dėmės, tačiau, palyginti su prieš dešimtmetį tai yra retas apdovanojimai veikla.
Gerai subalansuota visuomenės nariams bus malonu ne ši tendencija, žinoma, bet man tai gaila.

Scrappage worked wonders for the new car market, but at what cost to the sport of spotting half-dead classics at the roadside?It's a minority pleasure, but one that must appeal to a few car nuts, and particularly enjoyable when pursued in France and Italy for some reason. And that's the enjoyment of spotting dead cars among the scenery when you're on the move.
Despite years of can't-help-it commitment to this diversion, I still haven't worked out why a dead old car in the undergrowth is more interesting than the same old car parked on the street and alive, but it is. Perhaps it's the possibility of planning a rescue.
Anyway, I was driving through France recently, and had confirmation of what I have long feared - that scrappage schemes, environmental clean-ups and the desire to be tidier, perhaps, has cleansed the French countryside of many a dead wreck.
Among the few mouldering cars that I saw were an '80s Peugeot 305 saloon (no rescue pangs there, although the second-generation version had a brilliant chassis), the rear half of an Opel Kadett estate that appeared to have been used as some sort of agri-storage and amazingly, a couple of Austin 1300s in scrapyards, which would have been at least 30 years old.
That certainly triggered the investigation urge, but there was no time, frustratingly, though that's probably as well. So a couple of good spots, but compared to a decade ago this is an activity of rare rewards.
Most well-balanced members of the public will be pleased at this development of course, but for me it's a pity.