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Nossos amigos na Wikipedia definem a revolução silenciosa como um & ldquo; período de intensa mudança em Quebec, Canadá, caracterizada pela secularização eficaz da sociedade, a criação de um Estado-Providência e realinhamento da política federalista e facções separatistas. & rdquo; A parte que acho especialmente interessante tem a ver com a secularização, ou desenho de orientações religiosas.

O negócio do carro é algo como uma religião onde inúmeros consumidores e entusiastas juram por uma marca específica, dedicando tempo e energia a debater e defender as suas escolhas, muitas vezes de forma secular. Além disso, aqueles que atribuem aos mesmos fazem normalmente ficam juntos e compartilhar. Demora décadas ou séculos para uma religião (ou marca) estabelecer-se. Ao longo da história, eles são desafiados e novo queridos raramente têm influência suficiente para atrair os fiéis longe de seus velhos hábitos.

Tesla chegou a testar todos.

Tesla Model S, embora simplesmente chamado, testa a fé das pessoas no que eles sabem e o que eles acham que um carro pode fazer. Meu tentou e eu tenho convertido.

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O que é um Tesla Model S?
O 2014 Tesla modelo S é um sedan de luxo de médio porte como nenhum outro por vi inúmeras razões. Concebido, projetado e construído na Califórnia pela Tesla Motors, o modelo S combina amenidades high-end, classe e qualidade com um totalmente elétrico powertrain todos envolvida em um corpo sedutor.

O 2014 Tesla Model S assume pesos pesados como o BMW série 7, Audi A8, o Lexus LS e o Mercedes-Benz S-Class para citar alguns. Neste segmento de estabelecida, estratificadas super luxo-cruzadores, o modelo S consegue brilhar e uma sombra sobre esses produtos excepcionais.

Especificações e preço de 2014 Tesla modelo S
Como um sedan de luxo de capitânia, o 2014 Tesla Model S comanda um preço digno de sua posição na hierarquia do automóvel.

Uma base modelo S 60 carrega um preço de $77.800. Movendo-se até o 85 aumenta o preço para US $88.500. O final (que pode ser feito mais ultimate) 85 P começa em $103.300. Há muitas opções disponíveis para todas as guarnições, que podem aumentar o preço de quase US $140.000.

A 60 tem uma bateria de 60 kWh, uma gama de 370 quilômetros, o equivalente de 302 cavalos de potência, chega a 100 km/h em 6,2 segundos e tem uma velocidade máxima de 190 km/h. A 85 dispõe de uma bateria de 85 kWh, uma gama de 480 quilômetros, o equivalente a 362 cavalos de potência, chega a 100 km/h em 5,6 segundos e tem uma velocidade máxima de 200 km/h. Com o P, o poder sobe para 416, o tempo cai para 4,4 segundos (!) e a velocidade máxima sobe para 210 km/h.

De todos os pacotes, se o 85 é selecionado, o grupo Performance Plus está a receber. Ele adiciona atualizados amortecedores, buchas, barras do estabilizador e pneus (Michelin Pilot Sport PS2) que são 20 milímetros mais largo na parte traseira e escalonado. Gama realmente melhora a 10-20 km. Tudo isso pode ser adquirido por US $6.950.

Meu delicioso testador era um 85 P com um número de opções, incluindo o pacote de tecnologia, suspensão a ar inteligente e ultra alta fidelidade de som para um total de us $125.300. Vale cada único centavo!

O modelo de Tesla 2014 S de condução
Ver e sentir é acreditar. Permita-me começar por dizer que tudo de positivo que você pode ter lido sobre o modelo S é a verdade. Curto de voar ou fazer um ótimo café expresso, a Tesla modelo S é o modelo perfeito de transporte pessoal e familiar.

Desempenho é alto na lista de Tesla de condução forte profissionais resposta do acelerador é machinegun rápido. Que verdadeiramente, mantendo o seu pé direito na uma seleção é uma tarefa..--em primeiro lugar. Geralmente, com um EV, tente e sou razoável mas o S' gama disponível extinguir a minha habilidade para segurar.

Oferecido atualmente somente com RWD (AWD está vindo no futuro), alguma contenção é necessária quando os pneus traseiros e controle de tração se esforçam para manter o carro na direção certa. Poder é imediata e seu soco surpreende sempre.

O que é mais impressionante são manobras de passagem. Deixando a pista esquerda porcos em redemoinhos de neve me fez rir. Tão rápido é o carro que a disparar de 80 a 120km/h leva-e o que parece um único segundo. Sim, este 2014 Tesla modelo S P 85 é insanamente rápido.

No entanto, não é tudo sobre velocidade. Suspensão a ar se inclina para manipulação, sem sacrificar o conforto. Quádrupla modificável height-wise e mais de 1.300 libras de pilhas que compõem o piso do carro manter o modelo S insanamente plana, através de onramps a varrer. Esses elementos também fazem o resposta rápida, multi-ajuste elétrico na direção muito gratificante; por dentro é imediato, permitindo que o carro large-ish a sentir muito mais ágil do que deveria.

Como com todos os EVs e híbridos, travagem regenerativa é chave em ajudar com intervalo. O modelo S tem 2 ajustes e no modo padrão, é muito agressivo. Seja como for, ele rapidamente se tornou a minha principal forma de parar, o pedal grande precisando de aplicativo apenas para evitar a rasteira.

Dentro e fora do 2014 Tesla modelo S
Eu não acho que qualquer outro carro (ou marca para essa matéria) já atingiu status de aspiracional tão rapidamente como tem o modelo S. É ridiculamente fácil de entender o porquê; Olha a coisa. Tesla designers conseguiram criar algo que é alemão-elegante, elegante de japonês e americano-poderoso todos de uma vez.

Existem sem ângulos errados de que para se embasbacar com o modelo S. A configuração de corpo do hatchback de 5 portas atinge coupe-como linhas que amamos assim como demonstrado pela nossa recente comparo na Super Coupes. Meu testador era calçada com 19 & oacute; rodas, no entanto, os 21 disponíveis & oacute; Ligas de turbina são positivamente sensuais. Toques como o farol de Diodos emissores de luz e tampa da mala fibra de carbono montado spoiler me fazem fraco nos joelhos. Na verdade, é todo o carro & ldquo; sujo, & oacute; Se você sabe o que quero dizer...

Grande, espaçosa cabine reservada para poucos sortudos que possuem um 2014 Tesla Model S é soberba. O driver está melhor posicionado para avaliar o nível de atenção dada a este carro. O ponto de foco central é sem dúvida o gigante 17 & oacute; tela sensível ao toque. Entorpecentes e distrair-se em primeiro lugar, a experiência HMI fornecida pela tela rapidamente se torna familiar. É essencialmente tão funcional como seu tablet favorito, que no meu caso é um iPad.

O grande ecrã contém todos os menus, e dentro de instantes o que pode parecer esmagadora se torna um hábito. Esta abordagem combina tecnologia, funcionalidade e controles ultrapassa de longe o que oferecem a todos os outros fabricantes de carro. Realmente.

Instrumentação também é baseado em tela, personalizável e um prazer consultar. De nota, mas não necessariamente digno de nota é o fato dos que interruptores de alavanca e janela são levantados de Mercedes (Chrysler a partir do dia de Daimler). Obviamente, eles trabalham muito bem e eu simplesmente estou procurando algo negativo (?) para dizer. Também, os assentos não são perfeitos... Eu poderia estar tentando demasiado duro.

Comparando o modelo 2014 Tesla S
O 2014 Tesla Model S desafiou e demoliu o sedan da capitânia de luxo. Além dos carros acima referido, o modelo S inclina-se em sobre o Porsche Panamera e o Jaguar XJ. Também, a linha A7 e muitos outros podem ser vítima de charme cool e vocação verde do modelo S.

O Tesla Model S borra os limites entre o símbolo de status e afirmação social. É como se Tesla aproveitado nas mentes dos compradores de carros high-end e deu-lhes uma razão para não comprar algo que não seja um modelo S, porque é tão bom quanto os outros, além de seu um EV.

Este carro é uma peça incrível de tecnologia que requer sem compromissos. Em 2014, é como perto da perfeição automotiva como um carro pode ser.

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