repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Meie sõbrad Muusikakooli määratleda revolutsioon vaikne Nagus a & ldquo; perioodi intensiivne muutusest, Quebec, Kanada, iseloomustab ühiskonna tõhusa secularization, heaolu riigi loomise ja ümberkavandamine arvesse ja Föderalistide poliitikas separatistliku fraktsioonide. & rdquo; Mulle eriti huvitav osa seotud secularization joonise religioossed eemal või suunad.

Auto äri EKKM nagu religioon, kus lugematuid tarbijate ja entusiastid vannub pühendab ja toimuvad brändi konkreetse energiat arutame ja kaitsta oma tihti Ilmalik valikud viis. Pealegi kes omistada koos Hengata tavaliselt teevad sama ja jagada. Kulub aastakümneid või sajandeid religiooni (või kaubamärk) asuda. Soovitud ajaloo, vajavad nad όles ja uue seldomly piisavalt mõjuvõimu juhtida usklike eemal oma vanad viisid.

Tesla siin katsetada kõik.

Mudel S Tesla's, lihtsalt kuigi inimeste testid ja usku teisenduse mida nad teavad ja mida teha autot arvavad nad. TA proovinud minu oma ja ma ümber.

2014 Tesla mudel S läbivaatamine-tesla_model_s_p85_2014_mo-jpg

Mis Tesla mudel S?
2014 Tesla mudel S on seatud keskmise luksus suurusega sedaan miski muu lugematuid põhjustel. Käima, projekteeriti ja ehitati aastatel mudel Tesla Motors, California S virtuaalnäitus high end mugavused, klass a ja kvaliteedi elektriline jõuseadme kogu kustutatuks võrgutav keha mässitud.

2014 Tesla mudel S võtab raske BMW 7 seeria Nagus hitters, Audi A8, Lexus LS ja Mercedes-Benz S-klassi aadressisiltide vähe. Väljakujunenud, super korruselise ristlejat segmendis mudel luxo S õnnestub sära ja nende erakordne tooteid varju heita.

2014 Tesla mudel S hind ja Specs
Kui juhtiva luksus sedaan, 2014 Tesla mudel S käsud hinda väärt oma positsiooni hierarhia autotööstuses.

Baasi mudel S 60 kannab jaehind $77,800. Liikudes kuni suureneb hind $88,500 85. Ultimate (mis saab teha ilmus ultimate) P 85 algab $103,300. Seal on palju võimalusi saadaval võivad investeerimismeetmed suurendada ligi $ 140.000 hind.

60 60 kWh aku, 370-kilomeetri vahemikus, 302 hobujõudu ekvivalent, saavutab 100 km/h 6,2 sekundiga ja maanteenäitus 190 km/h. 85 85 kWh pakub aku kilomeetri vahemikus, 480, 362 hobujõudu ekvivalent, saavutab 100 km/h 5.6 ja sekundit maanteenäitus 200 km/h. tõuseb võimsus 416 P, aeg langeb 4,4 sekundit (!) ja ronib top speed 210 km/h.

Kõik paketid märkimisel tulemuslikkuse 85 Plusi grupp kandekuupäevadel saada. Vt täiendatud siibrid, lisab, stabilisaator baarid ja puksid rehvid (Michelin Pilot Sport PS2), mis on 20 mm laiem taga ja ajatatud. Tegelikult suurendab vahemikku 10-20 km/h. Kõik näha saab oli $ renditud 6,950!.

Minu veetlev tester oli P 85 mitmeid võimalusi, sealhulgas tech pakett, smart õhkvedrustusega ja Ultra high fidelity sound grand kokku $125,300. Iga Väärt senti!

Autojuhtimine 2014 Tesla mudel S
Nägemine ja tunne uskuda. Lubage mul kõigepealt öelda, et kõik kaubavarusid, te võite lugenud mudel s tõsi. Oluliselt väiksem või sõidavad teha suur espresso, Tesla mudel S isiklikke ja perekondlikke täiuslik mudel transpordi.

Jõudlus kõrgel Tesla nimekirja tugev sõidu pros. rauaga kiiresti machinegun kohta reageerimine. Tõesti, oma hoides parema jala registreerumine ülesanne-algul. Tavaliselt EV ma ja see olen mõistlik proovida, kuid S ' saadaval valik tehakse uus minu võime tagasi hoida.

Praegu ei paku ainult RWD (AWD tulemas ka tulevikus), mõned turvasüsteem selleks, kuna tagumised rehvid, ja veojõukontroll vaeva, et juhib õiges suunas autot hoida. Linna vahetu ja Võim oma punch üllatusi iga kord.

Mis muljetavaldav kontsertlavastus möödaminnes manöövreid. Jättes vasakule-lane kodu lumi tegi keeristega mulle itsitama. Nii leiate kiire auto, mis laskmist 80-120 km/h võtab, mis tunne on üks ainulaadne teine. Jah, vt 2014 Tesla mudel S P 85 ülemõistuse kiire.

Siiski ei ole kiirusest kõik. Õhk vedrustus kaldub suunas käitlemise mugavust ohverdamata. Komplekt viis muudetavate height-wise, see on ja üle 1300 lbs. patareid, mis moodustavad auto põranda hoida mudel S ülemõistuse ulatuslik soovitud korter onramps. Neid elemente ka teha reageerimise, kiire multi korrigeerimist roolivõimendi väga rahuldust elektriline pakkuv; omakorda linnas vahetu, mis võimaldab krapsakas, palju tsitaatides tunda peaks suured auto-ish.

Nagus EVs ja kõik hübriidid Dee, regeneratiivpidurduse aidates vahemikus eradusvõtmele. Mudel S 2 seaded ja standard iimis on väga agressiivne. Olla konkreetsest lahendusest, sai kiiresti minu põhivormiks peatumine, vajavad kohaldamisega üksnes vältida hiiliva suur pedaali.

EMS-ide ja väljas 2014 Tesla mudel S
Ma arvan, et muud auto (või brändi selles küsimuses) jõudnud kunagi püüdluslik olek kiiresti linna mudeli S. Vt ülevaatliku naeruväärselt mõista, miks; Vaata asja. Tesla disainerid EKKM luua suutnud, mis Saksa-elegantne klanitud ja Jaapani Ameerika, võimas kõik korraga.

Ei ole vale nurki, kust molu mudel s. 5-ukseline luukpära keha konfiguratsiooni jõuab kupee-nagu lugeda, mida mulle meie tehtud nii comparo armastame Super kupeed näidatule. Minu tester oli rautatud 19 & rdquo; rattad, Saadaval 21 & rdquo; Turbiini sulamid positiivselt seksikas. Puudutab Nagus LED tulede ja pagasiruumi kaas monteeritud süsinikkiudu nõrk meeles põlvi teeb spoiler. Tegelikult on kogu auto & ldquo; määrdunud & rdquo; Kui sa tead, mida ma mõtlen...

Suur, avar salongi jaoks õnnelik kaasorganisaator, et saaks oma 2014 Tesla mudel S suurepärane. Juhi kõige paremini paigutatud tähelepanu hindan pöörata selle auto tase. Peateema asi kahtlemata hiiglane ilma 17 & rdquo; touchscreen. Meeles ja tekitavad numbing algul, HMI kogemus antud muutub tuttavaid kiiresti ekraani. Vt nii funktsionaalsed kui teie sisuliselt lemmik tablett, mis ei ole iga minu ruumi lisavooditele.

Suur ekraan mahutab menüüd ja kõik mis hetki maksimaalselt võib tunduda suur muutub teist laadi. Selline tehnoloogia ühendamise, lähenemine ja juhtelemendid kaugele funktsioonid ületab kõik teised autotootjad pakuvad. Päriselt.

Mõõteriistad ka põhinev, kohandatav ja rõõm tutvuda. Märkus aga ei olla pruugi märkimisväärne on asjaolu käigukang-ja akende lülitid lõpetada alates Mercedes (Daimler Chrysler päevast). Loomulikult, nad töötavad lihtsalt ja päris hästi otsin EKKM negatiivset (?) öelda. Ka istmed ei ole täiuslik ning... Ma võib-olla üritab liiga kõvasti.

Võrreldes 2014 Tesla mudel S
2014 Tesla mudel S linna trotsinud ja lammutati lipulaev luksus sedaan. Kui eespool nimetatud autode mudel kaldub Porsche Panamera S ja Jaguar XJ. Samuti A7 rida, ja paljud ohvriks saavad teised lahe võlu ja roheline kutsumus mudel S.

Tesla mudel S ridade hägustab staatuse sümbol ja sotsiaalne vahel avaldusega. Vt justkui Tesla ära mõtetes võtta high-end auto ostjatele ja andis neile põhjust EKKM vara osta kui mitte mudel S sest näha nii hea kui teised, pluss selle EV.

Vaata auto uskumatu tükk tehnoloogiat, mis nõuab kompromisse. Tabeli 2014 Nagus lähedal auto täiuslikkuse kui auto saab.

Original text