Ką daryti, jei variklio perkaitimo vasarą kamščiai.

Standartinis variklis yra rūšiuoti Nicos dirbo su savo darbo temperatūra yra 90-ųjų, bet kai nebuvo šilumos, po būna kelių grūstys, variklis staiga pradeda detonuoti, staiga dingsta elektros srovė, ir kainuos tik pažvelgti į temperatūros jutiklis, mes pradėsime Rodyti su siaubu kad aušinimo skysčio temperatūros rodyklė yra ilgas ir yra įsikūręs Raudonojoje zonoje.
Šiuo atveju mums reikia imtis neatidėliotinų veiksmų greitai įjungti viryklės ir palikti į šoną, atidaryti gaubtu ir naudojant medžiaginio atviras vožtuvas iš heatsink. Bet tai turi būti daroma atsargiai, jūs turite sunku stumti prie vožtuvo ir lėtai paleisti jį į karšto vandens su kelto galėtų išeiti o ne išsilaistyti razgorâčennogo automobilių radiatorius ant vairuotojo...
 

Tačiau siekiant užbaigti bylą (variklio perkaitimo ritualuose turės įtakos jos dalis, ir vėlesniais parduoti) prieš vasaros sezoną praleisti kapitalo išvengti visą automobilio aušinimo sistemos:
Visų pirma, atkreipti dėmesį į termostatas. Jei jis yra podklinivaet ir tikrai nebus dirbti už aušinimo grandinės, rezultatas yra akivaizdus perkaitimo ir per anksti išeiti iš variklio gedimas. Siekiant nustatyti, ar išorinės grandinės, tada palietė kamuolys gumos įleidimo ir išleidimo žarnos radiatoriaus. Jei jie yra karšta, tada viskas yra gerai, jei ne, tada toks klaidingas termostatas, podklinivšim būtų pavojinga keliauti vasarą keliuose.
Vamzdžio. Jei jie jau buvo aptarti tinklas smulkių įtrūkimų, tada jie turi būti tuoj pat pakeistas naujas. Būtų labai liūdna, jei terminalas bus pertrauka silpnas guminis vamzdelis ir į Frenetycznie ieškoti zamatyvat′ ar elektros juosta-pertrauka o po visą aušinimo pirmą kartą pateko vandens.
Apie vandenį. Jei variklis yra nauja, tai labiausiai patartina įpilama distiliuoto vandens aušinimo sistema. Žinoma, toks laiko nėra pigūs, bet rezultatas yra akivaizdus ir visiškai nėra masto pirmaisiais veiklos metais. Jei jau susiformavo skalę, pusė puodelio sodos, ištirpinti vandenyje, gali padėti sumažinti maurai vidinės dalys variklio aušinimo striukė ir, žinoma, radiatorių. Kaip tai veikia? Supilkite mišinį į variklį ir palikti jam dirbti apie 10-15 minučių, bet ne daugiau, nes jei jums pradėti šį procesą, sodos gali Nokodināt plonas vario vamzdelis radiatorius ir jo reikia lituoti. Tai reikia atsargiai.
Labai dažnai nutinka, kad jei vairuotojas turėjo judėti daug naktį vasarą keliuose, į midges signalizacijos nes žibintai, moping, formavimo tankus sluoksnis ant priekinio stiklo, priekiniai žibintai, grotelės. Jei šviesos ar priekinis stiklas plauti ir patrinti sunku pakankamai, jei dar radiatoriaus sudėtinga. Su sodo žarna ir galinga srove iš vidaus, plauti visą kirčiuotas grotelės pilnas valymo.
Šių tarybų nėra nieko sudėtinga,-svarbiausia yra ne būti tingus ir padaryti visas būtinas remonto ir prevencinių chirurgija tuo metu.