Ce trebuie să facem, în cazul în care motorul este de supraîncălzire în vară trafic...

Situația standard - motor de genul frumos lucrat în viaţa temperatura în 90С, dar, odată ce a venit caldura, iar în spatele ei şi plută, motorul începe brusc детонировать, a pierde puterea, si costa doar să se uite la senzorul de temperatură, atunci noi cu groază început să se vadă, că săgeata temperatura lichidului de răcire mult și bine situat în zona roșie a...
În acest caz, este nevoie de acţiuni imediate - rapid inclus în sobă şi съезжаем pe dreapta, deschide capota si cu ajutorul cârpe deschide valve capacul de la radiator de racire. Dar este nevoie de pricepere, adică străduit să faceţi clic pe acest supapa de paisprezece său de presă, pentru apă caldă, împreună cu abur, ar putea ieşi, şi nu брызнуть din разгоряченного radiator de masina de la un conducător auto...
 

Dar, pentru a nu se aduce acest lucru la un astfel de scop (supraincalzirea motorului, vrând-nevrând, se va reflecta pe fiecare pagină şi la follow-up de vânzare), ceea ani înainte de sud trebuie să deţină capital de prevenire a lichidului de răcire a sistemului de masina:
În primul rând atragem atenţia asupra termostat. Dacă el подклинивает şi clar nu va funcţiona conturul exterior racire, rezultatul va fi evident - de supraîncălzire şi prematur ieşire defecţiuni la motor. Pentru a determina - dacă funcţionează conturul exterior, atunci este destul de atins cu mâna de cauciuc de intrare şi de ieşire tuburi radiator. În cazul în care acestea se dovedesc a fi un hot, atunci totul este în regulă, dacă nu, cu un astfel de defect подклинившим termostat, pur şi simplu va fi periculos să plece la vară drumului.
Despre патрубков. Dacă ei au reuşit deja să acopere reţeaua micilor fisuri, acestea trebuie imediat înlocuit de la noi. Va fi destul de trist dacă de sub etriere порвется de încredere din cauciuc accesorii şi trebuie să caute febril sau заматывать izolante bandă descoperire şi mai departe umple toata de răcire sistem de primul попавшейся apă.
Cu privire la apă. În cazul în care motorul este nou, este cel mai indicat să se toarnă în sistemul de răcire cu apă distilată. Desigur, astfel de plăcere nu este ieftin, dar rezultatul nu există - lipsa totală a depunerilor de calcar în primii ani de muncă. În cazul în care spumă au reuşit deja să se forma, o jumatate de cana de sodă caustică, pre-diluat cu apă, va ajuta la ameliorarea depuneri de interne piese de tricouri de răcire a motorului şi, în mod natural, de radiator. Cum funcţionează? Se toarnă amestecul în care lucrează motorul şi se lasă să funcţioneze cu aproximativ 10-15 minute, dar nu mai mult, deoarece în cazul în care rulaţi acest proces soda poate разъесть subtiri din cupru, radiator tub şi va trebui să паять. În acest sens este nevoie de prudenţă.
De foarte multe ori se întâmplă că, în cazul în care conducătorul auto trebuie mult pentru a se deplasa pe timp de noapte de ani de drumuri, мошкара слетается la lumina farurilor, bufneală, formând un strat dens de pe parbriz, farurile, grila radiatorului. Dacă farurile sau parbriz suficient de puternic se spală şi se freacă, în cazul radiator tot mai complicat. Va trebui să caute un furtun de gradina unui jet puternic din interior se spele la toata grila la o curatare completa.
În aceste consilii nu are nimic complicat, important este, pentru a nu fi leneş şi face tot de reparaţii necesare şi preventive operaţie la timp.