Što trebate učiniti ako se motor pregrije u ljetnim gužvama...

Standardna situacija – motor kao dobro radio na svojoj radnoj temperaturi u 90С, ali čim je došao vrućine, a iza njega i tube, motor se iznenada počne детонировать, dramatično izgubiti snagu, i koštati samo pogled na senzor temperature, onda smo s užasom početi da se vidi da je strelica temperature rashladne tekućine dugo i čvrsto se nalazi u crvenoj zoni...
U tom slučaju treba odmah poduzeti korake – brzo uključiti štednjak i съезжаем na ramenu, otvorite poklopac i uz pomoć krpe otvoriti клапанную poklopac hladnjaka za hlađenje. Ali to učiniti pravilno, tj. bori kliknite na ovaj ventil i polako ga pusti, da se topla voda u kombinaciji s parom mogli izaći, a ne брызнуть od разгоряченного hladnjaka automobila na vozača...
 

Ali da ne bi ovaj slučaj do takvog kraja (pregrijavanje motora, hoćeš-nećeš utječe na portalu i na praćenje prodaje), prije ljetne sezone potrebno provesti kapitalnu prevenciju rashladnog sustava vozila:
Prije svega obratite pozornost na termostat. Ako je подклинивает i stvarno neće raditi vanjski krug hlađenja, rezultat će biti očigledan – pregrijavanje i preuranjen izlaz motora. Odrediti – radi li vanjski krug, dovoljno je osjetiti ruci gumene ulazne i izlazne cijevi od radijatora. Ako će biti vruće, onda je sve ok, ako ne, onda s takvom greškom подклинившим termostatom, samo će biti opasno putovati na ljetni ceste.
O патрубков. Ako su već uspjeli покрыться mrežom male pukotine, onda ih je potrebno odmah zamijeniti novima. Bit će vrlo je tužno ako ispod držača suzu sumnjiv gumena cijev i da će morati grčevito tražiti ili заматывать izolir trakom proboj i dalje sipati svu rashladnu sustav prvoj попавшейся vodom.
Zbog vode. Ako je motor nov, onda se najviše isplati sipati u njegov sustav hlađenja destiliranu vodu. Naravno, to zadovoljstvo nije jeftina, ali rezultat je očigledan – potpuni nedostatak kamenca u prvim godinama rada. U slučaju ako šljam je uspio razviti, pola šalice kaustična soda, pre razvela vodi, će vam pomoći da uklonite šljam u unutarnje dijelove majice za hlađenje motora i, naravno, u samom hladnjaku. Kako se to radi? Ispunite smjesu radi motor i ostavite ga raditi oko 10-15 minuta, ali ne više, jer ako pokrenete ovaj proces, soda može разъесть tanke bakrene cijevi hladnjaka, te ga morati lemiti. U ovom je potreban oprez.
Vrlo često se događa da ako je vozaču moraju puno kretati noću u ljetnim cestama, onda мошкара слетается na svjetlo za maglu, pokunjen, stvarajući pri tome gust sloj na vjetrobranskom staklu na prednjim svjetlima, na rešetki hladnjaka. Ako svjetla ili vjetrobransko staklo dovoljno snažno isperite i obrišite, u slučaju radijatora sve više teže. Morate подыскивать crijevo i snažnim mlazom iznutra oprati cijelu радиаторную rešetke do pune čišćenje.
U gore navedene vijećima ne postoji ništa komplicirano - što je najvažnije, ne biti lijen i da učinite sve potrebne popravke i preventivne operacije na vrijeme.